정보

USS 포틀랜드 CA-33 - 역사


USS 포틀랜드 CA-33

포틀랜드

(CA-33: dp. 9,950; 1. 610'3", b. 66'1"; dr. 17'1"; s. 32.7 k.; cpl. 848; a. 9 8", 8 5", 8 50 al.; cl. Indanapolis)

첫 번째 포틀랜드(CA-33) 중순양함은 1929년 2월 13일 승인되었으며, Bethlehem Steel Co., Shipbuilding Div., Quiney, Mass. 1930년 2월 17일, Iaunehed 1932년 5월 21일; 포틀랜드의 랄프 D. 브룩스 부인이 후원하고 1933년 2월 23일 취역하여 H. F. 리어리 대위가 지휘했습니다.

1933년 4월 1일 보스턴을 출발한 순양함은 4월 3일 저녁 뉴욕주 그레이브센드 베이에 도착했습니다. 다음날 밤 그녀는 비행선 Akron이 바다에 가라앉았다는 소식을 받았습니다. 메시지를 받은 지 36분 후 배가 진행 중이었습니다. 바다를 향해 달려가는 그녀는 재난 현장에 처음으로 도착한 해군 함정이었고, 따라서 수색 및 구조 조정 임무는 그녀의 것이었다. 이 재난으로 항공국 국장인 William Moffett 제독을 포함하여 73명이 사망했습니다.

포틀랜드는 1935년 10월 2일 캘리포니아주 샌디에이고에서 프랭클린 D. 루즈벨트 대통령을 태운 후미 누톤(CA-30)에서 기항했습니다. 다음 날 대통령과 그의 일행은 낚시를 했다. 파나마와 기타 여러 항구에 기항한 후 두 척의 배는 대통령이 하선한 사우스 캐롤라이나 주 찰스턴으로 향했습니다.

Pactfic Fleet 기동 중 Portk~nd는 1936년 5월 20일 처음으로 적도를 횡단했습니다. 그때부터 전쟁이 발발할 때까지 그녀는 순양함 5사단, Seouting Force의 부대로 평시 훈련과 친선 임무에 참여했습니다.

일본군이 진주만을 공격했을 때 포틀랜드는 항공모함과 함께 미드웨이로 가는 길에 이틀 밖에 없었습니다. 1942년 12월의 나머지 기간과 1942년 5월 1일까지 그녀는 서부 해안, 하와이, 피지 사이를 운항했습니다.

포틀랜드는 5월 4일부터 8일까지 일본 침공군이 산호해에서 이틀간의 전투 동안 뉴기니의 포트 모르즈비에서 후퇴했을 때 T.C. Kinkaid 소장의 Attsek Group에서 복무했습니다. 레징턴(CV-2)이 실종되었을 때 순양함은 722명의 생존자들을 맡았습니다. 그녀는 미드웨이 해전(6월 2-6일) 동안 일본군이 항공모함 4척을 잃었을 때 F. J. Fleteher 소장의 TF 17 항공모함 화면에 있었습니다. 포틀랜드는 8월 7일부터 9일까지 솔로몬 제도의 툴라기와 과달레아날 상륙 작전에 대한 엄호와 지원을 제공했습니다. 그녀는 그 지역에 남아

과달레아날 작전 및 연합군의 통신 회선 보호.

순양함은 8월 23~25일 동부 솔로몬 해전에서 참전했으며, 이때 연합군은 야마모토 제독 휘하의 대규모 해군 함대로 솔로몬 해전에서 일본 부대의 증원을 막았습니다. 그런 다음 그녀는 10월 26일부터 27일까지 산타크루즈 전투에 참가하기 위해 남쪽으로 향하여 l~nterpri~e(CV-6)의 호위 중 한 명으로 참여했습니다. 2주 후 그녀는 과달레아날 해전(11월 12-15일)에 참가하여 양군에 큰 피해를 입혔지만 6,000명의 미군이 과달레아날에 상륙하는 것을 방해하고 헨더슨 필드를 폭격하고, 토지 보강.

1942년 11월 13일 이 작전에서 포틀랜드는 0158에서 우현 쿼터의 어뢰를 맞았습니다. 이 어뢰는 두 개의 선내 프로펠러를 날려버렸고 방향타를 오른쪽으로 5도 막았으며 기차와 고도에서 3번 포탑을 막았습니다. 4도 목록은 밸러스트를 이동하여 신속하게 어긋났지만 조타 사상자를 극복할 수 없었고 배는 우현으로 향하는 바람에 증기를 쐬어야 했습니다.

첫 번째 에릴레가 끝날 때 근처의 불타는 배와 플레어에 의해 조명된 일본 전함이 포틀랜드의 전방 포탑에 의해 포격을 받았습니다. 적군은 포격을 되돌렸지만 모든 일제 사격은 순양함을 넘어갔다. 포틀랜드가 반환한 4문의 6연장 일제 사격에서 그녀는 일본 중전차에 사격을 시작하는 데 성공했습니다. 그리고 다시 06시 30분에 포틀랜드는 사거리 6마일에 있는 적 구축함에 사격을 가했습니다. 여섯 번째 일제 사격에서 구축함은 폭발하여 전복되어 5분 이내에 침몰했습니다.

Higgins 보트, YP 및 예인선의 도움으로 Portland는 11월 14일 Tulagi에 정박했습니다. 그곳에서 그녀는 미국에서 정밀 검사를 받기 전에 예비 수리를 위해 호주 시드니로 견인되었습니다. 사모아와 진주만에서 잠시 정차한 후 배는 1943년 3월 3일 마레 아일랜드 해군 야드에 도착했습니다.

남부 캘리포니아 해역에서 작전 훈련을 마친 포틀랜드는 5월 말에 알류샨 열도를 위해 배를 타고 6월 11일에 도착하여 7월 26일 키스카를 폭격했습니다. 8월 17일 Little Kiska에 정찰 상륙을 취재한 후, 그녀는 9월 23일 진주만에서 10월 초에 샌프라네이서로, 10월 중순에 진주만에 백병했습니다.

1943년 11월부터 1944년 2월까지 포틀랜드는 길버트 군도와 마셜 군도 전역에 참가했습니다. 그녀는 3월 30일부터 4월 1일까지 팔라우, 얍, 울리티, 월레이에 대한 공습 동안 항공모함을 선별했습니다.

그런 다음 배는 4월 21일부터 24일까지 뉴기니의 홀란디아-타나메라 지역에 상륙하는 상륙 작전을 수행하기 위해 배정된 항모 부대와 함께 진수되었습니다. 다시 북쪽으로 순항하던 부대는 Truk을 공격했고 다른 5척의 순양함과 구축함과 함께 포틀랜드는 Nomei 그룹의 Satawan을 폭격했습니다.

이 일련의 작전에 따라 Portland는 정밀 검사를 위해 Mare Island로 향했으며, 9월 12-14일 Peleliu의 사전 상륙 폭격을 위해 서태평양으로 귀환했습니다. 순양함은 9월 15일 Peleliu에 상륙하는 것을 지원했으며 다음 4일 동안 함포는 연합군의 진격을 위협하는 적 진지를 폭파했습니다. 그녀는 9월 29일까지 Peleliu에서 총격 지원을 제공한 후 Manus Admiralties의 Seeadler 항구로 향했습니다.

포틀랜드는 다음으로 중부 필리핀에 대한 첫 번째 대규모 지상 공격에서 강력한 군대에 합류했습니다. 그녀는 10월 17일 레이테 앞바다에 도착해 A-Day 이틀 전인 다음 날 걸프 지역에 입성했다. 그 이틀 동안 그녀의 총은 상륙을 준비하는 적의 진지를 약화시켰습니다.

10월 24일 밤, 2척의 전함, 1척의 중순양함, 4척의 구축함으로 구성된 강력한 일본군은 레이테 만의 선박을 기습할 의도로 수리가오 해협으로 향했습니다. 일본군은 어두울 때 좁은 해협을 따라 거친 기둥으로 전진하는 동안 포틀랜드와 그녀의 자매들은 해협의 상단을 건너 적의 T를 건넜습니다. 일본군은 처음에 PT 보트와 만난 다음 세 차례의 구축함 어뢰 공격에 의해 교전을 벌였습니다. , 그리고 마침내 해협의 북쪽 끝에 배치된 미국 전함과 순양함의 파괴적인 총격으로 일본군은 완전히 패배하여 전함 2척과 구축함 3척을 잃었습니다.

1945년 1월 3일부터 3월 1일까지 포틀랜드는 링가옌 굴리와 코레히도르에서 작전에 참여했습니다. 1월 5일 링가옌 만에 도착하여 포격

볼리나오 곶 부근에서 그녀는 같은 날 만에 진입하여 동부 해안의 포격을 예고했지만 대규모 자살 공습이 들이닥치자 즉시 중단되었습니다.

포틀랜드는 2월 15일 마닐라 만에 진입하여 상륙을 준비하기 위해 코레히도르 남쪽 해안을 포격했습니다. 그녀는 3월 1일 레이테 만으로 돌아와 5개월 만에 처음으로 수리를 받고 일반 상점을 보충했습니다.

3월 26일부터 4월 20일까지 포틀랜드는 오키나와 전역을 지원하는 작전을 수행하는 동안 24회의 공습을 수행하고 4대의 적기를 격추하고 2대의 다른 항공기를 격추하는 데 도움을 주었습니다. 5월 8일부터 6월 17일까지 그녀는 오키나와의 포격과 함락에 참여했으며, 6월 17일 레이테에서 유지 관리를 위해 출발했습니다. 8월 6일 Buekner Bay에서 그녀는 유지 보수와 훈련을 받았습니다.

적대 행위가 종료되면서 포틀랜드는 캐롤라인의 항복을 기다리고 있던 마리아나스 사령관 조지 D. 머레이 제독의 기함으로 지정되었습니다. 배는 Truk Atoll로 향했고 그곳에서 Murray 제독이 Nimitz 함대 제독을 대신하여 포틀랜드에서 열린 의식에서 일본군 고위 관료와 민간 관리들의 공식적인 애도를 표했습니다.

포틀랜드는 9월 21일부터 24일까지 진주만에서 동맹을 맺었고, 그곳에서 미국으로 수송하기 위해 600명의 군대를 태웠습니다. 10월 8일 파나마 운하를 경유하여 그녀는 계속해서 미국으로 가서 10월 27일 해군의 날 축하 행사를 위해 메인 주 포틀랜드에서 청했습니다. 그녀는 1946년 3월 11일 작전 개시 및 예비 함대 배정을 위해 필라델피아 해군 조선소에 보고했습니다. 그녀는 1946년 7월 12일 필라델피아에서 퇴역했으며 1959년 3월 1일 해군 목록에서 제외될 때까지 예비 상태로 유지되었습니다. 순양함은 1959년 10월 6일 뉴욕의 Union Mineral and Alloys Corp.에 판매되어 폐기되었습니다.

포틀랜드는 제2차 세계 대전에 복무하여 16개의 별을 받았습니다.


미국 해군 전투함 사전

첫번째 포틀랜드 중순양함 (CA-33)은 1929년 2월 13일 매사추세츠 퀸시 조선 사업부 Bethlehem Steel Co.에서 건조 승인 1930년 2월 17일 진수 1932년 5월 21일 포틀랜드의 Mrs. Ralph D. Brooks 후원 및 취역 1933년 2월 23일, 지휘관 HF 리어리 대위.

1933년 4월 1일 보스턴을 출발한 순양함은 4월 3일 저녁 뉴욕주 그레이브센드 베이에 도착했습니다. 다음날 밤 그녀는 비행선이 있다는 소식을 받았습니다. 아크론 바다 아래에 있었다. 메시지를 받은 지 36분 후 배가 진행 중이었습니다. 바다를 향해 질주하는 그녀는 재난 현장에서 최초의 해군 함정이었고, 따라서 수색 및 구조 조정 임무는 그녀의 것이었다. 이 재난으로 항공국 국장인 William Moffett 제독을 포함하여 73명이 사망했습니다.

포틀랜드 1935년 10월 2일 캘리포니아 샌디에이고에서 증선 휴스턴 Franklin D. Roosevelt 대통령을 태운 (CA-30). 다음 날 대통령과 그의 일행은 낚시를 했다. 파나마와 다른 여러 항구에서 기항한 후 두 척의 배는 대통령이 내린 사우스 캐롤라이나 주 찰스턴으로 향했습니다.

태평양 함대 기동 중 포틀랜드 1936년 5월 20일 처음으로 적도를 넘었습니다. 그때부터 전쟁이 발발할 때까지 그녀는 순양함 사단 5, 정찰 부대의 부대로 평시 훈련과 친선 임무에 참여했습니다.

