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1942년 6월 7일

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1942년 6월 7일

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극동

일본군, 알류샨 열도 침공

북아프리카

독일군, 비르하임 공격



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1942년 6월 7일 일요일, 미국 상선 SS 해안 상인 Juan de Fuca 해협 근처 Cape Flattery에서 남서쪽으로 35마일 떨어진 일본 잠수함 I-26에 의해 어뢰 공격을 받아 침몰했습니다. 3,286톤 화물선에서 생존자 56명, 결국 어선에 구조 버지니아 1세 캐나다 코르벳함 HMCS 에드먼스턴 (K-106). SS 해안 상인 일본 제국 해군이 제2차 세계 대전 중 워싱턴 주 앞바다에서 침몰한 최초의 미국 선박입니다.

일본 선박 I-26은 1941년 일본 고베에서 건조된 356피트의 Junsen Type-B급 잠수함이었습니다. 101명의 장교와 병사로 구성된 이 잠수함은 일본 해군에서 가장 크고 성공적인 수중 보트였습니다. "I-보트"라고 불리는 잠수함은 빠르고 사거리가 길며 앞 갑판에서 압축 공기 투석기로 발사할 수 있는 소형 접을 수 있는 수상 비행기(요코스카 E14Y1 "글렌")도 탑재했습니다. I-26은 1941년과 1942년에 알류샨 열도에서 샌디에이고까지 서부 해안을 배회한 일본 B급 잠수함 9척 중 하나였습니다.

I-26은 SS를 격침시키는 책임이 있습니다. 신시아 올슨, 제2차 세계 대전에서 일본 잠수함에 의해 침몰된 최초의 미국 상선. SS 신시아 올슨1941년 12월 7일 워싱턴 주 타코마에서 하와이 호놀룰루로 향하던 중 호놀룰루에서 북동쪽으로 약 1,000마일 떨어진 곳에서 어뢰에 의해 35명의 승무원이 모두 사망했습니다.

SS 해안 상인 (이전에는 SS 포인트 레예스)은 1920년 뉴저지주 에디슨에 있는 잠수함 보트 회사에서 미국 선적 위원회를 위해 제작한 324피트 화물선이었습니다. Coastwise Line Steamship Company는 1936년에 정부로부터 그녀를 구입하여 오리건 주 포틀랜드로 집으로 옮겼습니다. SS 해안 상인 제2차 세계 대전(1941-1945)이 시작될 때부터 미 육군에 헌장되었습니다.

1941년 12월 7일 진주만 공격 이후 일본 잠수함은 브리티시 컬럼비아와 오리건 연안에서 목격되었으며 최소 15척의 미국 상선이 동태평양과 서해안에서 공격을 받았습니다.

1942년 6월 7일 일요일, 친위대 해안 상인 1,250톤의 신문지를 싣고 포트 엔젤레스에서 샌프란시스코로 가는 중이었습니다. Juan de Fuca 해협을 떠난 후 배는 우회하지 않는 항로를 조종하여 남쪽으로 방향을 틀었습니다. 감시는 적의 잠수함을 감시하기 위해 앞뒤에 배치되었지만 Neah Bay 이후 잠망경 깊이에서 그림자를 드리우고 있던 I-26을 발견하지 못했습니다.

오후 2시 10분경 배 안에서 격렬한 폭발이 일어나 해치 덮개가 날아가고 2000파운드짜리 신문지가 50피트 높이로 날아갔고 메인 마스트와 라디오 안테나가 넘어졌습니다. 어뢰는 4번 해치 아래 선미의 우현 쪽 배를 명중했습니다. 엔진은 즉시 멈추고 증기로 가득 차 있습니다. 무선 통신수는 무선 안테나를 수리하려는 시도에 실패했지만 SOS 조난 메시지를 계속 보냈습니다.

Lyle G. Havens 대위는 알고 있었습니다. 해안 상인 치명적인 피해를 입고 배를 버리라는 명령을 내렸습니다. 구명정을 내리려고 시도하던 일부 선원들은 배의 냉각 시스템에서 새어 나오는 암모니아 연기에 압도되었습니다. 우현 구명정은 발사 중 심하게 손상되어 사용할 수 없었습니다. 선원들은 항구 쪽 구명정과 2개의 대형 코르크 뗏목을 성공적으로 진수했습니다. 남자들 중 일부는 폭발로 부상을 입었고 배에서 내리는 데 도움이 필요했습니다. 다행히 바다는 잔잔했고 선원들은 어려움 없이 배를 대피했습니다. 구명정의 부등장 E. W. Nystrom과 다른 선원들은 배가 침몰하고 있던 200야드 떨어진 곳에서 잠수함의 코닝 타워를 목격했지만 수면 위로 떠오르지 않았다고 보고했습니다. 오후 2시 50분 SS 해안 상인 승무원이 지켜보는 동안 93패덤의 수심에서 천천히, 선미를 먼저 침몰했습니다. 그런 다음 비가 내리기 시작했습니다.

Havens 선장은 구명정과 뗏목을 줄로 서로 단단히 묶었습니다. 그런 다음 그는 부상당한 모든 사람들을 구명정으로 옮겼습니다. 저녁이 다가오자, Havens 선장은 구조 요청을 받지 않았을 것이라고 판단하여 구명정 선원들에게 뗏목을 끌고 해안을 향해 노를 젓기 시작하도록 명령했습니다. 날씨는 계속 악화되어 자정이 되자 60노트의 바람과 거센 바다로 인해 뗏목과 구명정이 분리되었습니다. 뗏목에 도달할 수 없는 구명정은 도움을 찾아 해안으로 계속 향했습니다. 폭풍은 아침이 되자 줄어들었고, Havens 선장은 항해를 서두르기 위해 구명정에 돛을 달았습니다.

오후 4시경 1942년 6월 8일 월요일, 구명정 선원은 수평선에서 어선을 발견하고 그것을 향해 노를 저었습니다. 그들은 결국 구출되었다. 버지니아 나, 샌프란시스코에서 넙치 스쿠너를 타고 Neah Bay의 해군 기지로 가져갔습니다. Havens 대위와 Nystrom 일등 항해사는 해군 당국에 두 뗏목의 대략적인 위치를 제공할 수 있었습니다.

미국 해안 경비대는 즉시 여러 대의 항공기를 파견하여 Coast Trader의 생존자를 수색했습니다. 1942년 6월 9일 화요일 새벽 직전에 승무원들은 머리 위로 선회하는 해안 경비대 항공기 V-206을 보고 주황색 신호탄을 공중에 발사했습니다. 조종사는 신호를 발견하고 캐나다 초계함 HMCS를 지시했습니다. 에드먼스턴 (K-106) 구조 현장으로. 그때까지 춥고 젖은 생존자들은 40시간 동안 뗏목에 있었다.

9명의 장교, 28명의 남자, 19명의 미 육군 무장 경비원(갑판 사수)을 포함한 56명의 코스트 트레이더의 승무원 중 1명의 사망자가 있었습니다. 스티븐 챈스(56세 요리사)는 노출로 인해 구명정에서 사망했습니다. . 부상과 노출로 고통받는 선원들은 포트 앤젤레스에 입원했습니다.

서해안 주민들은 진주만 이후의 히스테리에 휩싸였고 일본의 침략이 임박한 것을 두려워했습니다. 1942년 2월 28일, 일본 잠수함 I-17이 캘리포니아 산타바바라 인근의 오일 ​​펌프장을 폭격했습니다. 1942년 6월 3일 일본 항공모함 항공기가 알래스카의 더치 하버를 공격한 후 1942년 6월 7일 알류샨 열도의 아투 섬과 키스카 섬을 침공했습니다. I-26, 밴쿠버 해안을 따라 북쪽으로 순찰 중 브리티시 컬럼비아의 섬은 1942년 6월 20일 토피노(Tofino) 근처 에스테반 포인트(Estevan Point)에 있는 등대와 무선 방향 찾기(RDF) 시설을 포격했습니다. 다음 날 I-25는 항구 입구에 있는 스티븐스 요새에 있는 미 육군 기지를 포격했습니다. 1942년 9월 9일 오리건 주 애스토리아에서 서쪽으로 5마일 떨어진 컬럼비아 강은 "글렌" 항공기를 사용하여 오리건 주 브루킹스 근처의 시스키유 국유림을 폭격했습니다.

이것은 1812년 전쟁 이후 북미 지역에 대한 첫 번째 공격이었고 정부는 대중을 진정시키기 위해 필사적으로 노력하면서 언론을 철저히 통제했습니다. 서해안에서 적의 잠수함 활동에 대한 보고는 일반적으로 억제되었고 일부 선박이 침몰한 원인으로 종종 "폭발 원인 불명"이 제시되었습니다.

따라서 반대의 증거에도 불구하고 미해군 조사위원회가 SS가 해안 상인 "어뢰나 기뢰가 아닌 내부 폭발로 침몰했습니다." 시애틀에 있는 해군 홍보관은 언론에서 사건을 경시하라는 지시를 받았습니다. 에 따르면 해안 상인의 장교, "잠수함이 해안에 이렇게 가까이 있을 수 있다는 생각은 상상 그 이상이었습니다"(시애틀 타임즈). 침몰 '내부 폭발' 공식 해명 해안 상인 해군 공식 기록에 남아 있습니다.

1942년 7월 7일 I-26이 일본 요코스카로 돌아왔을 때 미노루 요코타 사령관은 상선을 어뢰가 발생한 날짜와 장소에서 보고했다. 해안 상인 침몰했고 또한 Estavan Point를 포격했다고 보고했습니다. I-26은 1944년 10월 25일 구축함 호위 USS에 의해 격침되었습니다. 리처드 M. 로웰 (DE-403) 레이테 만 전투 중.

USS 해안 상인, 약 1942년

예의 시애틀 타임즈

일본 잠수함 I-26, ca. 1942년

예의 시애틀 타임즈, 1965년 7월 11일

해안 상인 승무원: 부등장 E. W. Nystrom(왼쪽), Lyle G. Havens 대위(중앙), 육군 사수 Buford M. McElroy(좌석, 오른쪽), 1942년 6월

예의 시애틀 포스트 인텔리전서, 1942년 6월 10일

해안 상인 승무원, 1942년 6월

예의 시애틀 타임즈, 1942년 6월 10일

캐나다 브리티시컬럼비아주 토피노 인근 에스테반 포인트 등대


연합군이 미드웨이 전투에서 승리

미국 #2697g – 미국이 졌다 요크타운 일본군은 4척의 항공모함과 중순양함을 잃은 반면 구축함 1척.

1942년 6월 7일 연합군은 태평양 미드웨이 해전에서 승리하여 전쟁의 판도를 뒤집었습니다.

1941년 12월 진주만 공습 직후, 일본군은 미국의 항공모함을 격퇴할 계획을 세우기 시작했습니다. 이제 진주만이 너무 잘 방어되었다는 것을 깨닫고 하와이 섬 체인의 끝인 미드웨이 섬 북서쪽을 목표로 삼았습니다.

미국 #1869 – Nimitz는 전투 중 태평양 지역 사령관이었습니다.

그들은 미국보다 해군에서 우세했고 기본적으로 원하는 대로 공격할 수 있었지만 도쿄와 다른 여러 주요 도시에 대한 두리틀 습격은 몇 달 전에 일본군에게 정신적 피해를 입혔습니다.

일본의 계획은 미국이 볼 수 없는 지역 주변에 배를 분산시키는 것이었습니다. 그들은 미국 항공모함을 미드웨이 환초 근처의 치명적인 매복으로 유인하고 태평양에서 미군의 주둔을 제거하기를 희망했습니다. 이를 통해 야마모토 이소로쿠 제독은 환초의 작은 섬들을 침공하여 그곳에 일본 공군 기지를 건설할 계획을 세웠습니다. 그러나 Yamamoto의 계획은 제국 해군의 JN-25 코드가 크랙되고 5월 중순에 기습 계획이 발견되면서 무산되었습니다.

공격이 계획된 장소와 시간을 아는 것 외에도 체스터 니미츠(Chester Nimitz) 제독은 전투 순서를 알고 있었습니다. 그들에게 불리한 일본 계획의 또 다른 부분은 배가 너무 멀리 분산되어 있고 전투에 참여하는 선박을 결코 도울 수 없다는 사실이었습니다.

항목 #20008 – Raymond Spruance는 Midway에서 태스크 포스 16을 이끌었습니다.

일본군이 4~5척의 항공모함을 전투에 보낼 것으로 예상한 Nimitz 제독은 사용 가능한 모든 미국 비행갑판을 미드웨이로 향하도록 명령했습니다. 1942년 6월 3일까지 그는 3척의 항공모함과 총 124대의 항공기를 준비하고 전투를 기다리고 있었습니다. 미군은 밤 12시 30분에 첫 비행기를 보냈다. 6월 3일 일본 선박에 폭탄을 투하했지만 피해를 입히지는 못했다.

다음 날 아침, 1942년 6월 4일, 미군은 다시 비행기를 보냈고 이번에는 일본 유조선을 공격했습니다. 그러자 일본군은 보복하여 섬 자체를 공격했다.

미국 #2697g – Colorano 실크 Cachet 첫날 커버.

미국 어뢰 폭격기는 일본 전투기를 함선에서 끌어내어 급강하 폭격기를 허용했습니다. 기업 그리고 요크타운 일본 함선 3척을 인계한다. 그날 오후 네 번째 일본 선박의 파괴로 후퇴할 수밖에 없었다. 침몰에 성공했지만 요크타운 분산하기 전에. 전투의 마지막 공습은 Douglas SBD Dauntless 급강하 폭격기가 6월 6일에 이루어졌습니다. 호넷 그리고 기업 일본 중순양함을 폭격하여 격침 미쿠마. 미군은 구조를 시도했다 요크타운 6월 7일까지 했으나 불가능하다고 판단되어 노력이 중단되었고 전투도 종료되었습니다.

품목 #M12347 미드웨이 해전을 기념하는 우표가 포함되어 있습니다.

선박과 항공기는 3:1의 불리함에도 불구하고 미국은 일본 해군에 막대한 피해를 입히고 후퇴를 강요할 수 있었다. 3일간의 치열한 전투와 번개 공습으로 일본 함대 4척이 침몰했습니다. 승리로 미국은 남은 전쟁 기간 동안 미드웨이를 통제할 수 있었습니다. 한 역사가는 그것을 “해전 역사상 가장 놀랍고 결정적인 타격”이라고 불렀습니다.


1942년 6월 7일 알칸 하이웨이

이 프로젝트는 6월 7일 1,140명의 일본군이 아투 섬을 장악하고 오하이오에서 온 햄 라디오 교환원이자 기상 기자인 찰스 존스를 살해하고 그의 아내 에타와 45명의 알류트족을 포로로 잡았을 때 새로운 긴급성을 받았습니다.

알래스카로 가는 도로에 관한 논의는 이미 1865년에 시작되었는데, 그 당시 Western Union은 미국에서 시베리아까지 전신선을 설치할 계획을 고려했습니다. 이 개념은 1920년대 자동차의 보급과 함께 힘을 얻었지만, 그 아이디어는 캐나다 당국에게 어려운 판매였습니다. 그러한 도로는 반드시 그들의 영토를 통과해야 하며, 캐나다 정부는 이 프로젝트가 유콘에 있는 수천 명의 사람들에게만 혜택을 주어 거의 영향을 미치지 않을 것이라고 믿었습니다.

진주만 기습 공격 이후 며칠 동안 괌과 웨이크 섬은 일본 제국군에게 함락되어 태평양 연안의 일부가 취약했음을 분명히 했습니다.

미국과 캐나다의 우선 순위가 변경되었습니다.

알래스카 영토가 특히 노출되었습니다. 가장 가까운 일본 기지에서 불과 750마일 떨어진 곳에 위치한 알류샨 열도 체인은 텍사스 면적의 4배에 달하는 전체 영토에 중형 폭격기 12대, 추격기 20대, 병력 22,000명 미만을 보유하고 있었습니다.

Fort Donelson에서 Ulysses S. Grant“Unconditional Surrender” 최후 통첩을 받은 것으로 유명한 남군 사령관의 아들인 Simon Bolivar Buckner Jr.는 알래스카 방위사령부. Buckner는 자신의 요점을 간결하게 말했습니다. “일본인이 여기에 오면 알래스카를 지킬 수 없습니다. 자원이 없어요.”

육군은 1942년 2월 알래스카 고속도로 건설을 승인했으며 이 프로젝트는 일주일 안에 의회와 루즈벨트 대통령의 축복을 받았습니다. 캐나다는 미국이 비용을 전액 부담하고 전쟁이 끝날 때 도로와 기타 시설을 캐나다 당국에 넘기는 조건으로 이 프로젝트를 허용하는 데 동의했습니다.

건설은 기차가 수백 개의 건설 장비를 북부 앨버타 철도의 마지막 정거장인 도슨 크릭으로 옮기면서 3월에 시작되었습니다. 한편, 10,670명의 미군은 그해 봄 알래스카에 도착하여 장교들이 "파나마 운하 이후 가장 크고 힘든 일"이라고 부르는 일을 시작했습니다.

도슨 크릭, 1942

그 사이에는 지도에 표시되지 않은 적대적인 황야가 1,500마일 이상 있었습니다.

이 프로젝트는 6월 7일 1,140명의 일본군이 아투 섬을 장악하고 오하이오에서 온 햄 라디오 교환원이자 기상 기자인 찰스 존스를 살해하고 그의 아내 에타와 45명의 알류트를 포로로 잡았을 때 새로운 긴급성을 받았습니다. 긴급성을 더하는 것은 알래스카 겨울이 8개월 이상의 건설 기간을 허용하지 않는다는 사실이었습니다. 그 기간은 이미 잘 진행되고 있었습니다.

건설은 가장 기초적인 엔지니어링 스케치 외에는 아무 것도 없이 양쪽 끝과 중간에서 동시에 시작되었습니다. 로키 산맥을 통과하는 경로는 아직 확인되지 않았습니다.