일본이 진주만을 공격했을 때, 포틀랜드 캐리어 그룹과 함께 미드웨이 도중에 이틀 동안 외출했습니다. 12월의 나머지 기간과 1942년 5월 1일까지 그녀는 서해안, 하와이, 피지 사이를 운항했습니다.

포틀랜드 일본 침공군이 산호해 이틀 간의 전투에서 뉴기니의 포트 모르즈비에서 후퇴했을 때 T.C. Kinkaid 소장의 공격 그룹에서 5월 4일부터 8일까지 복무했습니다. 언제 렉싱턴 (CV-2)가 손실되었고 순양함은 722명의 생존자를 가졌습니다. 그녀는 미드웨이 해전(6월 2-6일) 동안 일본군이 4척의 항공모함을 잃었을 때 F. J. Fletcher 소장의 TF 17 항공모함 화면에 있었습니다. 포틀랜드 8월 7일부터 9일까지 솔로몬 제도의 툴라기(Tulagi)와 과달카날(Guadalcanal) 상륙 작전에 대한 엄호와 지원을 제공했습니다. 그 후 그녀는 과달카날 작전을 지원하고 연합군의 통신 회선을 보호하기 위해 이 지역에 남아 있었습니다.

순양함은 8월 23~25일 동부 솔로몬 해전에 참가했으며, 이때 연합군은 야마모토 제독 휘하의 대규모 해군 함대에 의해 솔로몬 제도에서 일본 부대의 증원을 막았습니다. 그녀는 10월 26일부터 27일까지 산타크루즈 전투에 참가하기 위해 남쪽으로 향했다. 기업 (CV-6). 2주 후 그녀는 과달카날 해전(11월 12-15일)에 참가하여 양군에 큰 피해를 입혔지만 6,000명의 미군이 과달카날에 상륙하는 것을 방해하고 헨더슨 필드를 폭격하고, 토지 보강.

이 행동 동안 1942년 11월 13일, 포틀랜드 0158에서 우현 쿼터의 어뢰를 맞고 두 프로펠러가 모두 날아가고 방향타가 오른쪽으로 5도 끼어들었고 열차와 고도에서 3번 포탑이 막혔습니다. 4도 목록은 안정기를 이동하여 신속하게 수정되었지만 조타 사상자를 극복할 수 없었고 배는 원을 그리며 우현으로 향하게 되었습니다.

첫 번째 원의 끝에서 근처의 불타는 배와 플레어에 의해 조명된 일본 전함은 포격을 받았습니다. 포틀랜드의 전방 포탑. 적군은 포격을 되돌렸지만 모든 일제 사격은 순양함을 넘어갔다. 네 발의 6연발 일제 사격에서 포틀랜드, 그녀는 일본 헤비에서 발사에 성공했습니다. 그런 다음 다시 0630에서 여전히 돌고 있습니다. 포틀랜드 6마일 범위의 적 구축함에 사격을 가했습니다. 여섯 번째 일제 사격에서 구축함은 폭발하여 전복되어 5분 이내에 침몰했습니다.

Higgins 보트, YP 및 예인선의 도움으로 포틀랜드 11월 14일 툴라기에 정박. 그곳에서 그녀는 미국에서 정밀 검사를 받기 전에 예비 수리를 위해 호주 시드니로 견인되었습니다. 사모아와 진주만에서 잠시 정차한 후 배는 1943년 3월 3일 마레 아일랜드 해군 야드에 도착했습니다.

캘리포니아 남부 해역에서 작전 훈련을 받은 후, 포틀랜드 5월 말에 알류샨 열도를 위해 습격되어 6월 11일에 도착하여 7월 26일에 Kiska를 폭격했습니다. 8월 17일 Little Kiska에 정찰 상륙을 취재한 후, 그녀는 9월 23일 진주만에 전화를 걸고 10월 초에 샌프란시스코에 전화를 걸고 10월 중순에 다시 진주만에 전화를 걸었습니다.

1943년 11월부터 1944년 2월까지 포틀랜드 Gilbert 및 Marshall Islands 캠페인에 참여했습니다. 그녀는 다음으로 3월 30일부터 4월 1일까지 팔라우, 얍, 울리티, 월레이에 대한 공습 동안 항공모함을 선별했습니다.

그런 다음 배는 4월 21일부터 24일까지 뉴기니의 홀란디아-타나메라 지역에 상륙하는 상륙 작전을 수행하기 위해 배정된 항모 부대와 함께 기항했습니다. 다시 북쪽으로 순항하는 부대는 Truk을 공격했고, 5척의 다른 순양함과 구축함과 함께, 포틀랜드 노메이 그룹의 사타완을 폭격.

이 일련의 작업에 이어 포틀랜드 정밀 검사를 위해 마레 섬으로 향했고, 9월 12일부터 14일까지 펠렐리우의 사전 상륙 폭격을 위해 서태평양으로 돌아올 시간에 맞춰 완료되었습니다. 순양함은 9월 15일 Peleliu에 상륙하는 것을 지원했으며 이후 4일 동안 함포는 연합군의 진격을 위협하는 적 진지를 폭파했습니다. 그녀는 9월 29일까지 Peleliu에서 총격 지원을 제공한 후 Seeadler Harbor, Manus, Admiralties로 향했습니다.

포틀랜드 다음으로 중부 필리핀에 대한 첫 번째 대규모 지상 공격에서 강력한 군대에 합류했습니다. 그녀는 10월 17일 레이테 앞바다에 도착하여 A-Day 이틀 전인 다음 날 만에 들어갔습니다. 그 이틀 동안 그녀의 총은 상륙을 준비하는 적의 진지를 약화시켰습니다.

10월 24일 밤, 2척의 전함, 1척의 중순양함, 4척의 구축함으로 구성된 강력한 일본군은 레이테 만의 선박을 기습할 의도로 수리가오 해협으로 향했습니다. 일본군은 어둠 속에서 좁은 해협을 거친 기둥으로 진격했지만, 포틀랜드 그리고 그녀의 자매들은 해협의 꼭대기를 질주하여 적의 T를 건넜습니다. 일본군은 처음에는 PT 보트와 마주쳤고, 이어 연속해서 세 차례의 구축함 어뢰 공격을 받았고, 마지막으로 북쪽 끝에 배치된 미국 전함과 순양함의 파괴적인 포격을 받았습니다. 해협의. 일본군은 전함 2척과 구축함 3척을 잃고 완전히 패배했습니다.

1945년 1월 3일부터 3월 1일까지 포틀랜드 Lingayen Guli 및 Corregidor에서 작업에 참여했습니다. 1월 5일 링가옌 만에 도착하여 볼리나오 곶 부근을 포격한 그녀는 같은 날 만에 진입하여 동부 해안에 대한 포격을 시작했지만 강력한 자살 공습이 들어오자 즉시 중단되었습니다.

포틀랜드 2월 15일 마닐라 만에 진입하여 상륙 준비를 위해 코레히도르 남쪽 해안을 포격했습니다. 그녀는 3월 1일 레이테 만으로 돌아와 5개월 만에 처음으로 수리를 받고 일반 상점을 보충했습니다.

3월 26일부터 4월 20일까지 오키나와 캠페인 지원 작전을 수행하면서, 포틀랜드 24회의 공습을 받았고 4대의 적기를 격추하고 2대의 다른 항공기를 격추하는 데 도움을 주었습니다. 5월 8일부터 6월 17일까지 그녀는 오키나와의 포격과 함락에 참여했으며, 6월 17일 레이테에서 유지 관리를 위해 출발했습니다. 8월 6일 Buckner Bay에서 그녀는 유지 보수와 훈련을 시작했습니다.

적대 행위의 종료와 함께 포틀랜드 Carolines의 항복을 수락할 Marianas 사령관 George D. Murray 중장의 기함으로 지정되었습니다. 이 배는 Truk Atoll로 향했고 그곳에서 Nimitz 함대 제독을 대리하는 Murray 제독은 의례에서 일본의 고위 군부와 민간 관리들의 공식적인 항복을 받아들였습니다. 포틀랜드.

포틀랜드 9월 21일부터 24일까지 진주만에 전화를 걸어 미국으로 수송하기 위해 600명의 군대를 태웠습니다. 10월 8일 파나마 운하를 경유하여 그녀는 계속해서 미국으로 가서 10월 27일 해군의 날 행사를 위해 메인주 포틀랜드를 방문했습니다. 그녀는 비활성화 및 예비 함대 할당을 위해 1946년 3월 11일 필라델피아 해군 조선소에 보고했습니다. 그녀는 1946년 7월 12일 필라델피아에서 퇴역했으며 1959년 3월 1일 해군 목록에서 제외될 때까지 예비 상태로 유지되었습니다. 순양함은 1959년 10월 6일 뉴욕의 Union Mineral and Alloys Corp.에 판매되어 폐기되었습니다.

포틀랜드 제2차 세계 대전에 복무하여 16개의 별을 받았습니다. HyperWar Foundation의 Patrick Clancey가 HTML로 변환하고 형식을 지정했습니다.


내용물

아스토리아 1930년 9월 1일 Puget Sound Navy Yard에서 건조되었습니다. 표준 배수량이 10,000톤으로 제한되고 구경 8인치 주포가 있는 이러한 선박을 "조약 순양함"이라고 부를 수 있습니다. 원래 경순양함으로 분류되었으나 장갑이 얇아서 퇴역 후 8인치 함포로 인해 중순양함으로 재분류되었습니다. "중순양함"이라는 용어는 1930년 런던 해군 조약까지 정의되지 않았습니다. 1933년 12월 16일 Miss Leila C. McKay(Oregon 주 Astoria를 설립한 John Jacob Astor 원정대의 일원인 Alexander McKay의 후손)의 후원으로 진수되었습니다. ), 그리고 1934년 4월 28일에 취역하여 Edmund S. Root 대위가 지휘했습니다.

1934년 여름, 아스토리아 그녀는 태평양을 광범위하게 항해하는 과정에서 긴 쉐이크다운 크루즈를 수행했습니다. 이 중순양함은 하와이 제도 외에도 호주 시드니의 아메리칸 사모아 피지와 뉴칼레도니아 섬의 누메아도 방문했습니다. 그녀는 1934년 9월 26일 샌프란시스코로 돌아왔다.

1934년 가을과 1937년 2월 사이에 그녀는 캘리포니아 산 페드로에 기지를 둔 정찰 부대인 순양함 사단 7(CruDiv 7)의 부대로 활동했습니다. 1937년 2월, 군함은 CruDiv 6으로 재배치되었지만 San Pedro에 기반을 둔 정찰 부대의 일원으로 계속 복무했습니다. 두 임무에서 그녀는 일반적인 평시 기동을 수행했으며, 그 절정은 연간 함대 문제로 인해 미 함대 전체를 하나의 대규모 훈련으로 한데 모았습니다.

특수 임무: 사이토 히로시의 유골

1939년 초, 함대 문제 XX는 함대를 서인도 제도에 집중시켰고, 결론은 아스토리아, 리치몬드 켈리 터너(Richmond Kelly Turner) 지휘관은 1939년 3월 3일 쿨레브라 섬(Culebra Island)에서 서둘러 출발하여 체서피크 만으로 향했습니다. 버지니아 주 노퍽에서 화물과 연료를 가득 실은 후 중순양함은 북쪽으로 향하여 메릴랜드 주 아나폴리스로 향했으며, 그곳에서 고 사이토 히로시 전 미국 대사의 유해를 싣고 일본으로 항해했습니다. , 故 에드거 밴크로프트(Edgar Bancroft) 주한 미국 대사의 시신을 순양함으로 돌려준 일본에 대한 미국의 감사를 표하는 제스처 타마 1926년. 아스토리아 1939년 3월 18일 워싱턴 주재 일본 대사관 제2서기 키타자와 나오키치와 함께 아나폴리스에서 출항했다.

잠시 후 파나마 운하 지대에 도착하여 "파나마에 있는 일본 식민지의 여러 고위 관리들과 대표단이 사이토의 유골에 경의를 표했다" 아스토리아 3월 24일 하와이로 출발했습니다. 그녀는 4월 4일 호놀룰루에 정박했다. 같은 날 사이토 부인과 두 딸이 여객선에 탑승했다. 타츠타 마루. 이틀 후 중순양함은 태평양을 가로질러 서쪽으로 진격했습니다.

구축함과 함께 히비키, 사기리, 아카츠키, 아스토리아 4월 17일 요코하마 항으로 천천히 찐 함선은 반 참모에 미국 기장이, 앞쪽에 일장이 있습니다. 군함은 경순양함이 반환 한 21 건의 경례를 발사했습니다. 기소. 미국 선원들은 그날 오후 의식의 항아리를 해변으로 옮겼고 장례식은 다음날 아침에 거행되었습니다.