그 시대의 라디오는 로키 산맥 전역에서 작동하지 않았고 우편물도 불규칙했습니다. 이용 가능한 유일한 여객 서비스는 지역 주민들이 "Yukon Seldom"이라고 부르는 Yukon Southern 항공사가 운영했습니다. Dawson Creek, Delta Junction 및 Whitehorse에 있는 건설 대대의 경우 워싱턴 DC의 군 관계자를 통해 서로 대화하는 것이 더 빠릅니다.

지정된 위치로 남성을 이동하는 것은 한 가지였습니다. 사람과 기계가 필요로 하는 보급품은 말할 것도 없이 11,000개의 중장비를 운반하는 것은 별개의 일이었습니다.

텐트 말뚝은 영구 동토층에서 쓸모가 없었지만 잠자는 군인의 체온은 진흙 속에서 깨어나는 것을 의미했습니다. 부분적으로 해빙된 호수는 공급 비행기가 철주나 스키를 사용할 수 없다는 것을 의미했습니다. 낮에는 검은 파리가 군대에 몰려들었기 때문입니다. 배고픈 곰들은 먹이를 찾아 밤에 캠프를 습격했습니다.

추운 날씨에 엔진을 재시동하는 것이 불가능했기 때문에 엔진은 24시간 작동해야 했습니다. 엔지니어들은 얼어붙은 호수를 가로질러 철주를 건설하고 진흙과 이끼가 가득한 북극 늪지에서 모기와 싸우기 위해 가슴팍까지 걸어갔습니다. 수천 년 동안 얼어붙어 있던 땅이 맨손으로 긁혀 햇빛에 노출되어 치명적인 진흙 투성이의 유사층이 ​​만들어졌으며 불도저가 안정된 노반처럼 보이는 곳에 가라앉았습니다.

그해 10월, 필라델피아의 Refines Sims Jr.는 올블랙 97 엔지니어와 함께 알래스카-유콘 라인에서 동쪽으로 20마일 떨어진 곳에서 불도저를 몰고 가던 중 앞의 나무가 쓰러졌습니다. 텍사스 주 케네디 개인 Alfred Jalufka가 운전하는 두 번째 불도저가 시야에 들어오자 Sims는 그의 기계를 거꾸로 세웠습니다. 북쪽은 남쪽을 만났고 두 사람은 웃으며 기계에서 뛰어내렸습니다. 이들의 의기양양한 악수는 동료 병사가 촬영해 전국의 신문에 실렸고, 이는 의도하지 않은 미군 차별 철폐의 첫걸음이 됐다.

1942년 11월 21일 솔저스 서밋(Soldier's Summit)에서 열린 모임은 경로의 “완성”을 축하했지만 1943년까지 대부분의 차량이 "고속도로"를 통과할 수 없었습니다.

NPR은 80년대에 이 이야기에 대한 인터뷰를 진행했는데 이누피아크 장로가 자신의 기억을 이야기하고 있었습니다. 그는 수백 년 동안 존재했던 그대로의 세계에서 내연에 대한 개념도 없이 성장했습니다. 그는 엔진 소리를 처음 들은 날을 회상하며 영구 동토층을 지나가고 있는 거대한 불도저를 보러 나갔다. 불도저는 아마도 97 공병대대 병사 중 한 명인 흑인 오퍼레이터가 운전하고 있었습니다. 내가 기억하는 한 그 노인의 말은 고전적이었습니다. 그는 "내가 처음으로 본 백인은 흑인이었다"고 말했다.


6월 7일

1982: Graceland는 Elvis Presley가 사망한 지 거의 5년 후에 처음으로 일반에 공개됩니다.

1954년 미국 포드 에셀

1954년 : Ford Motor Company는 나중에 Edsel이라는 이름의 완전히 새로운 자동차를 설계하는 프로젝트를 수행하기 위해 스타일링 팀을 구성했습니다.

1977년 잉글랜드 실버 쥬빌리

1977: 영국 여왕 "엘리자베스 2세 여왕"이 군주로서의 25주년을 기념하고 런던의 거리에는 백만 명이 넘는 사람들이 여왕의 실버 쥬빌리 행사가 시작될 때 세인트 폴 대성당으로 가는 왕실 가족을 보기 위해 줄을 섭니다.

1923년 미국 터커 빌

1923년 : 위스콘신 의회는 주정부의 건식 집행법을 폐지하는 터커 법안이 통과되었을 때 절대 금주법에 반대하는 최초의 주입니다.위스콘신에는 20년대에 미국에서 가장 큰 양조장이 있었고 오늘날에도 여전히 맥주의 주요 중심지입니다.

1929년 바티칸 시국 라테라노 조약

1929년 : 바티칸 시국이 자주적인 독립 국가가 됩니다. 바티칸 시국은 약 800명의 인구와 약 110에이커이며 로마의 주교인 교황이 다스리고 있습니다. 바티칸 시국은 또한 성 베드로 광장의 대부분을 포함합니다. 유로는 바티칸 시국의 공식 화폐이며 모든 동전에 현 교황의 초상이 있는 바티칸 시국의 우표 및 화폐 사무소에서 발행한 동전입니다.

6월 7일 역사 속 오늘 탄생

오늘 생일 축하

출생: Rogers Nelson 왕자, 1958년 6월 7일, 미네소타 주 미니애폴리스

사망: 2016년 4월 21일, 미네소타 주 Chanhassen

알려진 대상: Prince는 재능 있는 멀티 악기 연주자, 가수, 작곡가, 댄서, 감독, 프로듀서 및 배우였습니다. 그는 펑크, R&B, 록, 팝, 뉴웨이브, 재즈, 힙합, 소울, 클래식 등 모든 장르의 요소를 통합한 다양한 음악 스타일로 유명했습니다. 화려한 외모와 신비로운 양성애자 성격으로도 유명했다. 그의 음악은 종종 실험적인 것으로 간주되었으며 자신과 다른 아티스트를 위해 여러 히트곡을 작곡했습니다. 그의 가장 잘 알려진 노래로는 "Purple Rain", "When Doves Cry", "Kiss", "Little Red Corvette", "1999" 및 "Let's Go Crazy"가 있습니다.

1939년 미국 조지왕

1939년: 조지 6세는 아내 엘리자베스와 함께 뉴욕과 워싱턴 D.C.를 방문하여 미국을 방문한 최초의 영국 군주가 되었습니다.

1942년 미드웨이 해전

1942년 : 3일 간의 해상 전투 후 미국은 USS Yorktown 한 척만 피해를 입으면서 많은 수의 일본 해군 함정을 파괴했습니다. 미 태평양 함대 사령관인 체스터 니미츠(Chester Nimitz) 제독은 적 항공모함 2척이 일본 전함 10척도 침몰하거나 피해를 입었다고 말했습니다.

1955년 미국 $64,000 질문

1955년: 1955/1956년에 시청률 1위를 기록한 인기 있는 미국 TV 게임 쇼 "64,000달러 질문"이 시작됩니다. 참가자는 질문에 답할 카테고리를 선택한 다음 선택한 카테고리에서 질문을 받습니다. 각 질문에 올바르게 답하면 $1에서 시작하여 17개의 정답을 맞힌 후 최대 $64,000까지 벌어들이는 금액이 두 배로 증가합니다.

1965 그리스월드 대 코네티컷

1965년 : 코네티컷에서 통과된 피임 금지법에 따라 Griswold 대 코네티컷 사건은 합헌이 아닌 것으로 간주하여 피임 금지법을 파기한 대법원으로 넘어갑니다.

1966년 미국 로널드 레이건

1966: 전 배우 로널드 레이건이 캘리포니아 주지사로 선출되면서 정계에 입문합니다.

1972년 미국 맥거번

1972년: 민주당 봄 예비선거를 휩쓴 McGovern은 베트남에서 미국 정책에 대해 가장 초기에 가장 강력한 반대자 중 한 명이었고 베트남 전쟁의 종식을 캠페인의 핵심 문제 중 하나로 만들었습니다.

1977년 네덜란드 아센에서 기차에서 인질 억류

1977 : 이것은 이제 16일째로 아센의 기차에서 테러리스트들이 수감자들의 석방과 출국을 요구하는 인질로 잡혔습니다. 그들은 또한 지역 학교에서 4명의 교사를 인질로 잡고 있습니다.

1981년 이라크 이스라엘 폭탄 바그다드 원자로

1981년 : 이스라엘 항공기가 이라크 수도 바그다드 인근에 프랑스가 건설한 원자력 발전소를 폭격하고 파괴했습니다.

1992년 브라질 UN 환경 및 오염 회의

1992년 : 미국은 이산화탄소 배출량을 줄이기 위한 문서에 서명을 거부함으로써 서구화된 세계 중 유일하게 서 있는 UN 환경 및 오염 회의에서 폭풍을 일으키고 있습니다. 현 부시 행정부는 지구온난화가 증명될 수 있는 문제가 아니라고 믿는다.

1998년 미국 제임스 버드 주니어

1998년 : 49세의 아프리카계 미국인 James Byrd Jr는 술에 취한 3명의 남자 Shawn Allen Berry, Lawrence Russel Brewer 및 John William King의 차를 받아들입니다. 집에 데려가는 대신 세 남자는 편의점 뒤에서 그를 때리고 픽업 트럭에 사슬로 묶고 3마일 정도 끌고 가서 죽인다.

6월 7일 역사 속 오늘 탄생

오늘 생일 축하하기

출생: Francesca Thyssen-Bornemisza 남작, 1958년 6월 7일, 스위스 로잔

알려진 대상 : 오스트리아의 황제였던 칼 토마스-로트링겐의 아내. 그들은 1993년에 결혼하여 3명의 자녀(Eleonor, Ferdinand, Gloria)를 두고 있습니다. 그녀는 스위스에서 학교를 다니고 런던에서 미술 대학에 잠시 다녔습니다. 그녀는 파티와 드레스 센스로 잘 알려져 있었고 유럽뿐만 아니라 미국에서도 살았습니다. 그녀는 아버지의 예술 작품 컬렉션을 돌보기 위해 스위스로 돌아가 아버지가 돌아가셨을 때 현대 미술을 수집했으며, 2002년 비엔나에 Thyssen-Bornemisza Art Contemporary를 설립했습니다.

1998년 파키스탄 폭탄 공격

1998년 : 파키스탄 카이르푸르의 붐비는 통근 열차에 설치된 테러리스트 폭탄으로 최소 23명이 사망하고 수십 명이 부상당했습니다.

2002년 미국 국토안보부

2002년 : 조지 W. 부시 미국 대통령은 테러 공격으로부터 미국을 보호하기 위해 국토안보부를 신설한다고 발표했습니다. 미국의 조국을 보호하고 미국인을 보호하는 최우선적이고 긴급한 임무를 가진 하나의 영구적인 부서입니다.

2005년 미국 GM, 감원 발표

2005: General Motors는 미국에서 25,000명의 일자리를 감축할 계획을 발표했습니다. 해고는 회사의 재정 문제를 안정시키기 위한 시도로 수십억 달러를 절약하는 것을 목표로 했습니다. General Motors는 이전에 유럽 공장에서 12,000개의 다른 일자리를 감축할 계획을 발표했습니다.

2007년 중국 학생 폭동

2007년 : 수백 명의 중국 학생들이 허난성에서 경찰과 충돌하는 폭동을 일으켰습니다. 여대생이 면허 없이 노점상을 설치했다는 이유로 시의원들에게 구타를 당했다는 보고가 있은 후 많은 대학생들이 폭동을 일으켰다.

2007 미국 줄기세포 연구

2007년 : 미국 하원은 줄기 세포 연구를 위한 연방 기금에 대한 제한을 완화하기로 투표했습니다. 조지 W 부시 대통령은 줄기세포 법안이 도덕적 선을 넘었다고 믿기 때문에 두 번째로 거부권을 행사하겠다고 공언했습니다. 과학자들은 줄기 세포 연구를 통해 언젠가는 질병이나 부상의 영향을 받은 조직을 복구할 수 있으며 이 연구가 알츠하이머 및 파킨슨병과 같은 쇠약해지는 질병의 치료에 돌파구를 제공할 수 있을 것이라고 믿습니다.

1950년대 주택 물가, 임금 등을 포함한 물가

베이비 붐 세대는 20년 동안의 불안(대공황 및 제2차 세계 대전) 이후에 가족을 부양합니다. 베이비 붐 세대의 절정

음악, 패션, 가격, 연도별 뉴스, 대중 문화, 기술 등이 포함됩니다.

2009년 페루 육군, 아마존 통행 금지

2009년 : 페루 군대는 원주민 시위대와 경찰 간의 충돌이 있은 후 아마존 지역에 통행금지와 검문소를 설치했습니다. 시위대는 정글 지역에서 석유 시추 계획에 화가 났고 경찰을 인질로 잡았습니다. 이 충돌로 경찰과 시위대 모두 최소 30명이 사망했습니다.

2011년 미국 하원의원이 부적절한 사진을 보냈습니다.

2011년 : 뉴욕주의 미국 하원의원인 Anthony Weiner가 온라인으로 여성과 부적절한 사진과 커뮤니케이션을 보낸 사실을 시인했습니다. Weiner는 여성에게 사적인 메시지로 보내려고 할 때 실수로 자신의 옷을 입은 성기를 클로즈업한 사진을 트위터에 올린 후 이를 시인했습니다. Weiner는 TV 기자 회견에서 자신의 행동에 대해 사과하고 유감과 부끄러움을 표시했습니다. Weiner는 결국 이달 말 자신의 직위에서 물러났습니다.

2012 일본 부두가 오리건 해안에 떠오름

2012년 : 일본 항구의 일부였던 대형 부두가 태평양을 항해한 후 미국 오리건 해안에 떠밀려 왔습니다. 부두는 미사와 항구에서 왔으며 2011년 일본을 강타한 지진과 쓰나미로 항구에서 분리되었습니다. 부두는 방사선에 대해 음성 판정을 받았지만 과학자들은 그곳에 침입한 해양 생물이 실려 있었다고 말합니다.

2012년 덴마크, 동성 결혼 승인

2012년 : 덴마크 의회가 동성 결혼을 허용하는 법을 압도적으로 승인했으며, 덴마크 교회의 동성 결혼도 법으로 다루었습니다. 우리나라는 1989년 세계 최초로 동성 시민 파트너십을 인정했지만 동성 결혼에 대한 언급은 없었다.

2013년 북한, 핫라인 재개설

2013년 : 북한이 통신의 핵심 상징인 남한과 적십자 핫라인을 재개통하겠다고 발표했습니다. 이 노선은 2013년 3월 초에 폐쇄되었습니다.

우리는 매년 생활비 정보를 조사하는 데 많은 시간을 보냈고 매년 생활비 정보와 함께 현재 가격을 포함하지 않는 이유에 대해 여러 번 질문을 받고 이것이 가장 쉬운 방법이라고 생각하여 이 페이지를 만들었습니다. 사용 가능한 정보. 1920년부터 2021년까지 새 주택의 평균 비용, 평균 임금, 새 자동차 비용, 휘발유 갤런 및 1파운드 햄버거 고기 포함


1942년 12월 7일: 전함 진수

진주만 공습 1주년을 맞아 USS New Jersey가 공식 진수되었고 향후 50년에 걸친 그녀의 경력이 시작되었습니다.

전함 뉴저지 박물관 및 기념관 프로그램에 대해 자세히 알아보려면 다음으로 이동하십시오.

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오늘 : 중국 폭격기, 남중국해 미 항공모함 공격

오늘: 중국 폭격기들이 남중국해에서 미국 항공모함을 공격했습니다.

미국의 슈퍼캐리어가 2차 세계대전 일본 해군 전체를 물리칠 수 있을까요?

이 비디오는 Skillshare 프리미엄에 대한 무료 액세스 2개월을 제공하는 Skillshare의 후원을 받습니다. 무료 평가판을 받으려면 다음 링크를 통해 가입하세요.

이 비디오는 환상적인 What if 전제에 대해 이야기합니다. 현대의 미국 슈퍼캐리어 전투 그룹이 미드웨이 해전이 시작되기 전인 1942년 봄으로 시간이 흘러간다고 가정해 보겠습니다. 하와이를 보호할 수 있을까요? 아니면 다양한 다른 태평양 섬? 전쟁을 일본에게 되돌릴 수 있을까? 그리고 그들의 해군을 혼란에 빠뜨릴까요? 일반적인 맥락에서 벗어나 현대 기술의 한계와 기술이 얼마나 많은 숫자를 능가하는지 알아보십시오.

마티야 말라테스티닉의 음악

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무서운: 전함 USS NEW JERSEY가 베트남-W4r과 싸운 방법

USS NEW JERSEY는 제2차 세계 대전 중 운용 중보다 더 많은 포탄을 발사하여 많은 피해를 입혔습니다. 그러나 전함의 추가조차도 워싱턴 w4r에서 승리하지 못했습니다.

베트남의 w4r이 정점에 이르렀을 때 미 해군은 함대에서 복무할 가장 강력한 함선 중 하나를 재취역할 준비를 했습니다. 아이오와급 전함 USS New Jersey는 남베트남에서 전투 중인 미군과 연합군을 위한 해상 포격 지원을 위해 재활성화되었습니다. 전함은 임무 순회 중 거의 2만 발의 포탄을 발사하여 전함만이 할 수 있는 방식으로 적군을 포격했습니다.

USS New Jersey는 이제까지 건조된 두 번째 Iowa급 전함이자 마지막으로 건조된 미해군 전함에서 세 번째입니다. 뉴저지는 미국이 유럽과 태평양 모두에서 w4r에 대응하여 군대를 증강하기 시작하면서 해군의 전쟁 전 재무장 프로그램의 일부였습니다. 1940년 9월 16일 필라델피아 해군 조선소에서 건조가 시작되어 정확히 1년 후인 1942년 12월 7일에 진수되었습니다. 그녀는 마침내 1943년 5월 23일 미 해군에 취역했습니다.

New Jersey는 Iowa, Missouri 및 Wisconsin의 세 자매 선박과 동일한 사양으로 건조되었습니다. (일리노이와 켄터키라는 두 척의 추가 함선이 주문되었지만 완성되지 않았습니다.) 각 전함은 길이 860피트, 무게 57,350톤에 탄약과 연료를 가득 실었고 4개의 제너럴 일렉트릭 증기 터빈으로 구동되어 최고 속력이 33입니다. 매듭. 전함은 16인치 함포 9문, 5인치 양용포 20문, 40mm 대공포 80문, 20mm 대공포 49문으로 무장했습니다.