엄숙한 장례식이 끝난 후 일본군은 순양함과 선원들에게 호화로운 환대를 보냈습니다. Turner 대위는 일본 주재 대사 Joseph C. Grew가 도쿄에서 외교적 역할을 한 것을 기쁘게 생각했으며, 나중에 Harold Medberry Bemis 대위는 그 섬세한 임무를 위해 Turner를 선택한 것이 "특히 운이 좋았다"고 기록했습니다. 미국의 동정과 예의에 감사하는 마음으로 이 탑은 나중에 사이토 히로시의 아내와 아이가 선물했습니다. 그 탑은 미 해군사관학교의 루스 홀 앞에 있습니다.

아스토리아 4월 26일 중국 상하이로 항해해 29일 오전 목적지에 도착했다. 그녀는 5월 1일까지 상하이에 머물렀다. 그날 아침 아시아함대 사령관인 Harry E. Yarnell 제독이 승선하여 호의를 받은 후, 아스토리아 오후에 홍콩으로 출항합니다. 홍콩 방문 후, 아스토리아 괌으로 가기 전에 필리핀에서 잠시 멈췄습니다. 그녀가 5월 21일 아침 일찍 괌에 도착했을 때 중순양함이 도움을 요청했습니다. 펭귄 그리고 로버트 L. 반스 지상군 수송선을 다시 띄우기 위한 성공적인 노력에서 미국 그랜트. 얼마 지나지 않아, 아스토리아 저명한 작가이자 모험가인 Richard Halliburton과 그의 중국 쓰레기를 싣고 홍콩에서 샌프란시스코까지 항해를 시도했던 동료들을 찾기 위해 합류했습니다. 해룡. 순양함은 5월 29일 수색을 중단하기 전까지 태평양의 162,000제곱마일(420,000km 2 ) 이상을 탐색했지만 성공하지 못했습니다.

진주만으로 재배정됨 편집

1939년 10월 하와이군 파견 아스토리아 산페드로에서 진주만 항구로 변경. 이듬해 봄, 그녀는 제2차 세계 대전이 미국을 휩쓸기 전에 미국 함대 전체를 하나로 모은 주요 연례 훈련의 마지막인 Fleet Problem XXI에 참가했습니다. 기동은 하와이 해역에서 이루어졌고, 결론에 따라 서해안으로 돌아가는 대신 대부분의 함대가 합류했습니다. 아스토리아 진주만을 작전 기지로 만드는 하와이 파견군.

1941년 4월 2일, 아스토리아 진주만을 출발하여 미국 서부 해안으로 향했습니다. 그녀는 4월 8일 캘리포니아 롱비치에 도착했고 13일 메어 아일랜드 해군 조선소에 입성했다. 재조립하는 동안 그녀는 4연장 1.1인치(28mm)/75구경 대공포와 새로운 대공 수색 레이더의 임박한 설치를 예상하여 그녀의 앞쪽에 장착된 받침대를 받았습니다. 1941년 7월 11일 야적장에서 나온 중순양함은 16일 Long Beach로 항해했습니다. 나중에 산 페드로로 이동, 아스토리아 1941년 7월 24일 진주만을 향해 항해했다.

7월 31일 하와이로 돌아온 후, 아스토리아 9월 초까지 오아후와 미드웨이 사이를 운행합니다. 그해 가을, 태평양을 배회하는 독일 습격자들의 망령으로 해군은 괌과 필리핀으로 향하는 배를 호송했습니다. 아스토리아 에스코트 헨더슨 10월 29일 진주만으로 돌아오기 전에 마닐라를 거쳐 괌으로 갑니다. 지역 순찰 및 훈련, 항구 유지와 교대로 점령 아스토리아 평화의 마지막 5주 동안.

태평양에서 긴장이 고조되면서 1941년 12월 초에 외곽 기지의 방어에 대한 우려가 심화된 후 태평양 함대/미 함대 사령관인 남편 E. Kimmel 제독은 해병대 항공기의 형태로 증원을 명령했습니다. , 웨이크 아일랜드와 미드웨이로 운항합니다. 아스토리아 12월 5일 John H. Newton 소장의 12기동부대(TF 12)가 구축한 화면에서 바다에 투입됨 렉싱턴. 일단 태스크포스가 넓은 바다에 도달하면, 렉싱턴 의 항공 그룹과 미드웨이로 향하던 해병 정찰 폭격 비행대 231(VMSB-231)의 Vought SB2U-3 Vindicators 18대가 항공모함의 비행갑판에 착륙했습니다.

일본이 12월 7일 아침 진주만을 공격했을 때, 아스토리아 하와이에서 서쪽으로 약 700마일(1,100km) 떨어진 곳에서 12기동부대와 함께 Midway를 향해 증기를 치고 있었습니다. 다음 날 0900시에 중순양함은 인디애나폴리스, 윌슨 브라운 중장의 기함인 정찰대 사령관이 제12기동부대에 합류했고 브라운이 지휘를 맡았습니다. 페리 임무가 취소되자 12기동부대는 "진주만 인근에 있는 적함을 차단하고 파괴하라는 지시와 함께" 오아후 남서쪽 지역을 수색하는 데 며칠을 보냈다.

순양함은 진주만에 재진입했다. 렉싱턴 그녀는 12월 13일에 군대를 보냈지만, 그녀는 16일에 바다로 돌아와서 급유를 하는 호송대와 랑데부하고 선별했습니다. 네체스 그리고 수상 비행기 입찰 탕헤르 – 실패한 웨이크 아일랜드 구호 원정. 그러나 그 섬이 12월 23일 일본에게 함락되자 부대는 소집되었다. 아스토리아 12월 29일 오후까지 바다에 머물다가 오아후 섬에 다시 도착했습니다. 언제 아스토리아 진주만에 정박했으며 전함에서 약 40명의 선원이 있었다. 캘리포니아 그녀의 계급으로 옮겨졌습니다. 그들은 12월 7일의 생존자였습니다. 캘리포니아 Battleship Row의 Berth F4에서 침몰했습니다.

아스토리아 12월 31일 아침에 진주만을 다시 출발했다. 큰 여행 트렁크, 그리고 1942년 1월 둘째 주까지 바다에 머물렀다. 1월 11일 일본 잠수함 I-6 항모를 어뢰로 공격하여 진주만으로 퇴각했습니다. 아스토리아 태스크포스의 동료들은 1942년 1월 13일 아침에 불구가 된 항공모함이 항구에 안전하게 입항하는 것을 보았습니다.

진주만에서 잠시 휴식을 취한 후, 아스토리아 1월 19일 TF 11 - 항모와 함께 바다로 귀환 렉싱턴, 중순양함의 호위 시카고 그리고 미니애폴리스, 그리고 9척의 구축함 - "Kingman Reef-Christmas Island 라인 북동쪽 공세 순찰 수행". 그러나 21일 오후에 11기동부대와 랑데부하라는 명령을 받았다. 네체스, 그리고 나서 Wake Island에 대한 공습을 수행하고 "가능한 경우" 지상 폭격을 실시합니다. 그러나 23일 디스패치에 의해 차단된 것으로 밝혀졌다. 네체스 일본 잠수함의 희생물이 되었고, 나중에 다음과 같이 밝혀졌다. I-17. 주유소의 귀중한 연료가 없으면 TF 11은 계획된 공격을 실행할 수 없습니다. 오아후 섬으로 돌아가라는 명령을 받은 태스크포스는 1월 24일 아침 진주만에 재진입했습니다.

남서태평양 순항: TF 17(USS 요크타운) 편집하다

2월 16일, 아스토리아 항모 주위에 구축된 TF 17과 함께 남서태평양에서 확장된 순항으로 입증된 것을 위해 다시 바다로 복귀 요크타운 중순양함 루이빌, 구축함 심즈, 앤더슨, 함만 그리고 왈케, 그리고 오일러 과달루페, 모두 Frank Jack Fletcher 소장의 지휘 하에 있습니다. 처음에 17기동부대의 명령은 캔톤 섬 주변에서 작전을 요구했습니다. 그러나 일본군이 라바울에 있는 그들의 중요한 새 기지를 공격하는 도중에 TF 11을 발견하고 단호한 공습을 보낸 후 렉싱턴 2월 20일 부겐빌(Bougainville)에서 기동부대(TF)에서 브라운 중장은 라바울(Rabaul)에 대한 또 다른 균열을 위해 자신의 병력을 강화하기 위해 두 번째 항공모함을 요청했습니다. 따라서 17기동부대는 그 시도에서 브라운을 도우라는 명령을 받았고, 아스토리아 로 찐 요크타운 3월 6일 뉴헤브리디스 남서쪽에서 열린 11기동부대와의 만남.

브라운 휘하의 연합군은 일본군이 뉴기니의 라에와 살라마우아에 상륙하여 계획을 변경할 때까지 라바울을 향해 서 있었습니다. 3월 8일 말, 브라운과 그의 참모진은 목표를 이동하고 남쪽의 파푸아 만에서 비행기를 발사하여 뉴기니를 가로질러 북쪽 해안의 목표물에 보내 두 개의 새로운 적 교두보를 공격하기로 결정했습니다. 아스토리아한편, 중순양함으로 구성된 수상함대에 합류했습니다. 시카고, 루이빌및 HMAS 호주, 그리고 구축함 앤더슨, 함만, 휴즈, 그리고 심즈 John G. Crace 소장의 지휘 하에 Brown은 Louisiade 군도의 Rossel Island 앞바다에서 작전을 수행하기 위해 분리했습니다. 중순양함과 그 부대의 다른 전함들은 삼중 임무를 수행했습니다. 그들은 파푸아 만에서 작전을 수행하는 동안 항공모함의 오른쪽 측면을 확보했으며 새로운 적의 공격으로부터 포트 모르즈비를 보호했으며 누메아에 도착하는 육군 부대를 엄호했습니다.

104대의 비행기가 라에와 살라마우아를 공습했다. 요크타운 그리고 렉싱턴 1942년 3월 10일 일본군은 파괴적인 것으로 판명되어 수송선 3척과 지뢰 찾기 1척을 격침시키고 경순양함, 대형 기뢰층, 구축함 3척, 수상 비행기 모함을 파괴함으로써 이미 고갈된 상륙군에 큰 피해를 입혔습니다. 더 중요한 것은, 공격이 솔로몬의 정복을 위한 일본 일정을 지연시키고 작전을 수행하기 위해 항공모함을 보내도록 촉발했다는 것입니다. 지연은 미 해군이 병력을 집결할 시간을 허용했고 일본 항공모함의 파견과 함께 산호해에서의 대결로 이어졌습니다.

산호해 전투

아스토리아 3월 14일에 17기동부대에 다시 합류하여 3월의 나머지 기간 동안 산호해를 순찰했습니다. 2월 16일부터 지속적으로 해상에서 아스토리아 식량이 바닥나기 시작하자 Fletcher 소장은 그녀를 분리하여 보급했습니다. 다리 누메아와 함께 포틀랜드, 휴즈 그리고 왈케. 4월 1일에 도착한 순양함은 그곳에 잠시 머물렀다가 다음 날 바다로 돌아왔습니다. 전함은 17기동대가 통가타푸로 향하기 전에 2주 동안 산호해를 가로질러 행군하고 역행했습니다. 요크타운 군대는 4월 20-27일의 주를 보냈습니다.

이 무렵 정보 보고서에 따르면 체스터 니미츠(Chester Nimitz) 제독은 적이 뉴기니의 남동쪽 해안에 있는 포트 모르즈비(Port Moresby)를 점령하려고 했으며 그는 그러한 계획을 저지하기로 결심했습니다. 그는 개조된 주변에 구축된 TF 11을 보냈습니다. 렉싱턴 그리고 새로운 사령관인 Aubrey W. Fitch 소장이 이끄는 Coral Sea에서 Fletcher의 TF 17에 합류했습니다. 아스토리아 4월 27일 제17기동부대와 함께 해상으로 귀환하여 제11기동부대와 랑데뷰했다. 두 항공모함 기동부대는 5월 1일 아침 일찍 산호해 동부에서 만났다.

5월 3일 오후 늦은 오후, Fletcher 소장은 일본이 솔로몬 제도의 툴라기를 점령했다는 소식을 받았습니다. 아스토리아 상영 요크타운 다음 날 항모는 툴라기 앞바다의 적함선을 세 차례 급습했습니다. Fletcher 제독은 처음으로 파견을 고려했습니다. 아스토리아 그리고 체스터 툴라기(Tulagi)에서 수상 포격으로 불구가 된 함선을 마무리 짓기 위해, 그러나 이의를 제기하고 추가 행동을 예상하여 그의 병력을 집중 유지했습니다.