Ohio급 전함은 원래 독일 Bismarck, 일본 초대형 전함 Yamato 및 Musashi와 같은 추축국 군함을 비롯한 다른 전함과의 전투를 위해 설계되었습니다. 그러나 변화하는 전쟁의 성격으로 인해 전함은 태평양을 가로지르는 육군과 해병대의 상륙작전을 위한 함포 지원과 항공모함의 대공전 호위를 제공하는 것으로 격하되었습니다. 아이오와, 뉴저지, 위스콘신이 모두 바다에서 강력한 포격 지원을 제공하기 위해 재활성화되면서 4개 모두 한국 W4r에서 잠시 활동을 보았습니다. Korean-W4r은 1953년에 종료되었고 뉴저지는 1957년에 다시 퇴역했습니다.
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중국과의 긴장: 미국, 아시아에 새로운 미사일 배치 고려

미 해군은 CVN-74 RCOH 계획을 위해 HII에 대한 계약 수정을 수여했습니다.

남중국해 긴장 고조, 아세안 정상회의에 그림자 드리우다

이것이 미 공군이 중국과 싸우는 방식이다

미 공군에 이 치명적인 전투기가 필요한 이유는 무엇입니까?

#배틀쉽 #가장 강력한 함선
면책 조항: 이 비디오에 표현된 정보, 사실 또는 의견은 출처로 제시되며 Ultimate US Military의 견해를 반영하지 않으므로 Ultimate US Military는 이에 대해 책임을 지지 않습니다. 출처는 이 문서에 있는 모든 정보의 정확성, 완전성, 적합성 및 유효성에 대한 책임이 있습니다.

Title 17, US Code(저작권법 섹션 107-118, Act 1976):
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이번 에피소드에서는 1944년 12월 7함대를 강타한 태풍 코브라를 살펴봅니다.

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10월 10일 오후 12시(태평양 표준시) 또는 Game the Game의 Axis & Allies 라이브 스트림을 시청하십시오.

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16인치 배럴: 건설 및 유지보수

이 에피소드에서는 16인치 총신에 대한 몇 가지 시청자 질문에 답변합니다.
어떻게 구성되어 있습니까?
배럴의 라이너는 어떻게 변경합니까?

이 프로세스에 대해 자세히 알아보려면 다음으로 이동하십시오.

터렛 1(R/C/L)
#291 - 배터리 루이스, Hartshorne Woods Park, Highlands, NJ
#293 - 필라델피아 네이비 야드
#292 - 전함 뉴저지

터렛 2(R/C/L)
#276 - Yuma Army Test Range, AZ, HARP 테스트에 사용되었으며 우주로 110마일 발사에 대한 세계 기록 보유
#278 - NSWC(Naval Surface Warfare Center) Dahlgren의 퍼레이드 필드에 전시됨
#277 - NSWC Dahlgren에 보관 중

터렛 3(R/C/L)
#366 - 마한 컬렉션 재단, Basking Ridge, NJ
#290 - 노퍽 해군 조선소, 트로피 공원에 전시
#289 - NSWC Dahlgren에 보관 중

박물관에 기부하는 것을 고려하십시오:

USS 뉴저지. 주포탑 내부 | 월드 오브 워쉽

뉴저지 전함은 미 해군에서 가장 높은 장식을 받은 함선 중 하나입니다. 제1차 세계 대전 후, 미국과 일본은 누가 가장 강력한 함대를 만들 수 있는지에 대한 진정한 경쟁이 시작되었습니다. 그리고 1930년대 말까지 미국은 동급 최고의 전함을 설계했습니다. USS 뉴저지에 탑승하세요!

월드 오브 워쉽 공식 웹사이트를 주목하세요. 새로운 선박 출시를 위한 첫 번째 기항지입니다!

이란군, 외계인 UFO 요격

이란군은 레이더에서 이상한 신호를 발견했을 때 이상한 신호를 조사하기 위해 전투기를 보냈지만 그들이 발견한 것은 가장 충격적인 것이었습니다! 오늘의 놀라운 실화에서 우리는 실제 UFO와 이란 조종사가 겪었던 미친 만남을 여러분에게 가져옵니다. UFO가 이란을 돌고 있는 이유는 무엇입니까? 이 이야기는 완전히 미쳤고 외계인이 무언가를 계획하고 있다고 확신하지만 그들의 계획이 정확히 무엇인지 우리는 결코 알 수 없습니다.

내 SCP 설명 보기 - 스토리 및 애니메이션 채널:

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오늘 : 미국, 남중국해에서의 공격적인 움직임에 대해 미사일로 중국에 경고

오늘: 미국, 남중국해에서의 공격적인 움직임에 대해 미사일로 중국에 경고

진주만: 무슨 일이?

1941년 12월 7일 현지 시간 오전 7시 55분에 일본 비행기가 하와이 진주만에 있는 미 해군 기지에 대한 기습적이고 파괴적인 공격을 시작했습니다.

미국 태평양 함대의 폭격은 미국을 제2차 세계 대전으로 몰아넣었습니다.

다음 날 루즈벨트 대통령은 의회에 1941년 12월 7일이 불명예스럽게 남을 날짜라고 말했습니다.

그는 말했다: 미국은 갑자기 그리고 고의적으로…
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USS San Francisco는 영웅적인 전투를 마치고 미국으로 귀환합니다 - 1942년 12월

9950톤의 New Orleans급 중순양함 USS San Francisco가 캘리포니아주 Mare Island에서 건조되었습니다. 그녀는 1934년 2월 취역하여 1935년 초에 미국 함대에 합류하기 전에 하와이에서 캐나다로 쉐이크다운 크루즈를 타고 미국 함대에 합류했습니다. 이후 4년 동안 그녀는 동태평양에서 작전을 수행했으며 1939년 초에 함대에 참여하기 위해 카리브해로 갔습니다. 문제 XX. 훈련을 마친 후 그녀는 7번 순양함을 이끌고 남미를 항해한 후 파나마 운하를 통해 미국 동부 해안으로 돌아왔습니다. 1939년 9월 유럽 전쟁이 발발하자 샌프란시스코는 서부 대서양과 카리브해에서 중립 순찰대를 만들었습니다.

1940년 초 태평양으로 돌아온 샌프란시스코는 진주만에서 작전을 시작했으며, 진주만에서 정밀 검사를 받고 있던 1941년 12월 7일 일본이 그곳에서 태평양 함대를 공격했을 때. 그들의 함선은 대부분 해체되었지만 순양함의 승무원은 적 항공기에 대한 대공포 사격에 적극적으로 참여했습니다.샌프란시스코는 웨이크 아일랜드에 있는 미국 전초기지를 구출하기 위해 실패한 원정에 합류한 달 중순에 바다로 돌아왔습니다. 1942년 첫 몇 달 동안 그녀는 남태평양에서 연합군 진지를 강화하는 데 참여했고, 라바울에 대한 항공모함 기습 시도와 북부 뉴기니에서 일본군에 대한 성공적인 기습에 참여했습니다. 1942년 8월 과달카날과 툴라기 침공에서 샌프란시스코는 상륙을 지원하는 미국 항공모함과 함께 작전을 수행했습니다. 그녀는 3개월 동안 과달카날 전역에서 활동했으며 1942년 10월 11-12일 케이프 에스페란스 해전과 1942년 11월 12-13일 과달카날 해전의 첫 번째 부분에서 기동부대 기함으로 복무했습니다. 후반 작업 동안 그녀는 추락한 일본 항공기와 총격으로 심하게 손상되었습니다.

광범위한 수리 후 샌프란시스코는 호송선단을 남태평양으로 호위한 다음 알류샨 열도로 갔고 1943년 중반에 Attu와 Kiska 복구에 참여했습니다. 10월에 그녀는 일본이 점령한 웨이크 섬에 대한 습격에 참여했으며 다음 두 달 동안 길버트 제도를 점령하고 마샬을 습격한 군대의 일원이었습니다. 그녀는 1944년에 바쁘게 지냈고, 1월-2월 마셜 제도 침공, 2월-4월 일본 중부 및 남태평양 기지 습격, 6월과 7월 대규모 마리아나 작전에 참여했습니다. 1945년 말과 1945년 초 서해안 정비를 마친 그녀는 미국 상륙 작전이 필리핀 북부와 이오지마를 점령함에 따라 서태평양 전역을 공습한 항공모함 기동 부대를 호위했습니다. 1945년 3월 말부터 6월까지 그녀는 류큐 전역에 참가했습니다.

8월 중순에 전투가 끝난 후 샌프란시스코는 중국과 한국에서 작전을 펼쳤다. 그녀는 1945년 12월 미국에 다시 도착하여 1946년 2월 필라델피아 해군 조선소에서 퇴역했습니다. 예비 함대에서 10년 이상 근무한 후 USS 샌프란시스코는 1959년 9월 폐기를 위해 매각되었습니다.

이 비디오는 United Newsreel(1942 - 1946)의 일부입니다.

2차 세계 대전 다이브 폭격의 무서운 물리학

제2차 세계 대전 중 급강하 폭격은 기술과 용기를 시험하는 죽음을 무릅쓰는 시도였습니다. 당신은 비행기를 바다 위 4마일 아래로 조준했고 최대 시속 275마일의 속도로 추락했습니다.

쇼에서: 미드웨이 해전

194년 12월 7일 필라델피아 해군 기지에서 USS 위스콘신 진수. HD 스톡 푸티지

CriticalPast는 역사적인 장면의 아카이브입니다. 이 비디오의 빈티지 영상은 연구 목적으로 업로드되었으며 편집되지 않은 형태로 제공됩니다. 일부 시청자는 이 아카이브 자료의 일부 장면이나 오디오가 불안하거나 고통스럽다고 생각할 수 있습니다. CriticalPast는 연구원과 다큐멘터리 제작자가 이 미디어를 사용할 수 있도록 하며 이 비디오에서 보거나 들은 암시적 또는 명시적 행동이나 메시지를 보증하거나 묵인하지 않습니다.
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1943년 12월 7일 필라델피아 해군 기지에서 USS 위스콘신(BB-64) 진수. Walter S. Goodland 부인 세례

USS Wisconsin(BB-64)의 경적은 위스콘신 주지사의 아내인 Mrs. Walter S. Goodland가 성공적으로 배의 뱃머리 위로 샴페인 한 병을 부수고 항해를 시작할 때 크게 울립니다. 그녀는 M.F. 소장의 도움을 받습니다. 해군소장 드레멜. 우주선의 경적은 발사 내내 계속 울립니다. 해군 장병들과 관중들은 모두 환호한다. 위치: 필라델피아 펜실베니아. 날짜: 1943년 12월 7일.

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전함 USS Iowa 진수 - 1942년 8월 27일

45,000톤급 전함의 리드함인 USS Iowa는 뉴욕 브루클린의 New York Navy Yard에서 건조되었습니다. 1943년 2월에 취역하여 초기 복무를 대서양에서 보냈고 1943년 11월에 프랭클린 D. 루즈벨트 대통령을 모로코 카사블랑카로 태우고 갔습니다. 1944년 1월 초에 아이오와는 태평양으로 배를 타고 마샬 캠페인에 참여했습니다. 그 달 말과 2월 말. 그때부터 1944년 말까지 그녀는 필리핀 해전과 레이테 만 해전을 포함하여 마리아나, 팔라우, 레이테 함락을 위한 일본 시설 습격 및 캠페인에 적극적으로 참여했습니다.

1945년 초 정비 후 아이오와는 오키나와 전역과 일본에 대한 최종 작전을 위해 서태평양으로 돌아왔습니다. 그녀는 1945년 9월 2일 일본이 공식적으로 항복하는 동안 도쿄 만에 있었습니다. 그녀는 그 달 말에 미국으로 돌아와 1949년 3월에 퇴역할 때까지 태평양 함대에서 운용했습니다.

한국 전쟁은 아이오와를 다시 현역으로 가져왔습니다. 1951년 8월에 재취역하여 1952년 4월-10월에 한국 해역에 전투 배치되었으며, 이 기간 동안 그녀는 7함대 기함으로 복무했습니다. 미국으로 돌아온 후 그녀는 대서양 함대로 옮겨졌습니다. 그 후 몇 년 동안 아이오와는 여러 차례 유럽 순항을 했으며 1957년 6월 버지니아 주 햄튼 로드에서 열린 국제 해군 검토에 참석했습니다. 그녀는 1958년 2월 퇴역했습니다.

20년 반 동안 모스볼을 탄 아이오와는 1980년대 방어 시설 구축으로 현대화되어 1984년 4월에 재취역했습니다. 그녀는 1985년, 1986년, 1987-88년에 유럽 해역으로 갔고, 후자는 인도양과 아라비아 해로 계속 항해했습니다. 1989년 4월 19일 두 번째 16인치 포탑에서 화재가 발생하여 47명의 승무원이 사망했지만 아이오와는 올해 중반에 유럽과 지중해에 배치할 수 있었습니다. 2번 포탑은 1990년 10월 마지막으로 퇴역할 때 수리되지 않은 채 남아 있었습니다. USS Iowa는 현재 예비 함대의 일부입니다.

이 비디오는 United Newsreel(1942 - 1946)의 일부입니다.

1943년 12월 7일 USS Wisconsin, 전함 발사 준비, Ph. HD 스톡 푸티지

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1943년 12월 7일 펜실베니아주 필라델피아 해군기지에서 전함 USS Wisconsin(BB-64) 진수 준비

위스콘신 주지사의 부인 Walter S. Goodland 여사가 샴페인 한 병을 들고 전함 USS Wisconsin(BB-64)에 이름을 붙일 준비를 하고 있습니다. 해군 야드 사령관인 M.F.Draemel 소장은 그녀에게 병을 휘두르는 방법을 조언한 다음 Goodland 주지사가 Goodland 부인 옆에 서서 사진을 찍을 수 있도록 물러납니다. 위치: 필라델피아 펜실베니아. 날짜: 1943년 12월 7일.

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새로운 미국 전함 진수

(1941년 10월 6일) 미국의 최신 전함 35,000톤 USS Massachusetts가 진수됩니다.

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항공모함 벙커힐 및 전함 뉴저지 진수

(1943년 1월 14일) 미군은 25척의 배를 진수함으로써 12월 7일을 기념합니다. 그 중에는 항공모함 Bunker Hill과 45,000톤급 전함 New Jersey가 있습니다.

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어나더 어스 전함 진수

항목 제목은 다음과 같습니다. - 또 다른 미국 전함이 진수되었습니다.

M/S는 인디애나와 그 너머로 이동합니다. 새 선박에 대해 연설하는 Frank Knox 해군 비서관의 M/S. 지지대가 무너지면서 다양한 샷이 나옵니다. 한 여성이 샴페인 병을 배에 부수고 미끄러지듯 미끄러져 내려옵니다. 지나갈 때 측면의 M/S. 물에서 선박의 M/S.
영화 ID:1135.28

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British Pathé는 또한 Gaumont Graphic(1910-1932), Empire News Bulletin(1926-1930), British Paramount(1931-1957) 및 Gaumont British(1934- 1959), 1957년부터 1984년 말까지의 Visnews 콘텐츠. 모든 영상은 British Pathé 웹사이트에서 볼 수 있습니다.

Tug Jupiter, 75년 만에 전함 뉴저지 방문

전함 뉴저지는 1942년 12월 7일에 진수되었으며, 이는 진주만 공격 1주년 기념일이었습니다. 뉴저지가 진수되었을 때 전함에서 가장 먼저 선을 잡은 예인선은 Tug Jupiter였습니다.

Tug Jupiter는 1902년에 건조되었으므로 그녀는 New Jersey의 발사에 참여했을 때 이미 40년 이상의 서비스를 경험했습니다.

2017년 12월 7일, 현재 115세인 Tug Jupiter는 전함 진수 75주년을 기념하기 위해 뉴저지를 방문했습니다.

USS 뉴저지(BB-62)는 1942년 12월 7일 진수되었습니다. 이것은 펜실베니아주 필라델피아 건너편 뉴저지주 캠던에 있는 전함 뉴저지 박물관 및 기념관에서 찍은 사진의 슬라이드쇼 모음입니다.

전함 USS 위스콘신 재취역

BB-64의 현역 복귀식, 1988년 10월 22일, Pascagoula MS.

JVC GR-C1 캠코더를 사용하여 녹화했습니다.

USS 위스콘신 진수. 필라델피아 해군 기지, 1943년 12월 7일. 정부 HD 스톡 푸티지

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USS 위스콘신(BB-64) 진수. 필라델피아 해군 조선소, 1943년 12월 7일. 위스콘신 주지사와 굿랜드 부인.

중장, M.F. 필라델피아 해군 조선소 사령관 드레멜이 해군 차관보인 랄프 A. 바드(Ralph, A. Bard)를 소개하고 해군 조선소 직원과 방문객 및 관중들에게 연설합니다. 1943년 12월 7일 두 번째 USS 위스콘신(BB-64) 진수가 이 행사에 있습니다. 위스콘신 주지사인 Walter S. Goodland와 그의 아내가 참석했습니다. Goodland 부인이 공식 후원사입니다. 위치: 필라델피아 펜실베니아. 날짜: 1943년 12월 7일.

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여왕, 전함 HMS 듀크 오브 요크 진수

GAUMONT 브리티시 뉴스릴(로이터)

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여왕은 2차 세계 대전 중 새로운 왕립 해군 전함 HMS 듀크 오브 요크를 진수합니다.

슬레이트 정보: 영국을 위한 또 다른 강력한 전함

새로운 전함 H.M.S.Duke of York의 진수에서 King과 Queen과 함께 CHURCHILL Winston.

H.M.S. 듀크 오브 요크. Queen with King과 Mr. Churchill이 새로운 전함을 진수합니다.

ELIZABETH Queen of England, Mr. Churchill과 함께 새로운 전함 H.M.S. 요크 공작.