그 다음은 5월 5~6일 이틀 동안의 잠잠함이 찾아왔고, 이 기간 동안 17기동부대는 임박한 전투에 대비하기 위해 연료를 공급했습니다. 아스토리아 상영 요크타운 7일 그녀의 비행기가 비행기와 합류하면서 렉싱턴 일본 항공모함을 찾아 침몰시킨 수색 및 공격에서 쇼호. 그러나 일본 항공기는 급유기를 찾아 침몰시켰다. 네오쇼 그리고 그녀의 에스코트, 심즈.

Fletcher의 항공모함은 5월 8일 이른 아침에 다시 항공기를 발사했지만, 아스토리아 스크린의 다른 부대는 일본 항공모함이 예상하는 보복에 대비하여 대공포를 준비했습니다. 즈이카쿠 그리고 쇼카쿠. 적기는 그날 아침 1100시 바로 직전에 17기동부대를 발견하고 재빨리 공격을 개시했다. 거의 동시에, 비행기 요크타운 그리고 렉싱턴 적의 기동부대를 공격하기 위해 배치되었습니다.

일본 비행사들은 거의 독점적으로 미국 항공모함에만 집중했는데 두 척이 각각의 선별함과 분리되어 결국 전투가 끝날 때까지 그들 사이에 약 9.7~12.9km의 바다가 놓이게 되었습니다. 어뢰 폭격기가 공격의 첫 번째 단계를 시작했으며, 뇌격기와 급강하 폭격기가 두 번째 단계에서 공격을 조정했습니다.

5월 8일 전투 행동, 아스토리아 '의 집행관인 Chauncey R. Crutcher 사령관은 "키가 짧고 단호한 적에 대한 강렬한 대공포 사격이 수반되었다"고 회상했습니다. 아스토리아 보호막을 치는 것을 도왔다. 렉싱턴 처음에, 그리고 기동 부대가 분리된 후, 그녀는 대공 우산으로 이동했습니다. 요크타운. 그녀의 사수들은 "시작된 것처럼 갑자기 끝난 것 같은" 공격에서 최소 4대의 적기를 튀겼다고 주장했다.

1245년경, 렉싱턴 – 분명히 만족할 만한 상태로 해상에서 항해 중이지만 심하게 손상을 입었으며 심각한 내부 폭발로 그녀의 죽음을 알리는 종을 울렸습니다. 화재가 통제 불능으로 치솟았고 1630년에는 엔진이 멈췄습니다. 90분 후, Frederick C. Sherman 선장은 배를 포기하도록 명령했습니다. 구조 작업이 완료되면, 렉싱턴 '의 끝은 어뢰에 의해 서두르게 되었습니다. 펠프스, TF 17은 큰 손실을 입었지만 포트모르즈비 침공을 저지함으로써 일본군에게 결정적인 전략적 패배를 안겨준 후 산호해에서 천천히 퇴각하기 시작했습니다.

아스토리아 와 함께 누메아로 향하는 길을 정하다 미니애폴리스, 뉴 올리언스, 앤더슨, 함만, 모리스, 그리고 러셀. 그 부대는 5월 12일에 목적지에 도착했지만 하룻밤만 머물렀다. 13일 그녀와 다른 전함들은 통가타푸를 거쳐 진주만을 향해 항해를 시작했고 5월 27일 오아후 섬에 도착했다.

미드웨이 해전 편집

중순양함은 30일까지만 진주만에 머물렀다. 그날 그녀는 서둘러 수리를 마치고 바다로 돌아왔다. 요크타운 미드웨이를 겨냥한 일본 함대의 또 다른 주요 추격에 대비하기 위해. 그 섬에서의 항공 수색은 6월 3일 초에 수송기, 지뢰 찾기 및 2대의 수상 비행기로 구성된 적의 중도 점령군을 발견했지만, 적의 항모군은 4일 이른 아침까지 탐지를 피했습니다. 중순양함 선별 요크타운 항모가 약 0840에서 공격기를 발사하기 시작하면서 비행기가 일본 항모 부대의 파괴에 기여하기 위해 이륙하는 동안, 아스토리아 그리고 그녀의 동료들은 피할 수 없는 일본의 대답에 대비했다.

그러나 반격은 정오가 되기 몇 분 전까지 오지 않았다. 요크타운 '의 승리한 비행사들은 그들의 배로 돌아가기 시작했다. 18 Aichi D3A1 "Val" 급강하 폭격기가 항공모함을 공격하기 위해 들어왔습니다. Fighting Squadron 3(VF-3)의 Grumman F4F-4 Wildcat 전투기는 침입자 중 10명을 차지했지만 나머지 8명은 전투 항공 초계(CAP)를 통과했습니다. 아스토리아 와 협력 포틀랜드 그리고 스크리닝 구축함이 공격자 중 두 명을 더 튀깁니다. 그러나 나머지 6개는 공격에 성공했다. 요크타운, 그리고 그 중 3개는 안타를 기록했습니다. 3개 중 1개는 항공모함의 스택을 공격하여 Fletcher 소장과 그의 참모진을 말 그대로 플렛처의 기장에서 연기가 나게 하는 화재를 일으켰습니다. 1310년경에 그는 깃발을 다음으로 옮겼다. 아스토리아.

요크타운 의 피해 통제반은 열성적으로 일했고, 1340년까지 그녀는 18~20kn(21~23mph 33~37km/h)의 속도에도 불구하고 다시 자신의 힘으로 작업을 진행했습니다. 1430년경, 6대의 Mitsubishi A6M Zero 전투기가 호위하는 10대의 Nakajima B5N2 "Kate" 뇌격기로 구성된 두 번째 공격이 들어와 약한 CAP를 피했습니다. 아스토리아 스크린의 다른 배들은 모든 포를 가지고 바다로 발사하여 공격자의 경로에 물의 장막을 던짐으로써 4개의 다른 방향에서의 공격을 저지하려고 시도했습니다. 그럼에도 불구하고 4명의 "Kates"는 공격을 잘했고 500야드(460m) 내에서 어뢰를 발사했습니다. 요크타운 2개를 피했지만, 다른 2개는 다시 배를 멈추게 하는 안타를 기록했습니다. 1500년이 되자 배를 버리라는 명령이 내려졌습니다. 아스토리아 구명보트를 불러 구조를 도왔다. 요크타운 '의 생존자들. 그날 밤 중순양함은 나머지 기동부대와 함께 동쪽으로 퇴각하여 동이 트기를 기다리는 동안 구축함 한 척, 휴즈, 부상당한 캐리어 옆에 섰다.

다음 날 헤어졌다 요크타운 여전히 물 위에 떠 있었고, 파괴된 전함을 ​​인양하기 위한 노력이 시작되었습니다. 일본군은 미드웨이 공격을 포기하고 일본을 향해 퇴각하기 시작했지만, I-168 침몰 명령을 받았다. 요크타운. 24시간의 수색 끝에 적 잠수함은 6일 자신의 채석장을 발견하고 어뢰 4발을 퍼부으며 공격했다. 어뢰 1발은 완전히 놓쳤고 2발은 구축함 아래로 통과 함만 항공모함과 함께 폭발 요크타운 '의 선체, 네 번째가 파손되는 동안 함만 '가 돌아왔다. 구축함은 4분도 채 되지 않아 침몰했습니다. 항모는 7일 이른 아침까지 표류했다. 새벽 무렵, 마침내 그녀는 뒤집혀 가라앉았다.

아스토리아 6월 8일 정오 직후 11팀이 현장에 도착하고 Fletcher 소장이 그의 깃발을 큰 여행 트렁크, 6월 11일 Nimitz 제독은 일본군의 주요 공격이 좌절된 것에 만족하며 항공모함 기동부대를 하와이로 되돌려 보냈습니다. 아스토리아 6월 13일 그들과 함께 진주만에 다시 입성했습니다.1942년 초여름 동안 그녀는 진주만 해군 야드에서 수리 및 개조를 완료하고 하와이 작전 지역에서 훈련을 수행했습니다.

솔로몬(사보 섬 전투) 편집

8월 초까지, 아스토리아 과달카날-툴라기 상륙작전을 담당하기 위해 작업 그룹 62.3(TG 62.3), 화력 지원 그룹 L에 재배치되었습니다. 8월 7일 이른 아침, 중순양함은 남부 솔로몬 제도의 과달카날과 플로리다 제도 사이의 해역에 진입했습니다. 하루 종일 그녀는 해병대가 과달카날과 인근의 여러 작은 섬에 상륙하는 것을 지원했습니다. 일본군은 7~8일 공습을 개시했고, 아스토리아 이러한 공격으로부터 수송선을 방어하는 데 도움이 되었습니다.

8월 8/9일 밤, 일본군은 순양함 7척과 구축함 미카와 구니치(Mikawa Gunichi) 중장 휘하의 구축함으로 사보 섬에 잠입해 미국 선박을 공격했습니다. 당시, 아스토리아 후방에서 종대로 사보 섬 동쪽을 순찰하고 있었다. 뱅센 그리고 퀸시. 일본군은 사보섬 서쪽의 수로를 통해 들어와 포격을 가했다. 시카고 – HMAS 캔버라 9일 오전 01시 40분경 첫 전력을 투입해 어뢰와 포탄으로 두 순양함을 공격했다. 그런 다음 그들은 실수로 두 그룹으로 나뉘었고 일반적으로 북동쪽으로 방향을 틀었습니다. 아스토리아 그리고 그녀의 두 배우자. 적 순양함은 약 0150시에 함대에 사격을 시작했고 중순양함은 즉시 반격을 시작했습니다. 그녀는 지휘관이 일시적으로 일본군을 아군 선박으로 착각하여 사격을 잠시 중단했지만 곧 사격을 재개했습니다. 아스토리아 일본군은 처음 네 번의 일제 사격에서 명중하지 않았지만 다섯 번째 일제사격은 상부 구조를 파괴하여 그녀를 함선의 지옥불로 만들었습니다. 연이어 적의 포탄이 그녀의 1번 포탑을 작동하지 못하게 하고 밝게 타오르는 비행기 격납고에서 심각한 화재를 일으키고 적에게 자체 조명 목표물을 제공했습니다.

그 순간부터 치명적인 정확한 일본 총성이 그녀를 무자비하게 두들겨 버렸고 그녀는 속도를 내기 시작했습니다. 피하기 위해 우회전 퀸시 약 0201에서 '의 화재, 아스토리아 연속적인 적의 포탄이 전방 마스트의 선미를 강타하면서 휘청거렸습니다. 얼마 지나지 않아, 퀸시 가로질러 아스토리아 '의 활, 활에서 선미까지 맹렬하게 타오른다. 아스토리아 그녀의 방향타를 단단한 왼쪽 위에 놓고 충돌을 피했고 그녀의 부서진 자매선이 후미로 지나쳐 우현으로 향했습니다. 군함이 선회하면서, 기누가사 '의 탐조등이 그녀를 비추고 갑판에 있는 남자들이 2번 포탑으로 명령을 전달하여 문제의 빛을 쏘아 버립니다. 포탑이 다음과 같이 응답했을 때 아스토리아 '의 12번째이자 마지막 일제 사격, 포탄이 빗나갔다 기누가사 의 1번 포탑을 공격했습니다. 초카이.

아스토리아 약 0225시에 다리에서 조종권을 잃고 중앙역으로 조종권을 전환하고 남쪽으로 지그재그 코스로 조종하기 시작했습니다. 하지만 큰 진전을 이루기도 전에 중순양함은 모든 힘을 잃었습니다. 다행스럽게도 일본인들은 철수할 정확한 순간을 선택했습니다. 0300시까지 약 70명의 부상자와 많은 사망자를 포함하여 거의 400명이 선수루 갑판에 모였습니다.

최소 65타의 피해를 입고, 아스토리아 그녀의 목숨을 위해 싸웠다. 양동이 여단은 함포 갑판의 화염과 그 갑판에서 앞으로 나아가는 우현 통로와 싸웠고 부상자들은 대위의 오두막으로 옮겨졌고 그곳에서 의사와 군단병들이 치료를 진행했습니다. 그러나 결국 아래 데크가 뜨거워져 부상자들을 전방으로 강제로 돌려보냈습니다. 버킷 여단은 포 갑판의 우현 측면에서 후방으로 사격을 몰고 꾸준히 전진했으며 측면에 장착된 휘발유는 작은 개울을 아래 병실 통로로 펌핑했습니다.

배글리 함께 왔다 아스토리아 '의 우현 선수는 0445년 경 순양함의 선수루에서 부상자를 모두 제거했습니다. 그 때 작은 빛이 섬광에서 번쩍였다. 아스토리아 '의 선미, 배의 해당 부분에 생존자를 나타냅니다. 중순양함의 선미에 있는 선원들에게 그들이 목격되었다는 신호를 보내고, 배글리 진행 중이었고 뗏목에서 사람들을 구조했습니다. 일부 뱅센 생존자 – 그리고 배에서 타오르는 불에 의해 배 밖으로 쫓겨난 사람들 아스토리아.