조지 6세 영국 왕. H.M.S 런칭에서 Queen과 Mr. Churchill과 함께 요크 공작.

해군(영국). King과 Mr. Churchill이 동행한 Queen은 새로운 전함 H.M.S.를 진수합니다. 요크 공작.

엘리자베스 여왕, 여왕 어머니 로열티 해군 - 의식

엘리자베스 여왕, 윈스턴 처칠 경, 수상, 발사, 세례, 관중, 군중, 조지 6세 왕, 배, 제2차 세계 대전, 제2차 세계 대전, 전쟁, 제2차 세계 대전
배경: 여왕은 2차 세계 대전 중 새로운 영국 해군 전함 HMS Duke of York을 진수합니다.

영화 ID: VLVA4Y7X1Q9LIHK48MUHG7SHJF2WG
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아카이브: 로이터
아카이브 관리: British Pathé

Midway - 일본 함대 폭격: McClusky(Luke Evans)는 일본 함대에 대한 폭격을 이끕니다.
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영화 설명:
1941년 12월 7일, 일본군은 하와이에 있는 미국 해군 기지인 진주만을 공격합니다. 6개월 후, 미드웨이 해전은 1942년 6월 4일 일본 해군이 태평양에서 미국 선박에 대한 공격을 다시 계획함에 따라 시작됩니다. 앞으로 3일 동안 미 해군과 용감한 전투기 조종사 분대가 제2차 세계 대전에서 가장 중요하고 결정적인 전투 중 하나에서 적과 교전합니다.

크레딧:
TM & © Lionsgate Films (2019)
출연 : 토요카와 에츠시, 쿠니무라 준, 루크 에반스
감독: 롤랜드 에머리히
프로듀서: 롤랜드 에머리히
각본: 웨스 투크

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전함 뉴저리의 빈 좌석 1개 2015년 4월 4일 수정

포로-미아 국가 명예 의장 헌납식은 4월 4일 토요일 오전 10시에 전함에서 진행되어 연례 베트남 전쟁 생활사의 날 행사를 시작했습니다.
전함 뉴저지(BB-62)는 1942년 12월 7일 필라델피아 해군 조선소에서 진수되었습니다.

Battleship New Jersey는 베트남 서비스로 해군 부대 표창을 받았습니다. 그녀는 제2차 세계 대전에서 9개의 전투 별을 한국 전쟁에 대해 4개, 베트남에 대해 2개, 그리고 사막의 폭풍 작전 이전에 레바논 베이루트에서 근무하고 페르시아만에서 근무한 3개의 캠페인 스타를 받았습니다. 총 19개의 Battle Stars와 Campaign Stars를 보유한 New Jersey는 미국에서 가장 장식된 전함이자 살아남은 전함입니다.

2015년 4월 4일 전함 뉴저리의 빈 좌석 1개

포로-MIA 국가 명예 의장 헌납식은 4월 4일 토요일 오전 10시에 전함에서 진행되어 연례 베트남 전쟁 생활사의 날 행사를 시작했습니다.

전함 뉴저지(BB-62)는 1942년 12월 7일 필라델피아 해군 조선소에서 진수되었습니다.

Battleship New Jersey는 베트남 서비스로 해군 부대 표창을 받았습니다. 그녀는 제2차 세계 대전에서 9개의 전투 별을 한국 분쟁에 대해 4개, 베트남에 대해 2개, 사막의 폭풍 작전 이전에 레바논 베이루트에서 근무하고 페르시아만에서 근무한 3개의 캠페인 스타를 받았습니다. 총 19개의 Battle Stars와 Campaign Stars를 보유한 New Jersey는 미국에서 가장 장식된 전함이자 살아남은 전함입니다.

1940년대 2차 세계 대전 미국, 새로운 군함 진수

릴 번호: 1678 TC 입력: 014854 TC 출력: 015107

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개체: 군함, 전함 발사, 항공모함, 호위 항공모함, 세례, 돌격 보트, 잠수함, 구축함, 구축함 호위, 순양함, USS Essex, CV-9, USS Intrepid CV-11, USS Lexington, CV-16, USS Yorktown CV -10, USS 벙커 힐, CV-17, USS 벨로 우드, CVL-24, USS 사우스다코타, BB-57, USS 앨라배마, BB-60, USS 매사추세츠, BB-59,

주제: 제2차 세계 대전, 제2차 세계 대전, 제2차 세계 대전,

올리버: 제2차 세계 대전 중 바다에서 비행기를 발사하다

오리지널 전함 NORTH CAROLINA 승무원이자 비행사 Almon Oliver가 제2차 세계 대전 중 배에서 Kingfisher 비행기를 발사하는 방법을 설명합니다.

NNSY 250주년 기념: USS Alabama 진수, 1942년 2월 16일

Norfolk Naval Shipyard(NNSY)는 1942년 2월 16일 네 번째이자 마지막 USS 사우스다코타급 전함 USS Alabama(BB 60) 진수 75주년을 기념하여 서비스 250주년을 기념합니다.

Code 1170 Shipyard Audio Visual Production Office의 NNSY 비디오그래퍼 Dave Pastoriza가 편집한 비디오

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매주 5개의 새로운 비디오를 제작하기 시작한 이 채널의 1주년을 기념하여 좋아하는 비디오 중 일부를 되돌아보고 어떻게 촬영했는지 살펴보고자 합니다.

#10 침몰한 비스마르크가 뉴저지를 침몰시켰을까요?:
#9 남북 전쟁 대포 발사:
#8 지하 묘지:
#7 박물관 선박은 얼마나 오래 지속됩니까?
#6 전함 매사추세츠 보일러 내부:
#5 드라이도킹 슬레이터:
#4 OBA 용기 폐기:
#3 해군이 아이오와 주에 대해 좋아하지 않는 것:
#2 프로젝트 케이티:
#1 16인치 건 배럴을 통해 등반:

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Channel Dash Scharnhorst와 Gneisenau가 영국 봉쇄를 실행 - 애니메이션

Cerberus 작전 - 전함 Scharnhorst와 Gneisenau는 독일로 돌아가기 위해 영국 해협을 기습 돌진하려고 시도합니다.

브리튼 앳 워 매거진에서 제공한 이미지:

신용이 없는 모든 이미지는 공개 도메인입니다.

Patreons: John Smaha, 캐주얼 옵저버, Escipio Sumski, Zac W, Chris Roybal, imfromthe808, Riley Matthews, Simon Herrmann, Robby Gottesman, Gil Ho에게 특별한 감사를 전합니다.

미국 항공모함 벨라우드(Bellawood)와 벙커힐(Bunker Hill), 전함 USS 뉴저지(USS New Jersey)가 있다. HD 스톡 영상

CriticalPast는 역사적인 장면의 아카이브입니다. 이 비디오의 빈티지 영상은 연구 목적으로 업로드되었으며 편집되지 않은 형태로 제공됩니다. 일부 시청자는 이 보관 자료의 일부 장면이나 오디오가 불안하거나 고통스럽다고 생각할 수 있습니다. CriticalPast는 연구원과 다큐멘터리 제작자가 이 미디어를 사용할 수 있도록 하며 이 비디오에서 보거나 들은 암시적 또는 명시적 행동이나 메시지를 보증하거나 묵인하지 않습니다.
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미국 항공모함 벨라우드(Bellawood), 벙커힐(Bunker Hill), 전함 USS 뉴저지(USS New Jersey)가 미국에서 진수된다.

제2차 세계 대전 중 미국에서 항공모함 2척과 전함 진수. 항공모함 진수식에 모인 사람들. 조선소에 있는 사람들. 항공모함 벨라우드(Bellawood)가 물 속으로 가라앉는다. 다른 조선소에서 항공모함 Bunker Hill이 진수되어 수중으로 내려갑니다. 조선소에서 USS 전함 뉴저지. 남자들은 사진을 찍습니다. 출시 기간 동안 사람들이 북적입니다. 전함이 물 속으로 가라앉습니다. USS 뉴저지가 해상에서 항해 중입니다. 백그라운드에서 진행 중인 두 척의 보트. 위치: 미국. 날짜: 1942년.

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레닌 전함 만들기 Crossfire | 월드 오브 워쉽 레전드 PlayStation Xbox

PlayStation 및 Xbox에서 사용할 수 있는 World of Warships Legends(WoWs Legends)의 소련 전함 Lenin에 대한 게임 플레이 검토 및 함장 가이드.

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진주만 및 USN 전술 교리에 대한 접근

진주만의 토마스 혼과 트렌트 혼: 75주년 기념 역사 심포지엄 2016년 12월 7일
조지 워싱턴 대학교 마운트 버논 캠퍼스

Cantfil, 8월: WWII Aerographer

August Cantfil은 제2차 세계 대전 중 미 해군의 항공기 조종사였으며 태풍 코브라 동안 태스크 포스 7의 일원이었습니다.

그는 2007년 인터뷰를 했다.

기업의 역사

엔터프라이즈라는 이름의 선박: 240년 이상 동안 그들은 대담하게 미국 해군에 복무했습니다.
2012년 12월 1일 CVN-65 비활성화 행사에서 Enterprise라는 이름을 가진 여덟 번째 미해군 함정이자 당시 해군 장관 Ray Mabus는 "Big E"의 유산이 계속될 것이라고 발표하고 공식적으로 세 번째 Gerald R을 명명했습니다. 포드급 항공모함 CVN-80, USS 엔터프라이즈. 해군이 2017년 2월 3일에 전임함을 공식적으로 퇴역시켰기 때문에, 해군에서 복무한 선원의 성실성, 책임성, 주도권 및 강인함으로 위대함을 얻은 이름을 탄생시킨 각각의 강력한 함선을 되돌아보는 것이 적절합니다. 그들을.
CVN-65에 바람이 불고, Enterprise라는 이름을 가진 9번째 함선인 CVN-80의 새 시대를 환영하면서, 그 유산이 만들어지는 과정을 되돌아보자. 내 멋진 새 Sci Fi 스토어를 확인하세요!! 이 채널의 성장을 돕고 싶으십니까? 여기로 이동:

Keats, LaVerne: 미 육군 공군

LaVerne Keats는 1942년부터 1946년까지 미 육군 항공대에서 유럽과 태평양에서 복무했습니다.

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John B. Lundstrom의 산호해 전투

저자 John B. Lundstrom은 제2차 세계 대전 중 태평양 전역에서 벌어진 주요 해전인 산호해 해전을 논의합니다.
이 연설은 2011년 12월 7-9일에 열린 제2차 세계 대전에 관한 국립 제2차 세계 대전 박물관 국제 회의: 진주만에서 과달카날까지 녹음되었습니다.
다음 WWII 국제 회의 날짜를 2012년 12월 6-8일 루이지애나주 뉴올리언스에서 저장합니다.

피터 맥도날드, 나바호어 코드 토커

2차 세계 대전에서 해병대가 사용했던 나머지 9명의 나바호 코드 토커 중 막내인 Peter MacDonald는 전쟁에서 그들의 역할에 대한 1시간 30분의 프로그램을 제공했습니다. 90세의 맥도날드는 뉴멕시코 주 윈도우 록에서 2차 세계대전 영웅들을 기리기 위해 국립 나바호어 코드 토커 박물관과 재향 군인 센터를 짓기 위한 기금 마련을 위해 정기적으로 여행을 합니다.

2차대전 호주 | 다윈의 폭격

소개: [0:00]
배경: [0:33]
전투 명령 - 동맹: [02:52]
전투 명령 - 일본: [05:09]
다윈 공습 - 호송: [07:46]
다윈 공습 - 발사: [11:27]
다윈 공습 - 공격(첫 번째 웨이브): [16:20]
다윈 공습 - 공격(2차 공격): [25:08]
다윈 공습 - 공격(세 번째 웨이브): [27:37]
결론: [30:19]

다윈 폭격은 제2차 세계 대전 중 태평양 전쟁에서 일어난 전투입니다. 1942년 2월 19일 오스트레일리아 북부의 다윈에서 발생했습니다. 연합군 항공기 교체는 배나 다윈이 중요한 연결 고리인 공중 교량을 통해서만 동남아시아에 도달할 수 있었습니다. 따라서 일본은 1942년 2월 19일 항구에 대한 대규모 항공모함 급습을 시작하여 연합군의 다윈 사용을 거부하는 조치를 취했습니다. Nagumo의 항공모함 4척의 항공기 약 190대와 네덜란드 동인도 제도에 기반을 둔 지상 폭격기 54대가 참가했습니다. 습격.

이 비디오에서는 일본 제국의 침공 작전과 연합군의 방어에 대한 자세한 내용을 애니메이션 지도로 볼 수 있습니다. 다윈 폭격은 역사책에서 자주 언급되지 않으며 태평양 극장에서 잊혀진 전투 중 하나입니다.
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참조:

제레미 콕스 - 떠오르는 태양, 떨어지는 하늘: 제2차 세계 대전의 재앙적인 자바 해 전역

Bobby R. Alford - Darwin 1942: 호주에 대한 일본의 공격

Tom Lewis - 항공모함 공격 Darwin 1942: 호주 진주만에 대한 완전한 안내서

Tom Womack - 말레이 방벽의 연합군 방어, 1941-1942

Peter Grose - An Awkward Truth: 다윈 폭격, 1942년 2월

네덜란드 동인도와 벵골만에서의 해군 작전 - 일본국방대학 전쟁사실 편찬

Twin Musicom의 Video Game Soldiers은(는) Creative Commons Attribution 라이선스(
원천:
아티스트:

Kevin MacLeod의 Deep Haze는 Creative Commons Attribution 라이선스(
원천:
아티스트:
Grabster가 만든 아웃트로 템플릿 - Youtube.com/GrabsterTV

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과달카날 전투 75주년 온라인 학습 시리즈 Pt. 1

Guadalcanal: The Definitive Account of the Landmark Battle의 저자 Richard Frank와 함께 과달카날 전투 중 일본 점령군과 미국 침략자의 전략을 살펴보십시오. 8월 7일, 해병대는 75년 전 섬에 처음 상륙하여 룽가 포인트(Lunga Point)의 교두보와 비행장을 확보했으며 점령 미군에 의해 헨더슨 필드(Henderson Field)로 이름이 바뀌었습니다. 초기 점령 후 Henderson Field는 곧 일본이 활주로와 섬의 통제권을 되찾기 위해 여러 차례 전면 공격을 시작한 핵심 지점이 되었습니다. 미 해병대의 집요한 전투가 특징인 에드슨 능선 전투를 분석하여 치열한 일본 전투기의 균형을 무너뜨리고 일본군에게 엄청난 피해를 입혔습니다.

2017년 8월 7일 오후 12시 중부시간 첫 방송

USS 호넷의 역사

USS Hornet(CV/CVA/CVS-12)은 제2차 세계 대전 중 미 해군을 위해 건조된 Essex급 항공모함입니다. 원래 이름은 USS Kearsarge였지만 1942년 10월에 분실된 이전 USS Hornet(CV-8)을 기리기 위해 이름이 변경되어 해군에서 이 이름을 사용하는 8번째 배가 되었습니다. 1943년에 완성된 이 배는 태평양 전쟁에 참전했습니다. 그 후 Hornet은 Operation Magic Carpet에 참여하여 군대를 미국으로 돌려보냈습니다. 그녀는 베트남 전쟁에서 복무했으며 Apollo 프로그램에 참여하여 달에서 돌아온 Apollo 11호와 Apollo 12호 우주비행사를 구출했습니다.

Hornet은 1970년에 퇴역했습니다. 그녀는 결국 National Historic Landmark와 California Historical Landmark로 지정되었으며 1998년 California Alameda에 있는 USS Hornet Museum으로 대중에게 공개되었습니다.

프랭크 에몬드, 진주만 생존자

로드 아일랜드에서 태어난 Frank Emond는 새로운 기회를 찾아 1938년 미 해군에 입대했습니다. 1941년 12월 Frank는 전함 USS Pennsylvania에 탑승한 미 해군 밴드의 프렌치 호른 연주자였습니다. 그는 1941년 12월 7일 진주만에 대한 일본군의 공격을 목격했습니다. 밴드가 아침 색깔을 연주할 때 Frank는 Ford Island의 격납고에서 첫 번째 폭탄이 떨어지는 것을 보고 폭발했습니다. 공격 중과 공격 이후에 그는 들것 운반인으로 봉사하여 승무원들이 화재를 진압할 수 있도록 사상자를 안전한 곳으로 운반했습니다. Frank는 30년 동안 해군에 머물렀고, 그는 여전히 그와 함께 남아 있는 그날 아침의 이미지를 볼 수 있습니다.

미국 재향 군인 센터에 대해 자세히 알아보십시오.

탈출 속도 - 우주 탐사의 빠른 역사

1926년 최초의 로켓 발사부터 가가린, 암스트롱, 허블, 큐리오시티 등에 이르기까지 90년 간의 인류 우주 탐사를 통해 빠른 속도로 달려보세요.

음악: 인간의 유산, Ivan Torrent

포스터 크레딧: NASA/JE Wallace/Bill Ingalls/SpaceX/David Peterson

이러한 이벤트에 대한 추가 정보:

1941년 12월 8일 일본은 홍콩을 침공했다. 영국군, 캐나다군, 인도군, 중국군이 압도적인 적군에 맞서 18일간 용감한 최후의 결전을 벌이는 이야기다.

오디오 프로그램입니다. 비디오를 보려면 Mark Felton Productions를 방문하십시오.

면책 조항: '의견' 섹션에 표현된 모든 의견 및 의견은 Mark Felton과의 War Stories의 의견을 반영하지 않습니다. 모든 의견과 의견은 대화에 기여해야 합니다. Mark Felton과의 전쟁 이야기는 '댓글' 섹션의 서면 공격, 모욕, 인종차별, 성차별, 극단주의, 폭력 또는 의심스러운 댓글이나 자료를 용납하지 않으며 이 규칙을 위반하는 댓글을 삭제하거나 포스터를 차단할 권리가 있습니다. 채널.