일광으로, 배글리 중순양함으로 돌아와 우현 구역과 나란히 왔습니다. 배는 구조될 것으로 보였으므로 325명 정도의 인양 선원은 다시 배에 올라탔다. 아스토리아. 다른 양동이 여단이 화재를 공격하는 동안 함선의 중위가 접근 가능한 모든 하부 갑판을 조사했습니다. 한 무리의 사람들이 죽은 자를 모아 매장할 준비를 했습니다. 홉킨스 07:00 경에 구조 작업을 도우러 왔습니다. 견인줄을 확보한 후, 홉킨스 앞으로 나아가다, 흔들리다 아스토리아 그녀를 과달카날 앞바다의 얕은 곳까지 끌고 가려고 주위를 돌고 있습니다. 두 번째 가솔린 구동 핸디 빌리, 홉킨스, 즉시 화재 진압에 합류했습니다. 윌슨 곧 현장에 도착하여 약 0900시에 순양함과 함께 물을 불로 끌어올렸습니다. 1000시에 전화를 끊고, 홉킨스 그리고 윌슨 출발했지만 중순양함은 뷰캐넌 화재 진압을 돕기 위해 길을 가던 중이었고 알치바 배를 끌러 오고 있었다.

침몰 편집

그럼에도 불구하고 갑판 아래의 불은 점점 더 강도를 더해갔고 상부에서는 폭발 소리가 들릴 정도였습니다. 그녀의 목록은 처음에는 10°로, 그 다음에는 15°로 증가했습니다. 그녀의 고물은 어두운 바다에서 내려갔고 그녀의 활은 눈에 띄게 올라갔습니다. 쉘 구멍을 고정하려는 모든 시도(그때까지 증가하는 목록으로 인해 흘수선 아래)는 효과가 없는 것으로 판명되었으며 목록은 더욱 증가했습니다. 뷰캐넌 11시 30분에 도착했지만 많은 항구 목록으로 인해 접근할 수 없었습니다. 그녀는 우현에서 서 있으라는 지시를 받고 모든 손이 바닷물에 젖어 있는 선미에 모이는 동안 대기했습니다. 정오에 항구 수로가 가득 차자 William G. Greenman 제독은 배를 포기하라는 명령을 내렸습니다.

아스토리아 12:16에 완전히 사라집니다. 뷰캐넌 모터 고래 보트 두 척을 낮추고 무익한 잠수함 사냥에 방해를 받았지만 돌아와 물 속에 있는 사람들을 도왔습니다. 알치바, 바로 전에 현장에 도착한 아스토리아 침몰, 32명 구조 구조대원 중 한 사람도 목숨을 잃지 않았습니다. 공식적으로 219명의 남성이 실종되거나 사망한 것으로 보고되었습니다. [4]

USS의 난파선 아스토리아 2015년 초 마이크로소프트 공동 창업자인 폴 앨런(Paul Allen)이 이끄는 아이언 바텀 사운드(Iron Bottom Sound)의 소나 매핑 프로젝트에서 발견되었습니다. 난파선은 [5] 약 860미터(2,820피트)의 물속에 수직으로 놓여 있으며 활이 없고 "A" 포탑이 선미를 가리키고 있습니다. [6]


포틀랜드 캘리포니아 33

이 섹션에는 선박의 수명 동안 이름과 명칭이 나열되어 있습니다. 목록은 시간순입니다.


    포틀랜드급 순양함
    Keel Laid as Light Cruiser (CL) 1930년 2월 17일
    재설계된 중순양함(CA) 1931년 7월 1일
    1932년 5월 21일 발사

해군 덮개

이 섹션은 선박과 관련된 표지를 표시하는 페이지에 대한 활성 링크를 나열합니다. 선박의 각 화신에 대해 별도의 페이지 세트가 있어야 합니다(즉, "선박 이름 및 지정 기록" 섹션의 각 항목에 대해). 표지는 연대순으로(또는 결정될 수 있는 한 최대한) 제시해야 합니다.

배에는 많은 덮개가 있을 수 있으므로 여러 페이지로 분할될 수 있으므로 페이지가 로드되는 데 오래 걸리지 않습니다. 각 페이지 링크에는 해당 페이지의 표지에 대한 날짜 범위가 수반되어야 합니다.

소인

이 섹션에는 선박에서 사용하는 소인의 예가 나열되어 있습니다. 선박의 각 화신에 대해 별도의 소인 세트가 있어야 합니다(즉, "선박 이름 및 지정 기록" 섹션의 각 항목에 대해). 각 세트 내에서 소인은 분류 유형 순서대로 나열되어야 합니다. 두 개 이상의 소인이 동일한 분류를 갖는 경우 가장 먼저 알려진 사용 날짜를 기준으로 추가로 정렬해야 합니다.

클로즈업 이미지 및/또는 해당 소인을 보여주는 표지 이미지가 동반되지 않는 한 소인을 포함해서는 안 됩니다. 날짜 범위는 박물관의 표지에만 기초해야 하며 더 많은 표지가 추가되면 변경될 것으로 예상됩니다.
 
>>> 소인에 대한 더 나은 예가 있으면 기존 예를 자유롭게 대체하십시오.


전후 [ 편집 | 소스 편집 ]

적대 행위가 종료되면서, 포틀랜드 캐롤라인의 항복을 수락한 마리아나 제도 사령관 조지 D. 머레이 중장의 기함으로 지정되었습니다. 배는 Truk Atoll로 향했고 그곳에서 체스터 니미츠(Chester Nimitz) 함대 제독을 대리하는 머레이는 승선식에서 일본 고위 군부와 민간 관리들의 공식적인 항복을 받아들였습니다. 포틀랜드. 그녀는 마법 융단 작전에 선발되어 9월 21일부터 24일까지 600명의 군대를 이끌고 미국으로 수송하기 위해 진주만으로 돌아왔습니다. 그녀는 10월 8일 파나마 운하를 건너 10월 27일 해군의 날 행사를 위해 메인주 포틀랜드에 도착했습니다. 그런 다음 그녀는 11월과 12월에 두 차례 대서양 횡단을 수행하여 유럽 극장에서 군대를 집으로 데려왔습니다. 1946년 3월 11일 그녀는 비활성화 및 예비 함대 배정을 위해 필라델피아 해군 조선소에 보고했습니다. 그녀는 1946년 7월 12일 필라델피아 해군 조선소에서 퇴역했으며 미국 예비 함대에서 유지되었습니다. 그녀는 1959년 3월 1일 해군 명단에서 제외되었고 10월 6일 뉴욕의 Union Mineral and Alloys Corp.에 매각되었습니다. 그녀는 1961년과 1962년에 플로리다주 파나마시티에 있는 웨인라이트 조선소에서 폐기되었습니다.


USS 포틀랜드 CA-33

이 사이트의 주요 목적은 라틴 모토로 요약됩니다. Meminisse est ad vivificandum - 기억한다는 것은 살아남는 것이다.

미해군에서의 그녀의 복무 측면이 출판되었지만 자세한 포괄적인 역사에 대한 출처는 없습니다. USS 포틀랜드. 일반적으로 대부분의 설명은 1941년에서 1945년 사이에 태평양에서 일어난 행동의 맥락에서 이루어집니다. 포틀랜드 많은 참가자 중 한 명입니다. 이러한 설명은 산호해, 미드웨이, 타라와, 과달카날, 레이테 만과 같은 특정 해전의 별도 모노그래프에 나타납니다. 전체적으로 포틀랜드 16개의 배틀스타를 받았다.

일반적으로 인정되지 않는 것은 미국이 제2차 세계 대전에 참전할 무렵 USS가 포틀랜드 1933년 2월 23일 취역한 이후 1941년 12월 7일 전쟁이 발발할 때까지 해군에서 탁월한 경력을 쌓았습니다.

배에서 복무한 히버 A. 홀브룩 USS 샌프란시스코 포틀랜드의 선원들이 태평양에서 싸운 동일한 전투의 베테랑이었고, 1933년부터 1946년까지 포틀랜드의 복무 시간을 연대순으로 개괄한 최초의 사람이었습니다. 그의 책, 미국의 역사와 시대 포틀랜드1990년에 출판된 , 순양함의 제2차 세계 대전 이전 서비스에 대한 설명으로 특히 가치가 있습니다. 이 순양함은 거의 주목을 받지 못하여 전쟁 기록만큼 잘 알려지지 않은 역사의 일부입니다.

2003년 William Thomas Generous Jr.는 Sweet Pea at War: USS Portland의 역사, 제2차 세계 대전 중 CA33의 계정. 주로 공식 기록을 바탕으로 Generous의 내러티브에는 승무원이 제공한 정보 및 목격자 계정도 포함됩니다. 2004년 10월 국립 기록 보관소에서 개최되고 C-Span이 녹음한 저자의 책에 대한 토론은 다음 링크에서 액세스할 수 있습니다.


전투에서의 사용

USS Portland는 플레이하기 가장 쉬운 함선이 아닙니다. 특히 자주 전함(대공 보호를 제외하고는 모든 면에서 완전히 능가함)과 접하고 많은 순양함(USS Brooklyn 및 USS Helena 등)과 맞붙는다는 점을 감안하면 더욱 그렇습니다. 화력의. 따라서 전투에서 성공하려면 배를 신중하게 플레이해야 합니다.

첫째, 포틀랜드의 주포는 상당히 평범합니다. 3연장 포탑에 배치된 9개의 203mm 함포는 완전히 스페이드된 승무원의 경우 17.1초, 기본 승무원의 경우 20초 이상의 매우 약한 재장전 속도를 가집니다. 이 재장전 속도는 포틀랜드의 BR에 있는 대부분의 다른 순양함에 비해 경쟁적이지 않으며 함선의 잠재적인 피해를 심각하게 제한합니다. 게다가 포틀랜드의 총은 정확하지 않습니다. 매우 부정확하다. 이 무기는 8km 범위를 넘어서는 물건을 안정적으로 명중시키는 데 많은 어려움을 겪기 때문에 배를 더 먼 거리에서 플레이하기 어렵습니다. 이러한 제약은 다음을 의미합니다. 포틀랜드 주포가 목표물을 안정적으로 명중할 수 있는 근거리에서 훨씬 더 잘 작동합니다.

둘째, 포틀랜드는 그렇게 생존할 수 없습니다. 중순양함 치고는 선원 규모가 비교적 크지만, 포틀랜드 특히 거대한 엔진 블록이 있는 성채에는 중장갑이 부족합니다. 배는 또한 첫 번째 단계의 포탄 방에 보호 장치가 거의 없으며, 포탄에 의해 폭파될 수 있습니다. 이러한 제약 때문에 생존성을 유지하기 위해 가능한 한 지상 덮개를 사용하려고 노력해야 합니다. 섬 덮개가 많은 South Kvarken과 같은 지도에서는 ​​가능한 한 섬 뒤에 머무르십시오. 정복 지도와 같은 공개 지도에서 유일한 희망은 최전선 뒤에 머무르고 적이 당신을 목표로 삼지 않기를 바라는 것입니다.

마지막으로 참고하세요. 포틀랜드 대공방어력이 뛰어나지 않다. 함선은 여러 28mm "Chicago Piano" 및 20mm Oerlikon 대공포 마운트에 접근할 수 있지만 이러한 무기는 사거리와 위력이 부족하여 2.5km 미만의 사거리로 효과를 제한합니다. 실제로 이 함선은 AA-VT(근접 신관) 탄약을 발사할 수 있는 8문의 127mm Mk 25 함포를 탑재하고 있지만 이 무기는 더 빨리 들어오는 항공기를 파괴할 만큼 충분히 빠르게 발사할 수 없습니다. 이 때문에 동맹 군함, 특히 대공 방어가 뛰어난 군함과 함께 있어야 합니다. 이것은 당신의 배가 적의 항공기로부터 안전하게 지낼 수 있도록 도와줄 것입니다.

장점과 단점

  • Brooklyn에 비해 HE 파편에 대한 향상된 갑옷 보호
  • 주포는 구경이 커서 비교적 세게 명중합니다.
  • Brooklyn보다 주요 탄창보다 두꺼운 갑옷
  • 848명의 승무원은 평균 이상입니다.
  • 전쟁 전 미국 중순양함을 위한 비교적 우수한 대공 방어
  • 17.1초의 최소 재장전으로 대부분의 경쟁 제품에 비해 긴 재장전
  • 주로 전쟁 기간 동안 포탄을 사용하는 열악한 포탄 선택
  • 어뢰 무장 없음
  • 미국 CA 중에서는 강력하지만 대공포는 타격력과 범위가 부족하여 상대적으로 비효율적입니다.

제2차 세계 대전 데이터베이스


ww2dbase USS Portland는 1922년 워싱턴 해군 조약에 따라 미 해군이 건조하는 "조약 순양함"의 3번함입니다. 이 클래스에는 USS Indianapolis와 두 척의 함선이 한 척만 있었습니다. 얇은 장갑 때문에 원래 경순양함으로 지정되었습니다. 그러나 9개의 8인치 함포로 인해 1930년 런던 해군 조약에 따라 둘 다 중순양함으로 재분류되었습니다. 런던 해군 조약에 따라 포틀랜드급 군함도 장갑을 더 많이 착용할 수 있어 각 군함의 두께가 증가했습니다. 39 아머 벨트는 출시 전에 증가했습니다. 두 깔때기 사이의 깊은 우물 데크로 인해 생긴 모양 때문에 포틀랜드와 인디애나폴리스는 모두 "Swayback" 순양함으로 알려졌습니다.

ww2dbase Portland는 메인 주 포틀랜드 시의 이름을 딴 최초의 해군 함정이었습니다. 1932년에 진수되어 다음 해에 취역한 Portland는 시험 기간 동안 정격 최고 속도를 초과했습니다. 취역 6주 후, 포틀랜드는 해군 비행선 USS Akron이 뉴저지 앞바다에서 추락했을 때 첫 번째 중요 임무를 받았습니다. 그녀의 명령을 받은 지 36분 후 진행 중인 Portland는 Akron' 충돌 현장에 도착한 최초의 해군 함정이었지만 더 이상의 구조 노력은 불가능했습니다. Akron에 탑승한 76명 중 73명이 실종되었습니다.

ww2dbase Portland는 그 후 휴스턴이 Franklin D. Roosevelt 대통령을 캘리포니아 샌디에이고에서 파나마 운하를 통해 사우스 캐롤라이나 주 찰스턴으로 태울 때 순양함 USS Houston의 호위를 맡았습니다. 포틀랜드는 전후 기간의 나머지를 정찰병과 함께 보낸 다음 미국 태평양 함대에서 보냈습니다. 그녀는 1936년 5월 20일 함대 기동 중 처음으로 적도를 넘었습니다.

ww2dbase 1941년 12월 7일 진주만 공격으로 전쟁이 발발했을 때, 포틀랜드는 USS 렉싱턴 그룹의 일원으로 진주만을 떠나 미드웨이 환초로 가는 길에 이틀 동안 있었습니다. 1941년 12월부터 1942년 4월까지 그녀는 미국 서부 해안, 하와이 제도, 피지 사이를 순찰했습니다. 1942년 4월 23일, 통가 왕국의 통가타부에서 포틀랜드 함대 지휘관 로버트 R 톰슨 선장은 사다리에서 떨어져 허리가 부러진 채로 병원선 USS 솔라스로 이송되었습니다. 이러한 상황에서 교체 선장을 위한 최선의 선택은 포틀랜드의 임시 지휘를 맡은 Solace의 선장 Benjamin Perlman이었습니다.

ww2dbase Portland는 USS Yorktown(Yorktown급) 항모 주변에 구축된 태스크포스의 일부가 되어 USS Lexington(Lexington급) 주변에 구축된 그룹과 함께 산호해로 항해했습니다. 전투가 끝난 후 포틀랜드는 부상당한 렉싱턴을 호위해야 했지만 항공모함이 심하게 손상되어 버려지고 침몰해야 했습니다. 포틀랜드는 929명의 Lexington' 생존자를 탔지만 인명 피해는 없었습니다. 짧은 수리를 위해 통가타부로 돌아온 포틀랜드는 로렌스 듀보스 대위와 함께 솔라스로 돌아온 펄먼 대위를 구출하는 새로운 지휘관을 받았습니다. 그런 다음 포틀랜드는 손상된 요크타운을 호위하는 하와이 영토인 진주만으로 향했습니다.

ww2dbase 진주만에서 단 3일 만에 포틀랜드는 Enterprise 및 Hornet(Yorktown급)과 함께 미드웨이로 향하는 여전히 손상된 Yorktown과 함께 다시 항해했습니다. 1942년 6월 4일 포틀랜드는 항공모함을 샅샅이 살펴보았고 항공모함은 공격하는 일본 항공모함을 찾아 4척 모두 격침했습니다. 일본 항공모함은 같은 일을 하려고 했고 요크타운에 여러 차례 어뢰를 명중할 수 있었습니다. 항공모함은 2,046명의 생존자들이 포틀랜드로 이송되면서 버려져야 했습니다. 진주만을 향하여 기선을 가다가 잠수함 잠수함 USS Fulton을 만나 요크타운 생존자들을 이송했습니다.

ww2dbase Portland는 그 후 항공모함 Saratoga 주변에 건설된 그룹에 합류하여 거기에 있다고 생각되는 일본군에 대항하기 위해 Aleutian Islands로 향했지만 그룹은 이틀 후 진주만으로 소집되었습니다.

ww2dbase Portland는 과달카날 작전을 지원하기 위해 솔로몬 제도로 향하는 USS Enterprise의 호위 중 하나로 지정되었습니다. 이러한 행동에는 연합군이 대규모 일본 함대가 과달카날에서 병력을 강화하는 것을 저지한 동부 솔로몬 전투가 포함되었습니다.포틀랜드와 엔터프라이즈는 진주만으로 향했습니다. 그곳에서 포틀랜드는 경순양함 USS 산 후안과 함께 타라와를 기습하기 위해 길버트 제도로의 비밀 임무를 수행하라는 명령을 받았습니다. 1942년 10월 15일 포틀랜드는 솔로몬 제도로 가는 도중 엔터프라이즈 태스크 그룹에 합류하기 위해 철수하기 전에 타라와 근처에서 일본 선박을 공격했습니다. 그들은 산타크루즈 군도 전투에 참가하기 위해 제 시간에 남쪽으로 배를 탔습니다. 1942년 10월 24일 정오 무렵 포틀랜드는 일본 잠수함의 공격을 받았고 포틀랜드는 3발의 어뢰를 맞았지만 3발 모두 폭발하지 못했습니다.

ww2dbase 2주 후인 1942년 11월 12일과 13일에 포틀랜드는 과달카날 해전에 참가했습니다. 야간 작전 중 포틀랜드는 일본 구축함 유다치에서 발사된 어뢰에 맞아 포틀랜드 함미에 큰 피해를 입혔습니다. 포틀랜드는 선내 프로펠러 2개를 모두 잃었고 방향타가 우현 쪽으로 5도 밀리고 열차와 고도에서 3번 포탑이 얼어붙었습니다. 4도 목록은 안정기를 이동하여 신속하게 수정되었지만 조향 문제를 극복하기가 더 어려웠고 배는 원을 그리며 뛸 수 밖에 없었습니다. 첫 번째 서클이 끝나면 전방 포탑으로 전함 Hiei를 공격했습니다. 포틀랜드가 4발의 6연발 일제 사격으로 일본 전함을 발사하는 데 성공했습니다. 새벽에 포틀랜드는 9.7km 거리에 있는 버려진 유다치 헐크에 포격을 가했습니다. 여섯 번째 일제 사격 후 유다치는 5분 만에 폭발하여 전복되어 가라앉았다. 포틀랜드는 결국 조타 문제를 부분적으로 수정하고 자신의 힘으로 철수할 수 있었습니다. 예인선과 기타 소형 선박의 도움으로 포틀랜드는 1942년 11월 14일 툴라기 항구로 향했습니다. 이 전투는 양군에 큰 피해를 입혔지만 과달카날에 상륙한 6,000명의 미군을 저지하려는 일본군의 단호한 노력을 무산시켰습니다. 헨더슨 필드를 포격하고 7,000명의 증원군을 상륙시키기 위해. 포틀랜드는 나중에 전투에서 그녀의 행동으로 공로 부대 표창을 받았으며 18명이 사망하고 17명이 부상을 입었습니다.

ww2dbase 포틀랜드 툴라기에서 예비 수리를 위해 호주 시드니로 견인되어 미국에서 정밀 검사를 받았습니다. 그녀는 1943년 3월 3일 미국 캘리포니아 주 메어 아일랜드 네이비 야드에 도착했습니다.

ww2dbase 남부 캘리포니아 해역에서 순항 훈련을 한 후, 포틀랜드는 1943년 5월 말에 알류샨 열도를 위해 배를 타고 1943년 7월 26일에 Kiska를 포격했습니다. 포틀랜드는 다음으로 Gilbert 및 Marshall 제도 캠페인에 참여했습니다. 그녀는 1943년 11월 20일 타라와 상륙을 지원하기 위해 타라와에 포격을 가했습니다. 그녀는 구축함 Anderson이 일본 잠수함으로 추정되는 것을 공격했을 때 우호적인 폭뢰에 의해 약간 손상되었습니다. 1943년 12월, 그녀는 새로운 에식스급 항모 렉싱턴을 호위하여 마셜 제도로 이동했습니다. 그 후 포틀랜드는 진주만으로 돌아와 방향타와 프로펠러를 더 수리하기 위해 드라이독으로 들어갔습니다.

ww2dbase 그 수리 후, 그녀는 1944년 1월 30일에 도착하는 마주로 환초로 향했습니다. 그녀의 포격 부대가 30분 동안 섬을 포격한 후, 해안에 일본인이 없다는 것이 발견되었습니다. 그녀는 1944년 2월 8일 에니웨톡 환초(Eniwetok Atoll)에 대한 지원 작전으로 이동하여 1944년 2월 19일 상륙하기 전에 해안 폭격을 실시했습니다. 1944년 3월 30일에서 4월 1일 사이에 그녀는 Palau, Yap, Ulithi 및 Woleai에서 공습을 수행하는 항공모함을 검사했습니다. 그 달 말, 그녀는 뉴기니의 홀란디아와 타나메라 주변 상륙을 담당하는 항공모함에 합류했습니다. 그런 다음 그녀는 항공모함과 함께 북쪽으로 진격하여 5척의 다른 순양함과 구축함으로 Truk을 공격했습니다. 포틀랜드는 캐롤라인 제도의 사타완을 포격했습니다.

ww2dbase 이 일련의 작전에 이어 포틀랜드는 보다 광범위한 정비를 위해 메어 섬으로 돌아왔으며, 이는 1944년 8월에 완료되었습니다. 그녀는 1944년 9월 12일부터 14일까지 펠렐리우에 대한 해안 폭격을 위해 서태평양으로 돌아와 1944년 9월 15일 펠렐리우 상륙 작전을 벌였습니다. 그녀는 1944년 9월 29일까지 Peleliu에 머물렀다가 Admiralty Islands의 Manus Island의 Seeadler 항구로 향했습니다.

ww2dbase 포틀랜드는 1944년 10월 17일 레이테에 도착하여 그곳에 상륙하는 군대를 준비하기 위해 이틀간의 해안 폭격을 시작했습니다. 1944년 10월 24일 밤, 2척의 전함, 1척의 중순양함, 4척의 구축함으로 구성된 강력한 일본군은 레이테 만의 선박을 기습할 목적으로 수리가오 해협으로 향했습니다. 일본군은 어둠 속에서 좁은 해협을 따라 거친 종대로 진격했지만 포틀랜드를 비롯한 전함, 순양함, 구축함으로 구성된 대규모 미군과 마주쳤다. 그녀와 그녀의 자매들은 해협을 건너 일본군의 'T'를 건넜습니다. 일본군은 처음에 PT 보트와 마주쳤고, 이어 3번의 공동 구축함 어뢰 공격을 받았고, 마지막으로 해협 북쪽 끝에 배치된 미국 전함과 순양함의 파괴적인 포격을 받았습니다. 포틀랜드는 일본 중순양함 Mogami를 공격하여 몇 발의 명중을 기록했으며 좌초된 Mogami를 밤새 계속해서 여러 차례 공격했습니다. 수리가오 해협 해전은 일본군의 결정적인 패배였으며 대부분의 함선이 파괴되었습니다.

ww2dbase 1945년 1월 3일부터 3월 1일까지 포틀랜드는 필리핀의 링가옌 만 상륙 작전을 수행했습니다. 포틀랜드는 1945년 2월 15일 마닐라 만에 진입하여 상륙 준비를 위해 코레히도르 남쪽 해안을 포격했습니다. 1945년 3월 1일에 그녀는 수리와 보충을 위해 레이테 만으로 돌아왔고, 5개월간의 지속적인 작전을 목격했습니다.