크레딧: YouTube Creative Commons WikiCommons Google Commons Mark Felton Productions Mark Felton의 전쟁 이야기
음악: Apple, Inc.가 iMovie에 라이센스를 부여한 Pursuit

USS Bowfin 잠수함/박물관 비디오 투어 진주만, 하와이

USS Bowfin (SS/AGSS-287)은 Balao급 잠수함으로, Bowfin 물고기의 이름을 딴 미 해군의 보트입니다. 1981년부터 그녀는 USS 애리조나 기념 방문자 센터(USS Arizona Memorial Visitor Center) 옆에 있는 하와이 진주만의 USS 보우핀 잠수함 박물관 및 공원에서 공개 투어를 시작했습니다.

이 잠수함은 태평양 함대 잠수함 기념 협회가 소유 및 운영하며 현재 하와이 오아후 섬 진주만에 있는 USS 보우핀 잠수함 박물관 및 공원의 일부입니다. 방문객들은 제2차 세계 대전 중 선박의 삶에 대한 오디오 내레이션과 함께 잠수함을 견학할 수 있습니다.

공원의 박물관에는 상세한 모델, 무기 시스템, 사진, 그림, 전투 깃발, 모집 포스터, 52척의 미국 잠수함과 3,500명 이상의 실종된 잠수함을 기리는 기념관 등 잠수함과 미국 잠수함 서비스의 역사에 대한 전시 및 유물이 있습니다. 제2차 세계 대전 중.

박물관의 다른 전시품으로는 카이텐 어뢰와 40mm 사포, 포세이돈 C-3 및 레굴루스 I 미사일이 있습니다. 공원은 USS 애리조나 기념관 방문자 센터와 미주리 전함 기념관에서 도보 거리에 있습니다.

►►구성:
Portsmouth Navy Yard, Portsmouth, New Hampshire(실제로 메인주 키터리에 위치)

►►출시:
1942년 12월 7일, 그녀의 별명은 The Pearl Harbor Avenger입니다.

►►스폰서:
USN James Orville Gawne 대위의 부인인 Mrs. Jane Gawne

►►보완:
원래 70명(장교 7명 및 사병 63명), 나중에 80명(장교 8명 및 사병 72명)으로 증가

►►변위:
1,810톤(다이빙 트림) 2,415톤(수중)

►►길이:
311피트 9 13/16인치

►►최대 빔:
27피트 3인치

►►평균 초안:
15피트 3인치(다이빙 트림)

►►프리보드:
12피트 5인치 @ 활(다이빙 트림)
3피트 11인치 @ 선미(다이빙 트림)

►►압력 선체 최대 직경:
16피트 3/8인치

►►어뢰 발사관:
선수 6명, 선미 4명(MK 39)

►►어뢰:
총 24개(재장전 랙에 14개) -- MK 14-3A, MK 18, MK 23 및 MK 27
총포:
원래는 4인치 50구경(MK 12) 1개와 20mm(MK 5) 2개였습니다. 마침내,
하나는 5인치 25구경(MK 40), 하나는 40mm(MK 3), 하나는 20mm(MK 10)입니다.

►►메인 엔진:
4개의 제너럴 모터스 모델 16-278A 디젤 16기통 V형, 2사이클,
8 3/4 보어 x 10 1/2 스트로크 750 RPM에서 1,600 BHP 개발
(stbd. RH 회전, 포트 LH 회전).

►►주 발전기:
4개의 General Electric 1,100kw 2,650amps/415볼트(추진 등급)
3,600암페어/296볼트(배터리 충전 정격).

►►주요 모터:
4개의 General Electric 1,375 HP 2선식, 직류, 보상된 화합물/분로,
직렬 및 정류 계자 권선.

►►기어:
반전 입력에 의한 결합 및 감속형/역전.
2 -- 1,375HP @ 1,300RPM 입력
1 -- 2,740HP @ 280RPM 출력

►►배터리:
2개의 126셀 Exide 유형

►►최대 속도:
수면 속력 20.25노트, 수중 속력 8.75노트

►►프로펠러:
4날 2개, 직경 8피트

►►러더:
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1942년 미드웨이 해전

태평양에서 제2차 세계 대전의 흐름을 바꾼 장대한 전투의 참전용사들이 이야기를 나눕니다.

참가자는 Midway 참전 용사 John Crawford 대위(USS Yorktown), John Hancock(USS Yorktown), Jack Holder(Midway의 비행 엔지니어), Bill Norberg(USS Enterprise)의 전투를 포함합니다. 또한 미드웨이 해전의 역사가이자 Word War II의 급강하 폭격기 조종사인 George Walsh가 등장합니다.

미국 재향 군인 센터에 대해 자세히 알아보십시오.

전함 | Wikipedia 오디오 기사

다음은 Wikipedia 기사의 오디오 버전입니다.

00:03:32 1 전함의 역사
00:03:42 1.1 선의 선박
00:06:01 1.2 철갑
00:06:31 1.2.1 폭발성 포탄
00:07:54 1.2.2 철 갑옷 및 건설
00:09:55 1.3 드레드노트 이전 전함
00:14:32 1.4 드레드노트 시대
00:15:58 1.4.1 원점
00:21:00 1.4.2 군비 경쟁
00:22:08 1.5 제1차 세계 대전
00:29:01 1.6 전쟁 기간
00:31:53 1.6.1 공군력 상승
00:34:23 1.6.2 재무장
00:39:47 1.7 제2차 세계 대전
00:44:42 1.8 냉전
00:51:00 1.9 전함 시대의 종말
00:54:04 2 전략과 교리
00:54:14 2.1 교리
00:56:52 2.2 전술
00:59:24 2.3 전략적 및 외교적 영향
01:00:25 2.4 가격 대비 가치
01:02:05 3 참조

듣기는 읽기와 비교할 때 더 자연스러운 학습 방법입니다. 문자는 기원전 3200년경에 시작되었지만 구어는 오래전에 존재했습니다.

듣기 학습은 다음과 같은 좋은 방법입니다.
- 상상력과 이해력을 높인다.
- 듣기 능력 향상
- 자신의 구어 억양 향상
- 이동하면서 배우기
- 눈의 피로 감소

이제 오디오(오디오 기사)를 통해 Wikipedia에서 사용할 수 있는 방대한 양의 일반 지식을 배우십시오. 잠자는 동안 오디오를 재생하여 무의식적으로 배울 수도 있습니다! 많이 들을 계획이라면 골전도 헤드폰이나 이어폰 대신 표준 스피커를 사용해 볼 수 있습니다.

추가 오디오를 통해 Google 어시스턴트에서 듣기:

기타 Wikipedia 오디오 기사:

다음을 통해 자신의 Wikipedia 기사를 업로드하십시오.

말하기 속도: 0.8756015623688881
음성 이름: en-US-Wavenet-C

나는 아무에게도 가르칠 수 없고, 그들이 생각하게 할 수 있을 뿐입니다.
- 소크라테스

요약
=======
전함은 대구경 함포로 구성된 주함포를 갖춘 대형 기갑 전함입니다. 19세기 후반과 20세기 초반에 전함은 가장 강력한 군함 유형이었으며 전함의 함대는 바다의 지휘권을 유지하고자 하는 모든 국가에게 필수적인 것으로 간주되었습니다.
전함이라는 용어는 1880년대 후반에 역사가들이 드레드노트 이전 전함이라고 부르는 일종의 철갑 전함을 설명하기 위해 공식적으로 사용되었습니다. 1906년 HMS Dreadnought가 영국 해군에 취역하면서 전함 설계에 혁명이 일어났습니다. HMS Dreadnought의 영향을 받은 후속 전함 설계는 dreadnought로 불렸지만, 일반적으로 사용되는 유일한 전함 유형이 되면서 결국 사용되지 않게 되었습니다.
전함은 해군의 우위와 국력의 상징이었으며 수십 년 동안 전함은 외교와 군사 전략 모두에서 중요한 요소였습니다. 전함 건조에 대한 세계적인 군비 경쟁은 1890년대 유럽에서 시작되어 1905년 대마도 전투에서 절정에 달했으며 그 결과는 HMS Dreadnought의 설계에 큰 영향을 미쳤습니다. 1906년 Dreadnought의 발사는 새로운 해군 군비 경쟁을 시작했습니다. 강철 전함 사이에 세 가지 주요 함대 활동이 있었습니다: 1904년 황해 해전에서의 장거리 포격 결투, 1905년 러일 전쟁 중 쓰시마 결정전, 그리고 결정적이지 않은 유틀란트 해전(1916년) ) 제1차 세계 대전 중. Jutland는 가장 큰 해전이자 전쟁 중 유일하게 전면적인 드레드노트 충돌로, 주로 전함이 주로 싸운 해전 역사상 마지막 주요 전투였습니다. 1920년대와 1930년대의 해군 조약은 기술 혁신에도 불구하고 전함의 수를 제한했습니다. 전함 디자인에서 계속되었습니다.연합군과 추축국 모두 제2차 세계 대전 중에 전함을 건조했지만 항공모함의 중요성이 높아짐에 따라 전함이 예상보다 덜 중요한 역할을 했습니다.
전성기에도 전함의 가치는 의문시되었습니다. 전함 지지자들이 기대했던 결정적인 함대 전투는 거의 없었으며 함대 구축에 사용된 막대한 자원을 정당화하는 데 사용되었습니다. 엄청난 화력과 방호력에도 불구하고 전함은 훨씬 작고 상대적으로 저렴한 무기에 점점 더 취약해졌습니다. 초기에는 어뢰와 기뢰, 나중에는 항공기와 유도 미사일이었습니다. 해군 교전 범위가 확대되면서 항공모함이 제2차 세계 대전 중 전함을 대체하여 1944년 HMS Vanguard가 마지막으로 진수되었습니다. 화력 지원 목적을 위한 냉전이며 1991년 걸프 전쟁 중 전투에서 마지막으로 사용되었습니다. 마지막 전함은 2000년대에 미국 해군 선박 등록부에서 삭제되었습니다.

Minecraft 욕조 빌드: WW2 IJN Yamato | Yamato급 전함 튜토리얼

안녕하세요 신사 숙녀 여러분! 다른 Minecraft 튜토리얼에 오신 것을 환영합니다. 오늘 우리는 IJN Yamto Yamato급 전함을 건조할 것입니다. 튜토리얼을 즐기십시오!

►소개: (0:00)
►레이어 1: (4:46)
►레이어 2: (9:36)
►레이어 3: (13:03)
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►레이어 6: (24:13)
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►레이어 9: (51:27)
►레이어 10: (56:05)
►레이어 11: (59:28)
►레이어 12: (1:01:22)
►레이어 13-17: (1:03:39)
►아웃트로: (1:12:45)

튜토리얼과 관련하여 질문이 있는 경우 아래 의견에 자유롭게 남겨주세요. 나는 거의 모든 댓글에 답하고 읽습니다.

이것들은 모두 제 디자인입니다. 나는 당신이 당신의 세계에서 그것들을 사용한다면, 당신이 저에게 신용을 주기를 요청합니다. 이것은 빌드에 사인을 하거나 단순히 비디오 또는 소셜 미디어 게시물에 내 이름을 언급할 수 있습니다. 그렇게 하는 한 내 디자인을 자유롭게 사용할 수 있습니다.

참고: 이 빌드는 1:5 스케일입니다. Minecraft 플레이어 크기에 비해 크기가 5배 작음을 의미합니다.

체크아웃할 재생 목록:
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►WW2 튜토리얼(가장 인기 있는):
►냉전 튜토리얼:
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사용된 음악:
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음악: MINECRAFT 사운드트랙에서

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역사 1942년 6월 20일: 캐나다가 공격을 받고 있습니다!

1942년 6월 2차 세계 대전은 1939년 9월 전쟁에 참전한 이래 전면전 모드에 있던 캐나다에 대해 이제 잘 진행되었습니다.

한편 미국은 진주만 기습에 이어 1941년 12월 7일 일본에 선전포고를 한 후 매우 빠르게 준비를 마쳤다. 1942년 6월 초까지 미국은 태평양에 크게 관여했고 미드웨이에서 막 큰 전투를 벌여 일본 함대에 큰 손실을 입혔습니다.

전쟁 초기에 노후화된 Stranraer 항공기는 캐나다에서 태평양 연안을 따라 대잠수함을 순찰하는 데 사용되었습니다. (DND P:L9596)

일본 해군은 동시에 소규모 함대를 알래스카로 보내 북쪽 측면을 보호하기 위해 알류샨 열도인 키스카(Kiska)와 아투(Attu)를 점령했습니다. Kiska에는 작은 기상 관측소만 있었고 침략군은 기상 관측소에서 2명을 죽이고 7명을 생포했습니다. 아투 섬에는 45명의 알류트족 주민이 있었고 기상캐스터는 일본군에 의해 살해되었고 그의 교사 부인은 알류트족과 함께 포로가 되었습니다.

6월 6일의 섬 점령에 대한 대응으로 미국과 캐나다군은 일본 수비대에 대한 반복적인 포격을 개시했다. 1943년 5월 아투는 함락되었고, 일본군은 7월 말에 키스카에서 철수했다.

1942년 6월 20일 캐나다 등대를 공격했지만 놓친 i-26. (일본 제국 해군-combinedfleet.com을 통해)

그 동안 일본 제국 해군은 미드웨이 해전에서 큰 타격을 입었지만 일본의 침략이나 미국과 캐나다의 태평양 본토를 따라 공격할 가능성에 대한 우려가 매우 높았습니다.

일본 잠수함 6척이 5월에 정찰 임무를 위해 알류샨 열도와 알래스카에 파견되었는데, 이 지역은 철저하게 방어되고 있다고 믿었습니다. 잠수정 중 2척은 남쪽으로 이동하여 Kiska와 Attu를 지원하기 위해 향할 수 있는 모든 선박을 괴롭히기 위해 워싱턴 주 근해에 정박했습니다. 6월 7일, 서브 I-26호는 소형 화물선인 SS Coast Trader를 침몰시켰습니다.

나중에, 6월 19-20일에 I-25는 어뢰와 갑판포 포격으로 새로운 캐나다 화물선 SS Fort Camosun에 큰 피해를 입혔습니다. 배가 살아남은 이유는 부분적으로 합판 화물이 배를 떠 ​​있게 하는 데 도움이 되었기 때문입니다. 선원들도 모두 구조됐다.

한편 I-26은 6월 20일 밤 9시 30분부터 10시 사이 밴쿠버 섬의 에스테반 포인트 등대 해안에서 약 3km 떨어진 곳에서 수면 위로 떠올랐다.

빨간 풍선은 밴쿠버 섬의 에스테반 포인트를 나타냅니다. (구글지도)

그런 다음 승무원은 5.5인치 데크 건을 사용하여 구조물에 25~30발의 포탄을 발사했습니다. 등대지기는 재빨리 불을 끄고 당국에 그가 공격을 받고 있다고 무선으로 알렸다.

포탄이 모두 목표물을 놓치고 Hesquiat의 인근 마을이나 구조에 실질적인 피해가 발생하지 않았기 때문에 일본군은 그다지 좋은 포수는 아닌 것 같았습니다.

항공 순찰이 뒤섞였지만 빅토리아에 있는 2개의 개별 부대가 대응하려고 했을 때 첫 번째 비행기가 이륙 중 추락(사망 없음)하여 한 시간 동안 활주로를 막아 대잠 공격을 방지했습니다.

1942년 빅토리아 근처의 볼링브로크 폭격기. Bristol Blenheim의 캐나다 버전으로 태평양의 잠수함에 대응하기 위한 것이었습니다(Library and Archives Canada PA-140638).

이것은 전쟁에서 캐나다 땅에 대한 유일한 공격을 구성했습니다.

그러나 모든 떠들썩한 소문에도 불구하고 그것은 정부가 대중에게 군 복무를 받아들이도록 동기를 부여하기 위한 책략이었다는 것입니다. 이야기는 연방 정부가 의회를 통한 징집 법안의 통과를 장려하기 위해 그 지역을 포격하기 위해 미국 군함과 잠수함을 얻었다고 합니다. 이 추측을 믿으면 모든 ‘실패’샷을 설명할 수도 있습니다.

이 주제에 대해 CBC 다큐멘터리가 제작되었으며 목격자들은 포격이 대형 선박에서 왔다고 분명히 밝혔습니다. 혼란을 가중시키는 것은 일본 B급 서브 데크 건이 5.5인치(140mm)인 반면 전형적인 유사한 미국 해군 함포는 5인치 및 6인치라는 것입니다. 훈련을 받지 않은 것과 큰 차이는 없지만 1973년 해변에서 발견된 회수된 포탄은 CFB Comox의 군령 요원에 의해 일본인이 사용하는 5.5인치(140mm) 형식으로 식별되었습니다.

후속 조치에 관해서는. 다음날 밤 I-25는 컬럼비아 강 어귀에서 미국의 스티븐스 요새를 포격했지만 피해는 거의 없었습니다.

I-25가 9월에 소이 폭탄을 사용하여 오레곤에서 산불을 시작하려고 시도했지만 작은 불은 비교적 빨리 진압되었기 때문에 위협의 끝도 아닙니다.

I-25는 10월에 두 척의 배를 더 침몰시켰습니다.

I-25는 1943년 9월 뉴헤브리디스 제도에서 미 함정에 의해 격침되었습니다. I-26은 1944년 10월 레이테 앞바다에서 미군 함정에 의해 침몰된 것으로 추정된다.


1942년 6월 독일의 방해꾼 상륙작전

1941년 12월 11일 미국에 선전포고를 한 직후 아돌프 히틀러는 미국인들이 유럽의 전장에서 멀리 떨어져 있어도 국경 안에서는 안전하지 않다는 것을 보여주고 싶었습니다. 그는 미국 내부의 목표물에 대한 사보타주 작전을 명령했고 국방 정보부대인 Abwehr가 그 일을 맡았습니다.

이것은 Abwehr 사람들이 이미 유럽의 다른 국가에서 했고 잘 맞는 일이었습니다. 그들은 브란덴부르크 근처에서 사보타주 학교를 운영하여 요원을 훈련시켰습니다.

그 임무를 맡은 사람은 37세의 Walter Kappe였습니다. 그는 12년 동안 미국에서 살았기 때문에 미국을 잘 알고 있었습니다. 그는 나치당의 오랜 당원이기도 했습니다(정보 기관에서 실제 경력을 쌓는 데 거의 필요함). 이 작전은 미국에 정착한 독일인의 이름을 딴 파스토리우스 작전으로 알려졌습니다.