ww2dbase 1945년 3월 26일부터 4월 20일까지 포틀랜드는 연합군의 상륙을 지원하기 위해 오키나와에 대한 해안 폭격을 실시했습니다. 오키나와에서 포틀랜드는 24회의 공습을 견디고 4대의 일본 항공기를 격추했으며 2대의 다른 항공기를 격추하는 데 도움을 주었습니다. 5월 8일부터 그녀는 오키나와의 지상군에 대한 포병 지원을 제공했으며, 1945년 6월 17일 레이테에서 유지 보수를 위해 출발했습니다. 그녀는 1945년 8월 6일 오키나와의 버크너 만으로 돌아와 전쟁이 끝날 때까지 앞으로 9일 동안 해안 폭격을 계속했습니다.

ww2dbase 적대 행위가 종료되면서 포틀랜드는 체스터 니미츠(Chester Nimitz) 함대 제독을 대신하여 캐롤라인 제도의 항복을 수락할 마리아나 제도 사령관 조지 D. 머레이(George D. Murray) 중장의 기함으로 지정되었습니다. 배는 Truk Atoll로 향했고 그곳에서 Murray는 포틀랜드 쿼터 데크에서 일본 육군, 해군, 민간 관리들의 공식 항복을 받아들였습니다.

ww2dbase Portland는 그 후 Operation Magic Carpet 임무를 수행하기 위해 선택되었고 1945년 9월 21일부터 24일까지 진주만으로 돌아갔고 600명의 군대를 싣고 미국으로 수송했습니다. 그녀는 1945년 10월 8일에 파나마 운하를 통과했고 1945년 10월 27일 해군의 날 행사를 위해 미국 메인 주 포틀랜드에 도착했습니다. 그녀는 1945년 11월과 12월에 두 차례 대서양 횡단을 수행하여 유럽 전역에서 군대를 집으로 데려왔습니다. 포틀랜드는 1946년 7월 12일 필라델피아 해군기지에서 퇴역하여 미 예비함대에 배치되었습니다. 주요 전투를 놓치지 않고 전체 전쟁 동안 싸운 몇 안 되는 함선 중 하나로 확인되었음에도 불구하고 메인 주 포틀랜드나 오리건 주 포틀랜드에서 그녀를 박물관 함선으로 구하려는 시도는 없었습니다. 그녀는 1959년 3월 1일 해군 목록에서 제외되었고 1961년과 1962년 동안 플로리다의 파나마 시티에서 폐기되었습니다.

ww2dbase Portland's 삼각대 애프터마스트가 미국 메인주 포틀랜드의 포트 앨런 공원에 보존되어 있습니다. 그녀는 제2차 세계 대전에서 16개의 별표를 받았으며, 이는 그녀를 전쟁에서 가장 장식된 미국 선박 중 하나로 만들었습니다.

ww2dbase 출처:
위키피디아
미국 해군 전투함 사전
US Navy War Diaries USS Portland, USS Solace, USS Bobolink, USS Anderson, 외
CombinedFleet.com 이동표 모가미, 유다치 외
윌리엄 관대, Sweet Pea at War: USS 포틀랜드의 역사

마지막 주요 개정: 2018년 7월

중순양함 Portland (CA-33) Interactive Map

포틀랜드 운영 일정

1930년 2월 17일 포틀랜드의 용골은 미국 매사추세츠 주 퀸시의 Fore River 조선소에서 Bethlehem Shipbuilding Corporation에 의해 기설되었습니다.
1932년 5월 21일 포틀랜드는 미국 매사추세츠주 퀸시의 Fore River Shipyard에서 진수되었습니다.
1933년 2월 23일 USS Portland가 취역했습니다.
1933년 4월 4일 포틀랜드는 해군 비행선 USS Akron의 추락 지점에 도착한 최초의 해군 선박이었습니다.
1936년 5월 20일 USS Portland는 나머지 태평양 함대와 기동하면서 적도를 건너 최소 102척의 선박에서 선을 넘는 의식을 일으켰습니다.
1942년 5월 8일 포틀랜드는 산호해 해전에서 피해를 입은 항공모함 USS 렉싱턴(렉싱턴급)의 생존자 929명에 탑승했습니다.
1942년 6월 5일 포틀랜드는 미드웨이 해전에서 침몰한 항모 USS Yorktown(Yorktown급)의 생존자 2,046명을 탔습니다.
1942년 6월 8일 포틀랜드는 알류샨 열도에 출격하기 위해 사라토가와 합류했습니다. 태스크포스는 알류샨 열도에 도달하지 못한 채 이틀 후 소집되었습니다.
1942년 8월 24일 동부 솔로몬 해전에서 포틀랜드가 선별한 항공모함 USS 엔터프라이즈
1942년 10월 15일 포틀랜드는 길버트의 타라와 환초를 포격했습니다. 그런 다음 타라와에서 일본군은 잡힌 22명의 호주 해안 감시자를 처형합니다.
1942년 10월 24일 포틀랜드는 산타크루즈 제도 전투에서 터지지 않은 일본 어뢰 3발을 맞았습니다.
1942년 11월 13일 포틀랜드는 과달카날 해전(제3차 사보 섬 해전) 동안 우현 구역에서 어뢰를 맞았습니다. 어뢰 폭발로 Portland's의 2개의 선내 프로펠러가 날아갔고, 방향타가 우현에 대해 5도 밀리고, 3번 주포탑이 동결되었습니다. 포틀랜드는 빙글빙글 돌 수 밖에 없었지만 여전히 전방 주함포를 효과적으로 발사하여 일본 전함 Hiei에 사격을 가하고 버려진 구축함 Yudachi를 침몰시켰습니다.
1943년 3월 3일 Portland는 수리 및 점검을 위해 미국 캘리포니아에 있는 Mare Island Navy Yard에 도착했습니다.
1943년 7월 26일 USS Portland는 나중에 잘못된 레이더 에코로 판명되어 핍스 전투로 알려지게 된 Aleutians의 Kiska 섬 남쪽의 레이더 접점을 공격했습니다.
1943년 11월 20일 USS Portland는 미 해병대의 상륙을 지원하기 위해 Tarawa Atoll의 Betio 섬에서 해안 진지를 포격했습니다.
1943년 12월 4일 USS Portland와 USS New Orleans(뉴올리언스급)는 마샬 군도의 Kwajalein Atoll에 대한 공습에서 항모 Lexington(Essex급)을 선별했습니다. 렉싱턴은 어뢰 공격을 받아 조향 장치를 마비시켰습니다. 뉴올리언스는 렉싱턴을 진주만까지 호위했습니다.
1943년 12월 9일 USS Portland는 드라이도킹과 방향타와 프로펠러 수리를 위해 하와이 진주만에 입항했습니다.
1944년 1월 31일 USS Portland는 Marshall 군도의 Majuro Atoll의 Djarrit 섬을 30분 동안 폭격한 후 섬에 일본인이 없다는 소식을 받았습니다.
1944년 2월 17일 포틀랜드는 Eniwetok 전투의 일환으로 Marshall Islands, Eniwetok Atoll의 Parry Island를 폭격했습니다.
1944년 3월 30일 USS 포틀랜드는 그들의 항공기가 캐롤라인 제도의 팔라우 제도에 위치한 적 시설을 공격할 때 함대를 감시했습니다.
1944년 3월 31일 USS 포틀랜드는 그들의 항공기가 캐롤라인 제도의 팔라우 제도에 위치한 적 시설을 공격할 때 함대를 감시했습니다.
1944년 4월 1일 USS Portland는 그들의 항공기가 캐롤라인 제도의 Woleai에 위치한 적 시설을 공격할 때 함대를 감시했습니다.
1944년 4월 21일 USS Portland는 US Navy Carrier Task Force 58의 일부로 뉴기니의 Hollandia 상륙을 지원하기 위해 초기 공격을 시작하는 항공모함을 선별했습니다.
1944년 4월 29일 미 해군 항공모함 태스크포스 58의 일원으로 USS Portland는 캐롤라인 제도에서 Truk에 대한 공격을 시작하는 항공모함을 선별했습니다.
1944년 4월 30일 Jesse Oldendorf 소장이 지휘하는 순양함 태스크 그룹의 일원으로 Portland는 Carolines의 Salawan Island 폭격에 참여했습니다.
1944년 5월 25일 USS Portland는 수리 및 점검을 위해 Mare Island 해군 조선소에 도착했습니다.
1944년 8월 7일 USS Portland는 정비를 마치고 하와이 진주만을 향하여 메어 아일랜드 해군 조선소를 출발했습니다.
1944년 8월 30일 USS Portland는 솔로몬 제도 플로리다 섬 Purvis Bay에서 Jesse Oldendorf 소장 휘하의 순양함 4사단에 합류했습니다.
1944년 9월 12일 USS Portland와 순양함 4사단이 팔라우 제도의 Peleliu에 대한 사전 침공 포격을 시작합니다. 포격은 미 해병 제1사단이 섬에 상륙할 때까지 3일 동안 계속되었다.
1944년 10월 1일 USS Portland는 10일 간의 레크리에이션, 유지, 연료 및 저장 장치 보충을 위해 Admiralty Islands의 Manus Island, Seeadler 항구에 도착했습니다.
1944년 10월 18일 USS Portland는 침공 전 폭격에 대비하여 필리핀 제도의 레이테 만에 진입했습니다.
1944년 10월 19일 USS Portland는 다음 날 상륙을 앞두고 필리핀 레이테 섬 동쪽에서 포격을 가하고 있다.
1944년 10월 25일 필리핀 레이테 섬에 대한 6일 간의 해안 폭격 이후 USS Portland는 수리가오 해협에서 일본 남부군을 요격하는 임무를 맡은 전함 및 순양함 부대에 합류하기 위해 철수했습니다. 포틀랜드는 일본군을 넘어 순양함 Mogami에 대한 대부분의 사격을 지휘한 함대의 일부였습니다. 수리가오 해협에서 결정적인 승리를 거둔 후 포틀랜드는 레이테 만으로 돌아와 일본 중부군을 방어할 준비를 했으며 사마르 해전에서 기동부대 77.4.3과 교전했습니다.
1944년 11월 1일 USS Portland는 Ulithi Lagoon에 진입하여 Fast Carrier Task Force의 선별 선박 중 하나가 되었습니다.
1944년 11월 22일 USS Portland는 항모 기동부대에서 분리되어 민도로 침공군에 배속되어 팔라우 제도의 코솔 로드에 집결했습니다.
1944년 12월 15일 USS Portland는 필리핀 민도로 상륙 작전을 수행했습니다.
1945년 1월 6일 USS Portland는 3일 후 상륙을 지원하기 위해 필리핀 Luzon의 Lingayen Gulf에 처음으로 진입했습니다.
1945년 2월 15일 USS Portland는 다음 날 Corregidor에 상륙할 상륙을 지원하기 위해 필리핀 Luzon의 Manila Bay에 입항했습니다.
1945년 3월 26일 USS Portland는 1주일 후 상륙할 상륙작전에 앞서 서쪽에서 오키나와에 대한 파괴적인 폭격을 시작했습니다. 포틀랜드는 거의 한 달 동안 이 임무를 계속할 것입니다.
1945년 4월 24일 USS Portland는 수리 및 보충을 위해 10일 동안 Ulithi Lagoon에 입성했습니다.
1945년 5월 8일 USS Portland는 해안 포격을 위해 오키나와 근해의 기지로 돌아왔습니다.
1945년 6월 17일 USS Portland는 필리핀 레이테의 San Pedro Bay로 향하던 중 오키나와 지역을 출발했습니다.
1945년 8월 3일 USS Portland는 일본 오키나와로 향하던 필리핀 레이테에서 출발했습니다.
1945년 8월 6일 USS Portland는 일본 오키나와의 Buckner Bay(Nakagusuku Wan)에 도착했습니다.
1945년 8월 25일 USS Portland가 오키나와를 출발하여 괌으로 향했습니다.
1945년 8월 31일 Marianas Area 사령관인 George D. Murray 중장은 Marianas, Guam, Apra Harbour에서 USS Portland에 탑승하여 포틀랜드를 다가오는 작전을 위한 기함으로 삼았습니다.
1945년 9월 1일 USS Portland는 일본군의 항복을 받아들이기 위해 캐롤라인 제도의 Truk Atoll로 가는 도중 괌을 출발했습니다.
1945년 9월 2일 캐롤라인 제도의 트루크 환초에서 USS 포틀랜드는 일본 제국 육군의 마기쿠라 슌자부로 중장, 일본 제국 해군의 하라 주이치 중장, 일본 제국 해군의 아이하라 아리타카 소장 및 일본 남부 동부 지부 사령관을 승선했습니다. 바다 정부와 그 보좌관. 그들은 함께 함대 제독 체스터 니미츠(Chester Nimitz)를 대신하여 행동하는 조지 머레이(George Murray) 중장에게 자신의 지휘 하에 있는 모든 섬과 영토를 항복했습니다. 항복 문서에 서명한 직후 포틀랜드는 Truk을 출발하여 괌으로 향했습니다.
1945년 9월 3일 USS Portland는 George D. Murray 중장이 배에서 내린 Marianas, Guam, Apra 항구에 도착했습니다.
1945년 9월 12일 USS Portland는 하와이 진주만을 향하여 괌을 출발했습니다.
1945년 9월 20일 USS Portland가 하와이 진주만에 도착했습니다.
1945년 9월 25일 USS Portland는 하와이 진주만을 출발하여 파나마 운하로 향했습니다.
1945년 10월 8일 USS Portland는 동쪽으로 파나마 운하를 통과했습니다.
1945년 10월 25일 USS Portland는 이틀 후 해군의 날 행사를 위해 미국 메인주 포틀랜드에 도착했습니다.
1945년 11월 15일 USS Portland는 미군을 집으로 데려오기 위해 Operation Magic Carpet의 일환으로 미국 매사추세츠주 보스턴을 출발하여 프랑스 르아브르로 향했습니다.
1945년 11월 22일 USS Portland는 Operation Magic Carpet의 일환으로 미국으로 수송하기 위한 미군의 승선을 위해 프랑스 르아브르에 도착했습니다.
1945년 11월 23일 USS Portland는 Operation Magic Carpet의 일환으로 1,242명의 미군 요원을 태우고 프랑스 르아브르에서 미국 뉴욕으로 향했습니다.
1945년 11월 29일 USS Portland는 Operation Magic Carpet의 일환으로 미국 뉴욕에 도착하여 1,242명의 미군 요원을 하선하여 프랑스에서 귀환했습니다.
1946년 7월 12일 USS Portland는 미국 펜실베니아주 필라델피아에 있는 Philadelphia Navy Yard에서 퇴역했습니다.
1959년 10월 6일 포틀랜드는 스크랩을 위해 미국 뉴욕의 Union Mineral and Alloys Corporation에 스크랩용으로 판매되었습니다.