Kappe는 Ausland Institute의 파일을 통해 작업에 필요한 12명의 남성을 찾았습니다. 그 연구소는 미국에서 수천 명의 독일인의 귀환을 조직했습니다. 4명은 즉시 그룹에서 탈락했지만 나머지 8명은 2개 그룹으로 나눴다.

첫 번째 그룹은 39세의 John Dasch가 팀을 이끌었습니다. 그의 3명의 멤버는 Ernest Peter Burger, Heinrich Heinck 및 Richard Quirin이었습니다. 마지막으로 이름이 알려진 두 사람은 모두 폭스바겐에서 일했던 기계공이었습니다.

두 번째 팀은 32세의 Edward Kerling이 이끌었습니다. 그의 3명의 남자는 Hermann Neubauer, Werner Thiel 및 22세의 8인 그룹에서 가장 어린 Herbert Hapt였습니다.

모인 남자 그룹은 1942년 4월 초에 Abwehr 학교에 도착하여 훈련을 받았습니다. 5월 23일에 그들은 임무를 받았습니다. Dasch와 그의 팀은 일리노이, 테네시 및 뉴욕에 있는 Aluminium Company of America 공장인 Niagara Falls의 수력 발전소를 파괴할 예정이었습니다. 필라델피아의 빙정석 공장과 루이빌과 피츠버그 사이 오하이오 강의 수문도 폭격을 당할 예정이었다.

Kerling의 팀은 Newark의 Pennsylvania Railroad 역, Altoona 인근 철도의 유명한 Horseshoe Bend 섹션과 기타 중요한 철도 부품을 폭파해야 합니다. 그들은 또한 세인트루이스와 신시내티의 수문과 운하 시설과 뉴욕시의 상수도 시스템을 공격해야 했습니다.

두 팀은 공포와 공포를 퍼뜨리기 위해 유대인 소유의 상점과 주요 여객 기차역의 라커룸에 폭탄을 설치해야 했습니다.

Kerling의 팀은 Kptlt의 지휘 하에 1942년 5월 25일 프랑스 브레스트 기지를 떠난 U-584(Kptlt. Joachim Deecke)에 탑승했습니다. 요아킴 디케. 목적지는 플로리다주 잭슨빌 근처의 해변이었다. Dasch와 그의 팀은 다음 날 목적지인 East Hampton 근처 Long Island의 남쪽 해안을 따라 U-202(Kptlt. Hans-Heinz Lindner)를 타고 프랑스 브레스트를 떠났습니다.

두 팀은 나중에 얻을 수 있는 해변에 탄약 상자를 묻은 다음 내륙으로 향하여 거짓 신원을 설정해야 했습니다. 그들은 7월 4일 신시내티에서 모일 예정이었다.

각 그룹에는 생활비, 여행 및 예상되는 뇌물을 지불하기 위해 $50,000가 제공되었습니다. 그런 다음 남자들 자신에게 $9,000(이 중 5,000은 팀 리더가 보관함)이 주어졌습니다. 이것은 모두 실제 미국 돈이었고 전쟁의 다른 경우와 같이 SS 위조가 아닙니다. 두 팀 모두 보이지 않는 잉크로 쓰여진 미국의 연락처와 우편물 이름이 적힌 손수건을 받았습니다.

각 팀에는 신발 상자의 약 두 배 크기인 방수 상자 4개가 제공되었습니다. 그 중 3개는 폭발물로 채워졌고 4개는 퓨즈, 전선 및 산을 포함했습니다.

Abwehr이 계획한 대로 이들은 미국으로 파견된 많은 팀 중 처음 2개 팀에 불과했으며, 완전히 작동하는 Kappe는 그의 부하들과 합류하여 그들의 활동을 이끌 것입니다.

Dasch의 팀은 U-202가 15일 동안 바다에서 잠수하고 밤에는 수면에서 경주한 후 6월 12일 오후 11시에 상륙했을 때 미국에 처음으로 착륙했습니다. Dasch와 그의 부하들은 독일 해병대 복장을 하고 착륙 중 잡히면 총에 맞지 않도록 하십시오. 무장한 선원 2명이 보트에서 사람들을 작은 배를 타고 해안으로 데려왔습니다.

그룹이 장비와 유니폼을 묻고 있는 동안 Dasch는 그 지역을 정찰하기 위해 다음 작은 사구로 갔습니다. 갑자기 그는 젊은 해안 경비대가 그들의 지역으로 직접 걸어가는 것을 발견했습니다. 남자가 해변에 반쯤 묻혀 있는 상자를 보지 못하게 하기 위해 Dasch는 그를 향해 걸어가 그들이 좌초된 선원이라고 주장했습니다. 반 마일 떨어진 가장 가까운 해안 경비대에서 휴식을 취하자는 제안을 거절하자 젊은 해안 경비대원은 의심을 품게 되었습니다.

Dasch는 그들의 덮개가 날아간 것을 알고 젊은이에게 가족 상태에 대해 물은 다음 그에게 뇌물을 제안했으며 남자가 첫 번째 제안을 거부한 후에 금액을 늘렸습니다.

그러나 젊은 해안 경비대원은 계획대로 조용히 있지 않고 즉시 감독자에게 알리고 돈을 반납하고 동료 몇 명을 해변으로 데려갔고 안개 속에서 해변에서 출발하는 U-202를 목격했습니다. 이른 아침이 되자 해안 경비대는 옷과 돈을 제외하고 독일인이 가져온 모든 것을 소유하고 해변에서 모든 상자를 파헤쳐 FBI에 통보했습니다.

FBI는 뉴스 블랙아웃을 부과하고 역사상 가장 큰 범죄 수색을 시작했지만, 그들은 함께 일할 수 없었고 팀은 그물을 통해 뉴욕시로 미끄러졌습니다.

옷을 사고 두 켤레로 나눈 Dasch와 Burger는 작전에 대해 이야기하기 시작했고 독일로 돌아간 상황에 대해 이야기하기 시작했고 그들은 작전을 미국인들에게 배신할 계획이 똑같다는 것을 깨달았습니다.

이 결정에 대한 이유는 명확하지 않습니다. Dasch는 아마도 그들의 엄폐물이 이미 해안 경비대에 의해 날아갔다고 믿었을 것이며 처형을 피하기 위해 함께 플레이하는 것이 가장 좋습니다. 두 사람은 체포된 후 반나치주의자가 되어야 한다고 주장했습니다. Dasch는 그가 모집된 바로 그 순간부터 임무를 중단할 계획이었다고 말했을 때 적어도 진실을 말할 수 있었을 것입니다. Burger는 아마도 Dasch가 자신의 의도를 표명하면 Dasch와 함께 놀거나 Dasch를 죽이는 것이 가장 좋을 것이라고 생각했을 것입니다. 버거는 살인자가 아니었고 그는 Dasch의 계획에 동의했습니다.

6월 15일 Dasch와 Burger는 항복 계획을 세웠다. Dasch는 워싱턴 D.C.로 가서 Burger가 Heinck와 Quirin을 궁지에 몰아넣는 동안 스스로를 돌이킬 것입니다.

Dasch를 걱정하게 만든 한 가지는 Abwehr 학교에 있는 동안 Kappe가 FBI가 Gestapo에 의해 침투했다고 주장했다는 것입니다. 그는 뉴욕시에 있는 FBI에 전화를 걸어 이틀 안에 후버에 대한 정보를 얻을 수 있다는 메시지를 남겼다. 이후 워싱턴으로 떠났다.

같은 날 Edward Kerling이 이끄는 두 번째 팀은 플로리다 잭슨빌에서 남동쪽으로 25마일 떨어진 폰테 베르다 해변에 무사히 상륙했습니다. 그들은 장비를 묻고 신시내티로 가는 Kerling과 Thiel, 그리고 Chicago로 가는 Haupt와 Neubauer로 가는 기차를 탔습니다.

George Dasch는 워싱턴에 도착한 후 직접 방문하여 사무실에서 사무실로 파견된 후 마침내 Dasch가 책상 위에 84,000달러를 떨어뜨렸음에도 불구하고 이야기를 구입한 남자 Ladd 요원을 찾았습니다. 그는 그가 될 것이라고 믿었던 영웅으로 대우받지 않았지만 13시간 동안 심문과 보고를 받았습니다. 그는 다른 멤버들이 머물고 있는 곳을 공개했고 그들은 즉시 데리러 갔다.

Dasch는 팀이 7월 4일 신시내티에서 만나야 한다는 것을 알고 있었기 때문에 두 번째 팀을 포착하는 것이 조금 더 어려웠습니다. 그는 FBI에 준 미국 내 독일인 연락처가 나열된 손수건을 가지고 있었습니다.

사람들이 하나씩 체포되었고 Hermann Neubauer는 두 번째 팀에서 마지막으로 체포되었습니다.

7명의 남성이 모두 체포되었을 때 FBI는 공식적으로 Dasch를 체포했습니다. 실망스럽게도 그들은 그를 다른 사람들처럼 죄인으로 여겼습니다. 그는 다른 사람들과 같은 방에 보관되기를 원했습니다.

루즈벨트는 에이브러햄 링컨의 암살 이후 처음으로 군사 재판소가 이 사건을 재판하도록 명령했습니다.

재판은 대부분 7월에 진행됐으며 검찰은 전시 간첩 행위에 대한 표준형인 사형을 구형했다. Dasch와 Burger의 협력으로 인해 사형 선고가 어려웠습니다. 버거는 종신형을 선고받았고 다쉬는 30년형을 선고받았다. 나머지 6명의 팀원은 1942년 8월 8일 워싱턴 D.C.의 구별 감옥에서 감전사를 당했습니다.

FBI는 그러한 착륙을 더 두려워하고 적절한 예방 조치를 취하고 월터 카페와 Abwehr 파괴 학교의 알려진 다른 사람들에게 경보를 발령했습니다.

Dasch와 Burger는 거의 6년 동안 수감 생활을 하다가 1948년 독일로 추방되었습니다. Dasch는 Burger가 6명의 파트너의 죽음에 대해 그를 비난하면서 독일에서 비난을 받았습니다. Dasch는 1959년 자신을 변호하는 책을 출판한 후 공적 생활에서 사라졌습니다.


역사를 바꾼 5분: 미드웨이 해전 1022-1027 시간 1942년 6월 4일

Instruments of Death SBD Dauntless Dive Bombers at Midway

진주만 6개월 후 미해군은 해상 전투와 미드웨이 섬 주변 영공에서 일본 제국 해군을 만났습니다. 진주만 이후 몇 달간 승리밖에 알 수 없는 함대가 태평양과 인도양을 휩쓸고 앞을 가로막는 연합군을 섬멸하는 전투였다. HMS 프린스 오브 웨일즈 그리고 HMS 리펄스 싱가포르 앞바다에서 영국 해군 순양함과 항공모함 HMS 에르메스 인도양에서 필리핀과 네덜란드 동인도 제도 주변의 미국 아시아 함대 대부분이 자바 해 해전에서 절정에 달했으며, 여기서 교전 중인 미국, 영국, 네덜란드 및 호주 해군의 대부분이 전멸했습니다. 일본 해군 기동부대가 목표를 달성하지 못한 곳은 단 한 곳, 즉 기동 부대 11과 기동 부대 17이 항모를 중심으로 한 산호해 해전이었습니다. USS 렉싱턴 그리고 USS 요크타운 일본 침공군이 포트모르즈비를 점령하여 경비함을 침몰시키는 것을 막았습니다. 쇼호, 현대 캐리어 손상 쇼카쿠 그리고 일본 기동부대의 항공 그룹을 파괴하는 것.

5월에 미 해군 암호 해독기는 미드웨이 섬과 알류샨 열도에 대한 제국 해군의 다음 공격을 발견했습니다. 일본군이 미드웨이를 점령하면 진주만에서 1000마일 이내에 작전 기지가 제공되기 때문에 체스터 니미츠(Chester Nimitz) 제독은 해군력의 대부분을 투입했고 항모 USS Enterprise CV-6, USS Yorktown CV-5 및 USS Hornet CV- 8과 8척의 호위 순양함과 15척의 구축함, 총 26척의 함선 233대의 항공기가 미드웨이를 방어하기 위해 승선했으며 5척의 순양함과 4척의 구축함으로 구성된 부대가 알류샨 열도를 보호했습니다.Midway에는 많은 구식 항공기, 32 PBY Catalina Flying Boats를 포함하는 115대의 해병, 해군 및 육군 항공 그룹이 혼합되어 있었으며 이 중 83대의 전투기, 급강하 폭격기, 어뢰 및 육군 공군 폭격기가 경험이 없는 조종사들이 조종했습니다.

일본 기함 아카기

일본군은 진주만 공습으로 구성된 정예 제1항모타격단을 포함한 7척의 전함과 7척의 함대를 파견했다. 아카기, 카가, 소류 그리고 히류 고도로 훈련되고 전투 경험이 풍부한 항공 그룹은 273대의 항공기와 14척의 순양함과 39척의 구축함으로 구성되어 미드웨이를 점령하고 전투에 나올 때 미 해군을 파괴하도록 할당되었으며 전함 4척, 항공모함 2척과 순양함 6척, 구축함 10척을 동반한 알류샨 열도의 침공군. 다른 항공모함은 114대의 항공기에 추가로 승선했습니다. 미군을 도운 요인은 북태평양의 수천 평방 마일에 흩어져 있는 일본 특수부대 사이의 거리로, 다른 그룹의 지원을 신속하게 받을 수 없었습니다.

코드 브레이커의 예지와 함께 미군은 일본 잠수함 정찰선을 피해 미드웨이 북동쪽에 있는 요격 지점으로 급히 이동했다. 엔터프라이즈호와 호넷이 있는 기동 부대 16은 Raymond A Spruance 소장의 지휘 하에, 그리고 Frank “Jack” Fletcher 소장이 지휘하는 기동 부대 17은 산호해에서 큰 피해를 입은 후 기적적으로 전투 상태가 된 Yorktown과 함께 먼저 항해했습니다. Fletcher는 연공서열로 총사령관을 맡았고 Nimitz 제독은 미국 항공모함의 손실로 태평양 전체가 일본 해군의 손에 넘어가게 될 것이기 때문에 일본과 교전할 때 계산된 위험 원칙을 적용하도록 지휘관에게 지시했습니다.

6월 3일 PBY Catalina는 일본 침공군을 발견했고 미국의 장거리 폭격기가 피해 없이 공격을 시작했습니다. 4일 아침 미군은 수색 패턴을 조정했고 일본군은 미드웨이의 범위에 들어와 섬에 대한 첫 번째 공격을 시작했습니다. 이에 대응하여 미드웨이의 지상 기반 항공기는 일본 항공모함을 공격하여 많은 사상자를 냈고 일본 기동 부대에 피해를 입히지 못했습니다. 미국 항모 기동 부대는 전투 항공 초계 및 대잠 초계 뒤에 충분한 항공기를 남겨두고 일본 함대에 공격 그룹을 시작했습니다. 미군이 일본 함대를 향해 날개를 펴자 일본군은 혼란에 빠졌다. 발사가 지연된 항공기의 정찰 보고서에서 미국 선박을 발견했지만 나중에 순찰에 들어갈 때까지 항공모함을 식별하지 못했습니다. 이것은 Yorktown과 TF 17이었습니다. 일본군은 공격기를 회수하고 섬에 대한 2차 공격을 준비하려고 시도한 다음 항공모함을 발견한 후 공중 어뢰와 장갑 관통 폭탄을 위해 지상 공격 무장을 내리는 작업에 착수했습니다. . 열심히 일하는 일본 승무원들은 항공기에서 제거된 무장을 집어넣을 시간이 없었지만 1020년까지 일본 공격 그룹이 미국 항공모함을 공격할 준비를 갖추었습니다.

AM6-2 Zeros는 미국 뇌격기를 공격했습니다.

일본 승무원이 작업하는 동안 일본 항공모함은 미국 뇌격기 중대, Enterprise의 VT-6, Hornet의 VT-8, Yorktown의 VT-3의 공격을 막는 데 참여했습니다. 일본 전투 항공 순찰대는 느리고 성가시며 무장하지 않은 TBD Devastators가 어뢰를 발사하기 위해 낮게 내려왔을 때 파괴했습니다. LCDR John C Waldron이 지휘하는 Hornet의 Torpedo Eight가 공격을 세게 눌렀지만 15대의 Devastator가 모두 격추되었습니다. George Gay 소위의 항공기만이 격추되기 전에 어뢰를 발사할 수 있었고 Gay는 비행 중대의 유일한 생존자가 되었습니다.

절망적으로 쓸모없게 된 44개의 TBD Devastators 중 40개를 잃었습니다.

LCDR Eugene Lindsey가 지휘하는 Torpedo 6은 14대의 항공기 중 10대를 잃은 심각한 사상자를 입었고 Lindsey도 사상자 중 한 명이었습니다. 마지막으로 공격한 Devastators 그룹은 Yorktown의 LCDR Lem Massey가 지휘하는 Torpedo 3였습니다. 이 항공기도 파괴되었고 Massey는 사망했지만 일본 전투 항공 순찰대를 갑판으로 끌어내려 태스크 포스를 Enterprise와 Yorktown의 Dive Bombers에 노출시켰습니다.

아카기를 공격하는 TBD 데바스테이터

일본 항공모함의 정확한 위치에 대해 미국인들 사이에 혼란이 있었고 Hornet의 Bombing 8과 Scouting 8은 항공모함을 찾지 못했고 연료 부족으로 인해 다수의 폭격기와 전투기 호위대가 도주해야 했습니다. 바다에 들어가 구조를 기다립니다. LCDR Wade McClusky가 이끄는 Enterprise 그룹은 일본 구축함의 흔적이 발견되었을 때 연료가 위험할 정도로 부족했습니다. McClusky는 일본 태스크 포스에 그것을 따랐다. LCDR Max Leslie가 이끄는 Yorktown의 그룹이 거의 같은 시간에 도착했습니다. 일본 항공기가 없는 하늘을 발견했습니다. 일본 함선에 올랐을 때 각각의 후속 공격 그룹이 격추되고 자신들의 항공기가 발사 준비를 하고 미국 항공모함에 치명적인 타격을 가할 때 그들의 승리가 얼마나 클지 궁금해하면서 들뜬 기분이 들었습니다.

1020에서 일본 공격 그룹의 첫 번째 Zero는 기함의 비행 갑판을 굴리기 시작했습니다. 아카기, 탑승 카가 비행기가 워밍업 중이었습니다. 소류. 감시자들이 "헬다이버"라고 외쳤을 때 순진한 일본인들은 마침내 경고를 받았습니다. Wade McClusky의 항공기는 아카기 그리고 카가 Scouting 6의 대부분이 Bombing 6의 공격에 합류했을 때 약간의 혼란이 있었습니다. 카가. 준비되지 않은 항공모함은 4개의 1000파운드 폭탄에 맞아 비행갑판과 격납고 갑판에서 폭발했고, 격납고 갑판에 흩어져 있던 무기와 연료를 가득 채운 공격 그룹의 항공기에 불을 붙였습니다. 대규모 화재와 폭발로 배는 파괴되었고 몇 분 만에 자랑스러운 배는 통제할 수 없이 타오르는 불길과 함께 지옥의 지옥으로 전락했습니다. 그녀는 버려진 채 1925년에 800명의 선원을 데리고 가라앉았습니다. LT 딕 베스트 오브 스카우트 6이 공격에서 벗겨졌습니다. 카가 그리고 일본 기함으로 이동 아카기. 온보드 아카기 일본의 전설적인 조종사인 Mitsuo Fuchida의 지휘관이자 지휘관인 Minoru Genda는 진주만 공격과 연속적인 일본 승리의 건축가였습니다. 두 장교는 병가 목록에 있었고 함대가 공격받는 것을 보기 위해 병가에서 올라왔습니다. 봄 카가 화염에 휩싸여 그들은 넋을 잃을 때까지 서 있었다 아카기의 망루는 1026에서 경고 "헬다이버"를 외쳤다. 베스트의 항공기는 폭탄의 치명적인 정밀 착륙 견인에 명중했다. 아카기의 비행 갑판은 적재된 항공기 사이에 혼란을 일으키고 화재를 시작하고 2차 폭발을 일으켜 우주선을 마녀의 가마솥으로 만들었습니다. 1046년까지 Nagumo 제독과 그의 참모진은 깃발을 순양함으로 옮겨야 했습니다. 나가라 같이 아카기의 승무원은 화염을 통제하려고 노력했습니다. 그들은 더 이상 할 수 있는 일이 없을 때까지 밤을 지새우고 2000년에 배를 버려버렸습니다. Yamamoto 제독은 그녀에게 함몰을 명령했고 6월 5일 05:00에 일본 항공모함 부대의 자부심은 함몰되었습니다.

Scouting 6은 아카기를 얻습니다.

Yorktown의 LCDR Max Leslie에서 VB-3이 멈췄습니다. 소류 17대의 항공기 중 13대만이 비행중대장 Leslie를 포함한 항공기 4대의 전자 무장 장치 오작동으로 인해 폭탄을 장착했습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 소류 1025시에 3개, 많게는 5개의 폭탄으로 그 배를 공격했습니다. 소류 그녀의 동료들이 준비된 항공기와 무기가 그녀의 갑판 주위에서 폭발하자 화염에 휩싸인 것처럼. 그녀는 1055년에 버리라는 명령을 받았고 1915년에 718명의 선원을 태우고 가라앉았습니다.

나머지 일본 평상 히류 와 서사시 결투를 벌인 다음날 같은 운명을 맞았다. 요크타운 그녀의 항공기가 심하게 손상되었습니다.

그 중요한 5분 동안 Midway에서 일어난 일은 아주 기적이었습니다. 저자는 Midway에 관한 책을 제목으로 지정했습니다. 놀라운 승리 그리고 미드웨이의 기적 그리고 제목은 전투의 본질을 반영합니다. 경험, 훈련, 장비 면에서 확연히 작은 병력이 압도적으로 우세한 함대를 물리쳤고 일본 함대가 5분도 채 안 되는 시간에 승리를 거둘 것으로 보이자 확실한 패배로 보였던 것을 가장 믿을 수 없는 전투 중 하나로 전환했습니다. 해전 역사상 기적적인 승리를 거둔 적도 있습니다. 그 5분 동안 역사는 숨막힐 정도로 바뀌었습니다. 전쟁이 계속되고 일본군이 과달카날 주변 해역에서 미 해군에 고통스러운 손실과 패배를 안겨주는 동안 전세는 역전되었고 일본군은 태평양에서 주도권을 잃어 결코 되찾지 못했습니다. 일본 정부는 대승을 선언하는 대신 일본 국민들에게 패배를 숨겼고, 미국 정부는 미 해군이 적시에 적소에 있어 제국 해군을 무찌를 수 있었던 정보를 충분히 공개하지 못했다.

승리의 의미를 살펴보면 여러 가지를 할 수 있습니다. 첫째, 그것은 태평양 전쟁의 과정을 아마 크게 단축시켰을 것입니다. 두 번째로 항공모함과 고속항모 기동부대를 해상전의 지배적인 세력으로 확립했으며 일부에서는 이것이 여전히 남아 있다고 주장합니다. 마지막으로 그 5분은 적어도 아직까지는 아직 끝나지 않은 공해에서 미 해군이 지배하는 시대를 열었습니다. 기업, 호넷 그리고 요크타운 전 세계의 바다와 그 용감한 항공모함 항공단의 후손들이 전 세계의 전장에서 공중 우위를 보장합니다.


벌집으로 날아가기: 미드웨이에서 3명과의 싸움

진주만을 떠나기 전에 나는 우리가 공격을 예상하고 태평양 한가운데서 큰 전투가 벌어지고 있다는 아주 짧은 표시를 받았습니다. 그것이 내가 탑승하기 전에 들었던 모든 것입니다. 요크타운 (CV-5) 5월 30일. 그날 밤 공군 장교인 Murr Arnold 사령관이 우리에게 적군 일본군과 그들의 가능한 의도에 대해 알고 있는 모든 것에 대해 완전한 브리핑을 했던 병실에서 공군 그룹이 만났습니다. 그래서 우리는 위치에 도착하기 전에 하루 정도 생각할 시간이 있었습니다. 이 브리핑 이후에 매우 심각하고 중요한 계약이 다가오고 있음이 분명했습니다. 이번 대회에서 이기면 일본의 진격을 막을 수 있을지도 모른다.

사령관 맥스웰 레슬리(Maxwell Leslie) 요크타운VB-3와 VS-5의 일부를 이끌 예정인 의 급강하 폭격기 비행대대와 어뢰 비행대(VT) -3의 지휘관인 Lance "Lem" Massey 중장은 회의를 하자고 제안했습니다. 나는 그 전에 Lem에게 약간의 이야기를 했고 전투기 호위가 급강하 폭격기 대신에 그와 함께 가야 한다고 생각한다고 말했습니다. 그는 "제로가 있을 곳이기 때문에 급강하 폭격기를 따라잡아야 한다고 생각합니다. 산호해 전투에서 그들이 있었던 곳입니다." 우리는 각각 보낼 전투기가 충분하지 않을 것이라는 것을 알고 있었습니다.

나는 2개 사단을 원했기 때문에 여덟 대의 비행기를 탈 계획이 있었는데, 이것이 우리가 개발한 기본적인 전술적 고장이었습니다. 여러 대의 비행기를 보내려면 4로 나누어야 합니다. 그렇지 않으면 윙맨 없이 두 대의 비행기가 남게 됩니다.

Max Leslie는 내가 어뢰 비행기와 함께 가야 한다고 생각했다고 말했습니다. 나는 "내가 결정하게 하는 게 어때?"라고 말했습니다. 그들은 Alphonse와 Gaston을 연주하고 있었기 때문에 전투기를 다른 편대에 제공하려고했습니다. 1 나는 산호해 전투에서 어뢰 비행기가 거의 반대하지 않고 이 배를 침몰시키는 일을 했기 때문에 일본군이 그들에 대해 더 걱정할 것이라고 결정했습니다. 그들은 어뢰 공격에 대해 매우 걱정할 것이고 그것을 쓰러뜨리려고 할 것입니다. 그래서 우리 모두는 내가 VT-3으로 갈 것이라는 데 동의했습니다.

어뢰 비행기는 너무 느린 오래된 화재 트랩이었습니다. 오래된 TBD는 약 80노트, 기수는 110노트로 이동하는 것이 어색하고 자체 밀봉 탱크가 없었습니다. 그들은 누구보다 보호를 필요로 했기 때문에 그것이 우리의 결정을 좌우했습니다.

6월 3일의 밤에 얼마나 많은 사람들이 잠을 잘 잤는지 모릅니다.

어뢰가 들어갈 수 있을까 걱정이 많았고 일본군이 한 편대를 이루어 모든 항공모함에서 전투기 전투 항공 초계를 했다면 우리는 열세일 것이라는 것을 알고 있었습니다. 우리는 또한 Zero가 모든 면에서 우리를 능가할 수 있다는 점에 대해 상당히 우려했습니다. 우리는 더 잘 쏠 수 있고 더 나은 총을 가질 수 있다는 점에서 한 가지 이점이 있다고 느꼈습니다. 그러나 쏠 기회가 없다면 더 나은 총은 별로 중요하지 않습니다. 이 모든 것과 어떤 조종사를 데려갈지 생각했습니다. 나는 그날 밤 잠을 많이 자지 못했지만 우리는 전술적 기습을 받을 것이라고 느꼈기 때문에 모두 꽤 낙관적이었습니다. 우리는 일본인이 우리가 거기 근처에 있다는 것을 알고 있다고 생각하지 않았으며, 이것은 당신이 전쟁의 기본 원칙 중 하나인 놀라움을 당신 편에 놓을 것이라고 생각할 때 훌륭한 사기 빌더였습니다.

나는 우리가 두 개의 별도 태스크 포스에 있다는 사실에 약간 소름이 돋았습니다. 요크타운 그 중 유일한 캐리어. 지휘하는 엘리엇 벅마스터 대위 요크타운, 또는 모든 항공모함의 전술 사령관이자 태스크 포스 17의 사령관인 Frank Jack Fletcher 소장은 우리가 발사하기 전 다음날 아침에 6명의 전투기만 보내겠다고 결정한 것 같습니다. 나는 그것에 대해 이야기할 시간이 없었지만 Murr Arnold에게 갔다. 나는 내가 끔찍하다고 말했다. 요크톤 에서 분리되었다. 기업 (CV-6) 및 호넷
(CV-8), 그러나 그들은 서로 방어 지원에 충분할 정도로 가까이 붙어있을 것이라고 생각했기 때문에 너무 걱정하지 않았습니다. 그는 "그리고 또 한 가지 말씀드리자면, 비행기를 다시 가져오는 것이 좋습니다. 우리가 치열한 싸움을 하고 있다고 생각하기 때문입니다."라고 말했습니다.

나는 막판 브리핑을 하고 대형이 뭉쳐지기를 원했고, 우리가 처한 상황에서 외로운 늑대는 오래 살지 않기 때문에 아무도 외로운 늑대가 되지 않을 것이라고 강조했습니다. 생존하고 어뢰 비행기를 보호하는 방법.

6은 4로 나눌 수 없기 때문에 어뢰 비행기 위로 비행할 예정인 편대를 재빨리 수정해야 했습니다. 나는 Robert A. M. "Ram" Dibb 소위를 나의 윙맨으로, VF-42의 Brainard Macomber 중위를 나의 다른 반장으로 두었고 그의 윙맨은 역시 VF-42의 Edgar Bassett 소위였습니다. 기계공 톰 칙(Tom Cheek)과 다니엘 쉬디(Daniel Sheedy) 중위 두 명이 남았습니다. 2 그래서 나는 그들을 12대의 어뢰 비행기의 바로 후방에, 내가 비행할 것보다 약간 낮은 고도, 즉 삼각형 모양의 대형이 될 어뢰 비행기 편대 위 1,000~1,500피트에 놓기로 결정했습니다. 일종의 V of Vs. 그것이 어뢰 공격을 위해 쪼개지고 퍼져야 할 때까지 목표물을 향해 날아가는 방식이었습니다.

우리는 TBD에서 도망가지 않도록 속도를 줄이기 위해 S턴을 해야 했습니다. 그래서 느렸고, 우리가 예상하기 전에 무언가가 우리를 덮쳤을 때를 대비하여 기동할 수 있는 능력이 없는 상태에서 실속하고 싶지 않았습니다. 우리는 내가 개발한 표준 전투 대형을 편대장과 단 한 명의 윙맨과 함께 4기, 2기 2기로 구성된 전투 사단에서 비행하고 있었습니다. 내가 주도하고 있었다. Ram Dibb은 내 윙 바로 아래에 있었고 Macomber는 Bassett을 그의 윙에 가졌습니다.

나는 전쟁 전에 그 기준을 만들었습니다. 나는 이 직조 사업을 발전시킨 후에 모든 비행 중대가 이것을 표준 전투 대형으로 받아들일 것을 권고했습니다. 나는 항공기, 배틀포스(Battle Force) 사령관으로부터 2기 섹션이 너무 급진적인 변경이기 때문에 모든 비행대대에서 그것을 하도록 강요하지는 않을 것이지만 내가 내 비행대에서 그것을 할 권한이 있다는 메시지를 받았습니다. 사실, 이때쯤이면 그 아이디어는 어쨌든 잡혀가고 있었습니다. VF-2가 그 일을 하고 있었고, 다른 사람들도 마찬가지였습니다. 그들은 세 번째 비행기를 버리고 두 비행기 섹션을 비행했지만 직조 전술을 채택하지 않았습니다.

NS 호넷 그것은 태평양에서 다소 생소했고 그녀의 조종사를 보지 못했지만 이것을 주위에 알리려고 노력했습니다. 중장 제임스 플래틀리(James Flatley) 요크타운의 VF-42를 산호해 해전에서 사용했고, 가끔은 밤 늦게까지 그것에 대해 논의했고 그는 잠시 동안 나를 도왔습니다. 그는 “4면 분할이 좋다고 생각하지만, 우리 모두가 같은 시도를 해서는 안 된다고 생각한다. 나는 한 편대에서 6대의 비행기를 시도하고 당신은 4대의 비행기를 시험해 보고 어느 것이 가장 좋은지 보게 될 것입니다.” 나중에 그는 두 개의 메시지를 보냈습니다. 개인적인 메시지는 4면 분할이 작동할 수 있는 유일한 방법이며 "참고로 나는 이것을 Thach Weave라고 부릅니다." 6개의 비행기는 작동하지 않습니다. 여분의 2개는 사라집니다. 그는 이것을 설명하고 우리 전투기, 특히 우세한 적 전투기와 싸울 수있는 유일한 방법이라고 확신하는 공식 메시지를 보냈습니다.

우리는 비행기보다 늦게 이륙했다. 기업 그리고 호넷. 그들은 0700시 조금 넘어서 시작했고 우리는 0840시경까지 출시를 시작하지 않았습니다. 0900시까지 나는 공중에있었습니다. 아름다운 날이었다. 약 1,000피트에서 1,500피트까지 약간의 부풀어 오른 구름이 있었는데, 때로는 약간 두꺼워지고 다른 때는 열리고 매우 흩어졌습니다. 적 진형에 이르기까지 그랬다.

도중에 이상한 일이 일어났습니다. 우리는 함께 날고 있었는데 갑자기 우리 앞에서 약간 옆으로 두 번의 큰 폭발이 일어나 물을 높이 던졌습니다. 주위에 아무도 없는 것 같았지만 누군가가 실수로 폭탄 두어 개를 떨어뜨리지 않았나 하는 생각이 들었다. 그것이 정확히 밝혀진 방식입니다. 폭탄을 장착할 때 - 무장 장치는 폭탄을 방출하는 방식으로 작동했습니다. Max Leslie와 그의 비행대에 있던 다른 3명이 잃었습니다.

그래서 우리는 들어갔습니다. 물론 우리 모두는 매우 흥분하고 긴장한 상태였습니다. 나는 대부분의 다른 사람들이 내가 한 일을 거의 수행했다고 생각합니다. 계속해서 체크오프 목록을 확인하고, 우리가 방송에 나오자 마자 각 섹션에서 총을 테스트하여 준비가 되도록 하고 모든 스위치를 켜도록 했습니다. 안전이 아니라 우리는 들어갔습니다.

Lem Massey는 물론 오른쪽으로 약간 변경했습니다. 우리는 남서쪽으로 향하는 길을 떠났고, 나는 그가 왜 그렇게 했는지 궁금했습니다.앞을 내다보면 구름 틈 사이로 배들이 보이고 그게 다인 줄 알았다. 우리는 이 거대한 군대의 외부 스크린에서 약 10마일 지점에 접근하기 시작했고, 마치 바다 위에 퍼져 있는 것처럼 보였고, 우리 방향으로 여러 가지 색깔의 대공포 폭발이 나타났습니다. 하나는 빨간색, 다른 하나는 주황색이었고, 그 다음에는 더 이상 없었습니다. 우리가 거리에 거의 없었기 때문에 그들이 우리에게 총을 쏘는 이유가 궁금했습니다. 우리는 지상 화면에서 목격되었고 그들은 전투 항공 초계에 경고하고 있었습니다. 아주 잠시 후, 우리가 대공 범위에 가까워지기 전에 제로 전투기가 우리를 덮쳤습니다. 나는 그것들을 세어 보았다. 우리는 항상 한 눈에 사물을 세는 훈련을 받았고 20개가 있다고 생각했습니다.