이 기사가 마음에 드셨나요? 이 기사가 도움이 되었나요? 그렇다면 Patreon에서 우리를 지원하는 것을 고려하십시오. 월 1달러라도 큰 효과를 볼 수 있습니다! 감사합니다.


USS 포틀랜드 CA-33 - 역사

9,800톤
610' 3" x 66' 1" x 17' 1"
9 x 8" 주포
8 x 5" 건
2 x 3 파운드 경례 총
8 x .50 구경 MG
4 x 수상 비행기
2 x 투석기

선박 이력
매사추세츠주 퀸시에 있는 Bethlehem Shipbuilding Corporation의 Fore River 조선소에서 Portland급 중순양함의 1번함으로 건조했습니다. 1930년 회계연도 동안 1929년 2월 13일 주문. 1930년 2월 17일 기공. 1932년 5월 21일 진수. 1932년 8월 15일 완료. 1933년 2월 23일 취역: USS Portland(CA-33) 메인 주 포틀랜드 시장 Ralph D. Brooks의 딸 후원. Herbert F. Leary 대위는 그녀의 첫 번째 사령관이었습니다. 그녀의 승무원에 의해 별명 "Sweet Pea".

동부 솔로몬 해전 이후, USS Enterprise CV-6을 진주만으로 호위한 후 말론 S. 티스데일 소장을 승선하고 USS San Juan과 함께 태스크 유닛 16.9.1의 일원이 되어 타라와와 일본 선박에 대한 비밀 임무를 수행합니다. 주변.

1942년 10월 15일 포틀랜드의 SOC Seagulls 수상 비행기 2대가 목표물을 탐지하고 함선에 급강하 폭격을 가했습니다. 갈매기 한 마리가 히타티 마루에게 경미한 피해를 입히는 근접 미스를 기록합니다. 공격 시 갈매기 1마리가 대공포 피해를 입는다. 오후 2시 10분부터 2시 51분까지 포틀랜드는 타라와 앞바다에서 일본 선박을 공격하여 수송선 1척과 구축함 피해를 주장하며 남쪽으로 철수했다.그 후 두 수상 비행기가 모두 회수되었고 포틀랜드는 남쪽으로 철수하여 솔로몬 제도 근처의 엔터프라이즈 태스크 그룹에 합류했습니다.

운명
1959년 10월 6일 폐기용으로 판매되었으며 이후 폐기되었습니다.

정보 제공
언급된 사람과 친척이거나 관련이 있습니까?
추가할 사진이나 추가 정보가 있습니까?


레이테 만 전투의 매혹적인 이미지

이것은 제2차 세계 대전의 치열한 해전이었고 틀림없이 세계에서 가장 큰 해전 중 하나였습니다. 그것은 블루워터 해군의 중요성, 그들이 필요로 하는 항구, 그리고 해군 전쟁에서 지리의 중요성을 강조합니다.

미국은 일본의 해외 제국에서 중요한 연결 고리를 끊을 필리핀과 해상 통제를 점령하려고 했습니다.

레이테 만에는 섬의 침공을 지원하는 데 필요한 수많은 심해 항구가 있었습니다. 그것은 또한 청해 해군의 주력함을 위한 항구를 제공했으며, 남태평양에서 이동을 용이하게 하는 루손 주변에 몇 개의 직선과 수로가 있었습니다.

레이테 섬으로 이동하는 미 함대.

전투는 또한 McArthur가 후퇴할 수밖에 없었을 때 그가 섬으로 "돌아갈 것이다"라고 했던 웅대한 자랑의 일부였습니다.

전투의 대부분은 4단계로 진행되었으며 모두 중요한 해협과 항구 근처에서 발생했습니다.

1944년 10월 20일 레이테 섬의 교두보를 조사하는 더글라스 맥아더 장군(중앙), 조지 C. 케니 중장, 리처드 K. 서덜랜드, 베른 D. 머지 소장과 동행.

전투 단계는 또한 적군을 찾아 식별하고 파괴하기 위해 선박과 항공기의 조합을 사용하는 최근의 중국 기동과 유사한 전술을 보여주었습니다. 사실 3단계 전투는 중국의 새로운 항모가 통과한 바시 해협에서 멀지 않은 곳에 벌어졌다. 랴오닝, 최근에 연습한 기동.

결국 일본 함대는 미군에게 큰 피해를 입혔지만 훨씬 더 큰 피해를 입었다. 연료 부족과 바다에 대한 결정적인 통제력 부족으로 인해 일본 해군은 남은 전쟁 기간 동안 거의 효과가 없었습니다.

일본 상선에 대한 파괴적인 잠수함 공격이 국가를 불구로 만들었다는 것을 지적할 수 있는 일부 경쟁 학파가 있지만 많은 역사가들은 이 전투가 적함을 격파하는 데 참여하는 대형 주력함으로 구성된 해군의 중요성을 보여주었다고 생각합니다.

그러한 전투의 승자는 바다를 훨씬 더 많이 통제하고 기동할 자유를 갖게 될 것입니다.

야마토 1944년 10월 24일 시부얀 해의 전방 포탑 근처에서 폭탄을 맞았습니다.

“Blue-water 함대”은 중요한 해상선을 제어하고 다른 주력함과 직접 교전하는 임무를 수행하는 깊고 푸른 바다에서 작동하는 함대를 설명하는 해군 용어입니다. 19세기 후반과 20세기 초반에 미국이 전함 함대를 건조하는 동시에 적절한 심해 항구를 찾기 시작했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

미국은 우연히 아시아의 목적지로 가는 중간 지점 역할을 하는 훌륭한 곳을 발견했습니다. 이는 하와이와 진주만의 항구를 같은 기간에 영토로 통합할 만큼 중요하게 만들고 1941년 12월 일본의 공격을 부추긴 주요 요인이었습니다.

공격받는 진주만의 일본 항공 사진.

항구를 갖는 것 외에도 바다를 통제하는 데 중요한 부분은 해협을 통제하는 것입니다. 역사상 많은 결정적인 해전이 해협 근처에서 일어난 것은 놀라운 일이 아닙니다.

그리스군은 살라미스에서 페르시아군을, 일본군은 대마도 해협에서 러시아군을, 로마군은 악티움 전투에서 적군을 무찌르는 등 심해 항구와 중요한 해협을 중심으로 한 여러 주요 전투였습니다.

기술이 변경되었을 수 있지만 특정 위치를 중요하게 만드는 지리 및 기본 전략적 원칙은 동일하게 유지됩니다.

여기에는 중국으로 접근하는 해협과 수로가 포함됩니다. 이처럼 16세기에는 포르투갈 무역상들이 대만에 거점을 마련했고, 19세기 중반 아편전쟁을 일으키자 서구 수군은 이미 중국에 결정적으로 침투했다.

공습 중인 야마시로 또는 후소

1944년 10월 25일 수리가오 해협 해전에서 일본 선박에 발포하는 미국 순양함: USS Louisville(CA-28), USS Portland(CA-33), USS Minneapolis(CA-36), USS Denver(CL-58), USS 컬럼비아 (CL-56).

USS Kitkun Bay는 1944년 10월 25일 Samar 해전에서 Grumman FM-2 Wildcat 전투기를 발사할 준비를 하고 있습니다. 놀랍게도 멀리서 일본 포탄이 USS White Plains 근처에서 튀고 있습니다.

1944년 6월 20일 늦은 오후 미 해군 항공모함의 공격을 받는 동안 일본 항공모함 Zuikaku(중앙)와 구축함 Akizuki와 Wakatsuki가 기동하고 있습니다. Zuikaku는 이러한 공격 중에 여러 폭탄을 맞았지만 생존했습니다.

1944년 10월 25일 수리가오 해협 해전 몇 시간 전 공습을 받고 있는 후소.

1944년 10월 25일 사마르 해전 중 USS 갬비어 베이(CVE 73)와 다른 호위 항공모함, 그리고 두 척의 구축함 연막 호위.

1944년 10월 24일 시부얀 해 해전에서 타격을 입은 Princeton’의 비행갑판.

USS St. 호위 항공모함은 일본의 Kamikaze에게 공격을 받은 직후 미국 선박을 파괴하기 위한 자살 공격에 대비한 훈련을 받았습니다. 레이테 만 전투는 일본이 처음으로 가미카제 전투기를 사용한 전투였습니다.
1944년 10월 25일 사마르 해전에서 불타고 있는 USS 세인트 로(CV 63)

1944년 10월 25일 케이프 디셉션 전투에서 공격을 받고 있는 즈이카쿠.

1944년 10월 24일 레이테 만 해전에서 일본 항공기의 폭격을 받은 미 해군 경항공모함 USS Princeton(CVL-23)의 어뢰가 폭발합니다. 경순양함 USS Reno(CL-96)가 Princeton의 이쪽에 보입니다.

1944년 10월 24일 필리핀에서 작전 중 일본 폭탄에 피격된 직후 불타고 있는 미 해군 경항공모함 USS 프린스턴(CVL-23). ​​전함 USS 사우스다코타에서 촬영한 이 사진

호위함 USS ‘St. Lo’(CVE-63)은 1944년 10월 25일 가미카제 항공기의 공격을 받은 후 사마르에서 폭발합니다.

1944년 10월 24~25일 수리가오 해협 해전에서 발사 중인 미 해군 전함 USS 웨스트 버지니아(BB-48).

1944년 10월 25일 엔가뇨 곶 해전에서 미 해군 급강하 폭격기의 공격을 받고 있는 일본 항공모함 Zuikaku(왼쪽 중앙)와 (아마도) 일본 항공모함 Zuihō(오른쪽) 이 사진은 비교적 초기에 촬영되었습니다.

1944년 10월 25일 엔가뇨 곶 해전에서 깃발을 내리자 일본 항공모함 Zuikaku의 승무원이 경례하고 있다.

일본 순양함, 치쿠마, 1944년 10월 25일 사마르 해전 중 공중 공격을 받고 있습니다. 선박의 선미는 어뢰 공격으로 심하게 손상되었지만 선박의 선외 프로펠러는 여전히 그녀를 어느 정도 움직이게 하고 있습니다.

일본군은 1937년 상하이 전투에서 상륙작전을 통해 파괴적인 측면 공격을 시작했습니다.

그 결과 중국은 러시아 근처의 쿠릴 열도에서 시작하여 남쪽으로 일본, 대만, 필리핀을 거쳐 남중국해로 끝나는 일련의 섬 체인인 "첫 번째 섬"을 보호하겠다는 약속을 유지해 왔습니다. 인도네시아.

거의 70년 전 레이테 만에서의 거대한 전투부터 중국의 최신 주력함의 기동에 이르기까지 필리핀 주변의 항구와 해협은 매우 중요했습니다.


비디오 보기: USS PORTLAND 가상 투어 LPD 27 (일월 2022).