가장 먼저 일어난 일은 Bassett의 비행기가 불타고 있다는 것이었습니다. 그는 빠져 나왔고 나는 더 이상 그를 볼 수 없었습니다. 그는 즉시 총에 맞았습니다. 나는 그를 잡은 제로를 보지 못했습니다. 나는 그들이 내 여섯 전투기에 너무 많은 0을 넣었다는 사실에 놀랐습니다. 나는 그들이 먼저 어뢰 비행기를 탈 것이라고 예상했습니다. 그들은 우리가 그들이 빠른 속도로 연속해서 빠르게 들어오고 잽싸게 날아가는 방식을 따라잡을 빠른 가속이 없다는 것을 알고 있었을 것입니다. 그러나 그때 나는 그들이 지금 우리를 지나 불쌍한 어뢰 비행기로 흘러들어오고 있는 두 번째 큰 그룹을 가지고 있는 것을 보았습니다.

Macomber의 위치는 효과적인 직조를 허용하기에는 너무 가까웠고 나는 Zeros에서 좋은 샷을 얻지 못했습니다. 나는 라디오에서 그에게 전화를 걸어 이렇게 말했습니다. 현재 거리의 약 2배와 직조하십시오.” 승인이 없습니다. 그의 라디오는 죽었음에 틀림없다. (그는 그 이후로 그렇게 말했다). 이 상황이 얼마나 아이러니하게 되었습니까! 저는 거의 1년 동안 제로에 맞서 생존할 수 있는 유일한 방법이라고 확신했던 것을 개발하는 데 보냈지만 이제는 그렇게 할 수 없는 것 같습니다. 나는 Macomber가 직조 위치에 있지 않고 왜 그렇게 가까이에 있는지 궁금했습니다. 물론 그는 직조를 한 번도 해본 적이 없었다. 그는 산호해 전투에서 VF-42 조종사 중 한 명이었고 당시 일부 제로와 얽혀 있었습니다. 그러나 그는 우리가 비행기를 타고 착륙하기 직전에 VF-3에 보고했습니다. 요크타운 미드웨이로 가는 길.

나는 내 간부인 Donald Lovelace 중령이 그들에게 브리핑을 하거나 중대 전술 교리. 나는 갑자기 Don이 그의 머리가 잘리기 전에 누구에게 브리핑할 시간이 많지 않다는 것을 깨달았습니다. 3 나는 그 무시무시한 사고를 마음에서 지워버리려고 너무 애를 썼기 때문에 Don이 더 이상 우리 곁에 없다는 것을 잊었습니다. 그러다 마지막 순간에 브리핑을 하는 동안 비행기에 함께 가라고 했던 것이 생각났습니다. Macomber는 내가 그를 폐쇄 포메이션으로 날리라고 생각했을 것입니다. 내가 실제로 의미한 것은 외로운 늑대 전술을 원하지 않는다는 것입니다.

지금 그 오해를 바로잡기에는 너무 늦었다. Cheek과 Sheedy가 보이지 않아 윙맨인 Ram Dibb에게 전화를 걸어 "당신이 섹션 리더인 척하고 직조할 수 있을 만큼 멀리 이동하십시오."라고 말했습니다. "이건 스칼렛 투입니다, 윌코." 그의 목소리는 전투의 한가운데서 바로 이 "승진"을 하게 되어 기뻐하는 것처럼 들렸습니다.

여러 대의 제로가 어뢰 비행기에 정면 공격을 가해 즉시 Lem Massey의 비행기를 불태웠습니다. 방금 화염에 휩싸였습니다. 그리고 절묘한 타이밍에 또 다른 그룹이 어뢰 비행기를 상대하기 위해 들어왔습니다. 공기는 벌집 같았고, 그 순간에는 어떤 것이 효과가 있을지 확신할 수 없었습니다. 내 직조가 작동하는 것처럼 보이지 않았지만 작동하기 시작했습니다. 나는 그 중 2개를 잘 쏘아 불태웠고, 그 중 1개는 내 윙맨에게 패스를 하고 오른쪽으로 빼냈다가 다시 돌아왔다. 우리는 계속해서 직조를 하고 있었고, 정면으로 그에게 총을 맞았고, 이 사람이 오는 것을 보았을 때 Ram은 "내 꼬리에 0이 있습니다."라고 말했습니다. Zero는 직접 후진하지 않고 45도 정도로 그를 따라오기 시작했습니다. 그래서 정면 접근이 가능했습니다.

아마 이 제로 아래로 숨어들기로 결정했어야 했지만, 나는 이성을 잃었다. 그는 비행기 바닥에서 불길이 솟아오른 채 나를 몇 피트만 그리워했습니다. 이것은 우리 둘 다 총을 쏘는 것을 제외하고는 고속도로에서 두 대의 자동차를 가지고 닭싸움을 하는 것과 같습니다. 그것은 약간 어리석은 짓이었습니다. 더 이상 시도하지 않았습니다.

그들은 계속해서 들어왔고, 이때쯤 우리는 화면 너머에 있었고 더 많은 어뢰 비행기가 떨어지고 있었지만 일부 제로도 마찬가지였습니다. 적어도 우리는 많은 사람들을 계속 참여시키고 있습니다. 캐리어들을 볼 수 있었습니다. 그들은 매우 빠른 속도로 김을 내며 비행기를 띄우고 있었습니다. 어뢰기는 효과적인 공격을 하기 위해 쪼개져야 했습니다. 우리는 그들이 헤어질 때까지 우리가 꽤 잘하고 있다고 생각했습니다. 물론 그들은 상호 보호 없이 홀로 매우 취약했습니다. 제로는 우리에게 차례로, 때로는 동시에 위에서 옆으로 다가오고 있었습니다. 우리는 우리 밑에 우연히 한 두 척을 제외하고는 어뢰와 함께 있을 수 없었습니다.

나는 내가 불길에 휩싸인 줄 알았던 비행기의 수를 계속 세고 있었다. 그것들이 튀길 때까지 기다릴 수는 없었지만, 그것들이 정말 잘 타오르고 있는지 그리고 연기 외에 무언가를 보았는지 알 수 있습니다. 그것이 진짜 붉은 불꽃이라면, 당신은 그가 그것을 가지고 있다는 것을 알았습니다. 나는 이 작은 무릎 보호대를 가지고 있었고 내가 알고 있는 것을 쏠 때마다 기록을 남겼습니다. 이것은 일종의 어리석은 일이었습니다. 패드가 돌아오지 않을 때 왜 표시를 하고 있었습니까? 나는 그때 우리가 돌아오지 않을 것이라고 완전히 확신했습니다. 아직 제로가 너무 많았고 그들은 이미 우리 전투기 중 하나를 얻었고 주위를 둘러보니 더 이상 Cheek 또는 Sheedy가 보이지 않았으므로 내 왼쪽에 내 Macomber를 볼 수있는 다른 두 명이있었습니다. 그리고 램 딥, 그리고 나.

순수한 논리라면 누구에게나 그들의 우월한 성능과 그들이 전투에 투입하는 제로의 수로 인해 우리가 생존할 수 없다고 확신할 것입니다. "글쎄요." 나는 속으로 이렇게 말했다. 우리는 이 직조 작업을 계속했고, 점점 더 잘 작동하는 것 같았습니다. 얼마나 많은 시간이 걸렸는지 모르지만 그 이후로 나는 내가 얼마나 많은 제로를 격추했는지 조금도 모릅니다. 기억이 잘 안나고 별 차이가 없는 것 같아요. 그것은 내가 그 누구도 그곳에서 나갈 수 없고, 우리는 돌아오지 않을 것이며, 어뢰 비행기도 없다는 것을 절대적으로 확신했다는 것을 보여줄 뿐입니다.

그러자 공격이 조금씩 느슨해지기 시작한 것 같았다. 나는 전화를 걸어 이렇게 말했다. “젠장, 그들은 예전처럼 그것을 좋아하지 않습니다. 같이 가자. 그러면 우리는 아직 집에 갈 것이다.” 어뢰기가 계속 진입했습니다. 그 중 3~4대가 들어와 공격하는 것을 보았습니다. 적어도 한 발의 어뢰가 맞았다고 생각합니다. 모든 기록과 일본, 샘 모리슨의 책에는 어뢰가 명중하지 않았다고 나와 있습니다. 4 반복적으로 피격된 배에 탄 사람들이 어뢰나 폭탄에 맞았는지 여부를 정말로 알고 있는지 확신할 수 없습니다. 나는 배에 있었다 큰 여행 트렁크 (CV-3) 어뢰 공격을 받았을 때 요크타운 그녀가 폭탄을 맞았을 때 나는 그 차이를 구분할 수 없었습니다. 적어도 한 번은 명중을 본 것 같은데, 급강하 폭격기가 오기 직전이나 도중에 발생했습니다.

꽤 바빠서 가끔 한 눈에 볼 수 없었습니다. 그런 다음 햇빛에 반짝이는 이 반짝이는 것을 보았습니다. 아름다운 은빛 폭포처럼 보였습니다. 이것이 바로 아래로 내려오는 급강하 폭격기였습니다. 나는 그것들을 아주 잘 볼 수 있었다. 그것이 Zeros의 방향이기도 했기 때문이다. 그들은 내 위에 있었지만 급강하 폭격기의 고도 근처에는 없었습니다.

나는 그렇게 뛰어난 급강하 폭격을 본 적이 없다. 거의 모든 폭탄이 맞은 것처럼 보였습니다. 물론 아주 근접한 실수도 있었다. 야생은 없었습니다. 항모에서 폭발이 일어나고 그 무렵 Zeros는 느슨해졌습니다. 우리는 두 대의 어뢰 비행기를 가져온 다음 돌아가서 우리가 본 다른 한 대를 집어 들고 그와 함께 그리고 그 위에 머물면서 Zero가 그를 혼자 소유하지 않기를 바랐습니다. 물론, TBD가 심하게 타격을 받았을 수 있으며 그 중 일부는 물 속에 있었고 어뢰 공격 후에는 볼 수 없었습니다. 2명 이상이 공격한 것으로 알고 있습니다. 우리는 단 몇 분 만에 급강하 폭격기보다 조금 일찍 도착했고, 적군 전투 항공 초계의 전부는 아니더라도 대부분의 인원을 끌어들였습니다. VT-8과 VT-6 공격이 있은 지 30분 만에 도착했을 때 그들은 준비가 되어 있었고 우리를 기다리고 있었습니다.

3개의 캐리어만 볼 수 있었습니다. 나는 네 번째를 본 적이 없다. 그 중 하나, 아마도 소류 아니면 그 카가, 밝은 분홍색과 때로는 푸른 불꽃으로 타오르고 있었습니다. 나는 불길의 높이를 보았을 때 배가 길고, 배의 길이 정도의 높이였다는 것을 알아차렸고, 단지 단단한 불꽃이 위로 올라가고 그 위에 많은 연기가 나는 것을 알아차렸던 것을 기억합니다. 나는 떠나기 전에 세 척의 항공모함이 아주 맹렬히 타는 것을 보았고, 어뢰 한 기를 집어들고 요크타운 그것으로. 나는 일본 함대를 완전히 20분 동안 상륙했습니다.

어뢰를 엄호하기로 한 결정이 옳은 결정이었습니까? 어 그래. 이 어뢰 조종사들은 모두 나와 매우 친한 친구였으며 특히 Lem Massey는 길을 잃었습니다. 나는 그것에 대해 꽤 기분이 나빴습니다. 단지 일종의 희망이 없었습니다. 나는 우리가 충분히 하지 않았다고 느꼈습니다. 만약 그들이 어떤 명중도 얻지 못한다면, 어뢰 비행기가 들어가는 이 모든 사업은 실수라고 생각했습니다. 하지만 물론 보내지 않을 수는 없었고 그 이후로 생각해보면 우리가 수년 동안 연습한 이 고전적이고 협력적인 공격, 즉 어뢰가 낮아지고 급강하 폭격기가 높이 올라왔다는 것을 깨달았습니다. , 거의 동시에, 그것이 우리가 시도한 것입니다. 일반적으로 급강하 폭격기가 먼저 명중하면 어뢰 비행기가 폭탄이 터지는 혼란 속에서 더 잘 들어갈 수 있습니다.

나는 여기에 산호해 전투의 역전이 있다는 것을 깨달았습니다. 이 사람들은 헛되이 목숨을 바친 것이 아니라 모든 적의 전투 항공 초계를 끌어들이는 일을 훌륭하게 해냈고 일본 항공모함이 가진 모든 보호가 있었다는 것을 깨달았습니다. 약혼하고 억제되었다. 그래서 우리는 무언가를 했고 아마도 그 당시 우리가 생각했던 것보다 훨씬 더 많은 일을 했을 것입니다. 우리는 급강하 폭격기에 들어갈 수 있는 적과 교전하여 많은 명중을 얻지 못하게 했습니다.

여섯 요크타운 Wildcats는 다른 전투기가 아닌 일본 함대를 상대로 전투를 벌인 유일한 전투기였습니다. 그리고 VF-3은 미드웨이 해전에서 나중에 우리 항공모함을 방어하기 위해 중요한 공중전을 벌인 유일한 전투기였습니다.

직조 작업

아마도 제2차 세계 대전에서 등장한 가장 잘 알려진 공중 공중전 전술은 "Thach Weave"일 것입니다. John S. "Jimmie" Thach 중위가 개발한 이 기동은 Grumman F4F Wildcat 조종사가 전쟁 초기에 훨씬 더 빠르고 더 빠른 등반과 더 세게 선회하는 Mitsubishi A6M Zeros에 맞서 생존하는 데 도움이 되었습니다. 미드웨이 해전에서 처음 실행된 직조는 전투가 아니라 익명의 보고로 탄생했습니다. Thach는 다음과 같이 회상했습니다.

나는 전쟁이 일어나기 전인 1941년 여름 코로나도에 있는 식탁에서 "직조"를 개발했습니다. 나는 산호해 해전의 전투 보고서를 연구하고 미드웨이 해전 직전에 그것을 알아 냈다는 것을 읽었습니다. 이것은 전혀 사실이 아닙니다. 우리는 오랫동안 그것을 연습해왔습니다.

1941년 봄에 우리는 중국으로부터 매우 중요한 정보 보고를 받았습니다. 그것은 우리가 가지고 있는 어떤 것보다 훨씬 뛰어난 성능을 가진 새로운 일본 항공기, 전투기에 대해 설명했습니다. 분당 5,000피트 이상의 상승 속도와 매우 빠른 속도를 자랑하며 다른 항공기 내부로 회전할 수 있습니다. 나는 보고서를 작성한 사람이 무슨 말을 하는지 알고 있는 것처럼 전투기 조종사처럼 이야기했기 때문에 보고서에 신빙성을 부여해야 한다고 생각했습니다.

당신보다 빠른 사람이 있다면 어떻게든 그를 가두어 그가 그의 우월성을 사용하지 못하도록 해야 합니다. 나는 우리에게 한 가지 장점이 있다고 믿었습니다. 우리는 좋은 총을 가지고 있었고 쏘고 칠 수 있었습니다. 우리는 상대방을 유인하여 그 한 번의 매우 중요한 기회를 제공해야 합니다. 우리에게 주어진 유일한 기회였습니다. 그래서 매일 밤 이 문제를 풀었습니다. 나는 테이블에 부엌 성냥 상자를 사용했고 각각 비행기를 나타내도록 했습니다. 나는 자정이 될 때까지 매일 밤 이 작업을 할 것입니다.

몇 년 동안 우리가 3면으로 구성된 편대, 리더 1명과 2명의 윙맨이 나를 짜증나게 했습니다. 당신이 싸우고 급진적인 턴을 할 예정이라면 이것은 다루기 힘든 포메이션이었습니다. 우리가 갑자기 적을 속일 수 있는 일을 하려면 그 비행기 중 하나를 버리고 2면 구역만 가져야 한다는 것이 분명했습니다. 제가 한 일입니다. 그 당시 우리 나라와 유럽에서 모두가 3면 비행을 하고 있었습니다.

Thach는 기본 전투 유닛을 2개의 2개의 비행기 섹션으로 구성된 4개의 비행기 사단으로 구상했습니다. 오른쪽 쌍은 왼쪽 섹션의 꼬리를 관찰하고 그 반대도 마찬가지입니다. 두 구역이 크게 갈라져 적기는 하나를 선택해야 했습니다. 오른쪽 구역이 동료들이 공격하려는 것을 본다면 왼쪽 구역을 향해 90º 회전할 것입니다. 항상 오른쪽을 주시하던 그 구간은 브레이크를 보고 본능적으로 공격을 받고 있음을 인지하고 즉시 오른쪽으로 브레이크를 밟았습니다. 적군은 왼쪽 부분을 따라가지만 오른쪽 부분의 정면 공격을 받습니다.

그래서 직조는 아마도 할 수 있는 유일한 일인 것처럼 보였습니다. 나는 이 발견에 대해 매우 흥분했고 그것을 비행대에 제출했습니다. Zero의 우월성을 시뮬레이션하기 위해 비행 중대의 최고 조종사 중 한 명인 Butch O'Hare에게 4대의 항공기를 타고 최대 전력을 사용하라고 말했습니다. 그것은 그에게 적어도 우수한 성능을 제공했습니다. 어쩌면 두 배일 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 나는 Butch에게 "당신은 당신이 원하는 모든 방향에서 공격합니다."라고 말했습니다.

그는 온갖 종류의 공격을 했고, 꽤 많이 오버헤드에서 내려왔다.

우리가 착륙한 후 그는 이렇게 말했습니다. “선장님, 정말 효과가 있었습니다. 이것은 진짜 작동한다. 나는 당신의 하프 스로틀 비행기 중 하나가 나를 가리키는 것을 보지 않고는 어떤 공격도 할 수 없었습니다. 그래서 적어도 당신은 총을 쏘고 있습니다. 비록 제가 총을 맞았을지라도 적어도 한 쪽은 아닙니다. 대부분의 경우 그 갑작스러운 방향 전환은 당신이 무엇을 하려는지 알고 있었지만 항상 약간 놀랐습니다. 내가 약속을 하고 방아쇠를 당기려고 했을 때 그는 여기저기서 돌아섰고 나는 그가 나를 본 줄 몰랐습니다.”

물론, 그는하지 않았습니다. 이것이 바로 이것의 아름다움이며 라디오가 필요하지 않았습니다. 그래서 우리는 상황에 대해 조금 더 기분이 좋았습니다. 이제 우리는 사기가 저하되지 않도록 해야 할 일이 있었습니다.