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Raritan I의 역사 - 역사


라리탄 I

(Fr: t. 1,726; Ibp. 174'10"; b. 45'; dr. 22'8"; dph. 14'4"; a. 44 함포)

최초의 Raritan은 필라델피아 T'avy Yard에서 건조되었으며 1820년에 건조되었으며 Comdr의 후원으로 1843년 6월 13일 진수되었습니다. 프레데릭 엥글.

1844년 2월 20일 프레네이스 H. 그레고리(Franeis H. Gregory) 대령이 지휘하는 프리깃함은 뉴욕 항구를 통과하고 사우스 애티(South At]antie로 항해하여 다니엘 터너(Daniel Turner) 제독의 기함으로 1845년 11월 미국으로 돌아왔습니다.

Pensaeola에 본부를 둔 Raritan은 멕시코 동부 해안을 봉쇄하고 멕시코와의 전쟁 중에 Armv 군대를 지원하면서 Home Squadron과 함께 작전을 수행했습니다. David Connor 제독의 기함으로 그녀는 1846년 5월 Point Isabel에서 500명을 상륙시켜 Potomac에 합류하여 1847년 3월에 Vera Cruz 상륙에 참여했습니다. 4월 Tuxpan에서; 6월 타바세오에서.

Raritan은 그 후 Norfolk로 은퇴하여 1848년에 일반 근무했습니다. 1849년에 다시 활동하여 그녀는 서인도 제도 중대의 기함으로 복무했으며, 당시에는 Home Squadron의 기함으로 복무했으며 1850년에는 파나마 사이를 순항하기 위해 태평양으로 옮겨졌습니다. 그리고 케이프 혼(Cape Horn)과 국제 데이트 라인(International Date Line)까지 서쪽으로. 1851년 6월 발파라이소(Valparaiso)에 도착한 그녀는 1852년 10월 미국으로 돌아갈 때까지 그 항구에서 일했습니다. 집에 도착했을 때 그녀는 평소와 같이 노퍽에 누워 있었습니다. Raritan은 1861년 4월 20일 연합군이 해군 기지에서 철수하면서 파괴될 때까지 그곳에 남아 있었습니다.


리버 로드 아래의 역사: 사라진 Raritan Landing 마을

이름 그대로, Raritan Landing은 1700년대 초반에서 중반까지 분주한 항구 커뮤니티였습니다. 자신의 재산을 노리고 있던 뉴욕 상인의 아들들은 현상금을 도시로 가져갈 수만 있다면 Raritan Valley의 비옥한 땅에 돈이 있다는 것을 깨달았습니다. 농부들은 판매할 곡물, 목재, 가축이 많았고, 도시 인구가 늘어나면 식욕이 왕성해지고 농사를 지을 수 있는 땅이 줄어들었습니다. 보트로 운송하는 것이 가장 빠르고 생산적인 경로가 될 것이며, Raritan 강에서 가장 먼 내륙 항해 지점에 상점을 차릴 수 있었습니다.

Raritan Landing, Rutgers Libraries 제공
농부들이 농작물을 팔 수 있는 새로운 기회를 알게 되자 뉴브런즈윅 서쪽에 있는 라리탄 강 북쪽 제방에 창고가 생기기 시작했습니다. 그레이트 로드 업 라리탄(지금의 리버 로드)에는 한 번에 50개 이상의 마차가 줄지어 상품을 내릴 기회를 기다리고 있다고 합니다. 작지만 밀집된 커뮤니티는 주택, 상점, 마구간, 공장 등을 짓는 주민들과 함께 상업을 중심으로 성장했습니다.

그렇다면 라리탄 랜딩은 왜 사라졌을까? 그것의 종말은 단계적으로 왔다. 첫째, 독립 전쟁은 먼저 재산을 약탈한 다음 건물을 불태운 영국인과 헤센인의 습격을 가져왔고 그 과정에서 많은 주민들을 몰아냈습니다. 일부 지역 주민들은 돌아왔지만 많은 사람들이 자신들의 부지를 부유한 상인들에게 팔면서 그 과정에서 지역 사회의 성격을 변화시켰습니다. 1830년대에는 델라웨어와 라리탄 운하, 캠던 철도와 앰보이 철도의 형태로 더 새롭고 더 빠른 운송 수단이 이 지역에 도입되어 농부와 상인이 상품을 더 빨리 시장에 내놓을 수 있게 되었습니다. Raritan Landing은 본질적으로 쓸모없게 되었습니다.

1870년까지 많은 건물이 철거되었고 땅은 목초지로 바뀌었습니다. 60년 후, Rutgers Stadium 건설을 위해 River Road 건너편의 땅이 굴착되었을 때 마을의 눈에 보이는 흔적이 사라졌고 3피트의 매립지로 덮였습니다. 다행히도 지역 역사가 Cornelius Vermeule은 자신의 어린 시절 추억과 가족에게서 얻은 이야기를 바탕으로 Raritan Landing 지도를 만들었습니다.

발굴에서 더 흥미로운 여러 유물이 East Jersey Olde Towne에 전시되어 있지만 실망스럽게도 DOT 고고학자들은 Raritan Landing의 잔해 중 일부만 발굴했습니다. 주는 도로 건설로 인해 방해를 받을 수 있는 지역만 조사하면 되며, 지표 아래에는 훨씬 더 많은 오래된 마을이 남게 됩니다. 그들이 발견한 기초조차도 이제 다시 덮혀서 눈에 보이지 않습니다. 일부는 포장되었을 수도 있습니다.

문제는 그것이 여전히 거기에 있고 미래 세대가 그것을 찾기를 기다리고 있다는 것입니다. 그것이 언제, 또는 누구에 의해 발굴될지 누가 압니까? 우리는 우리 후손들이 그곳에 더 많은 도로를 건설하기로 선택한다면 그들이 우리가 공유한 과거의 보물을 발굴할 만큼 충분히 관심을 갖기를 바랄 뿐입니다.


라리타니아

스파이 장르의 역사를 제공하는 것은 부분적으로 장르의 다공성 경계 때문에 어려운 것으로 유명합니다. Donald McCormick과 Katy Fletcher가 언급했듯이 스파이 픽션: 감정가를 위한 안내서, "'스파이 이야기'라는 용어는 모든 형태의 스파이 활동뿐만 아니라 스파이를 고용하는 정부 공무원, 스파이 활동에 대한 포괄적인 레이블로 사용되기 때문에 그 자체로 잘못된 이름입니다.

또한 약간의 정보 수집이나 흥미로운 스파이 이야기와 관련된 모험 이야기나 전쟁 이야기를 고려할 수 있으므로 시작을 찾는 사람들은 종종 호메로스의 트로이 라인에 대한 오디세우스의 정찰을 가리킵니다. 일리아드 (스파이 이야기를 문학만큼 오래된 것으로 만들기).

그럼에도 불구하고, 우리가 알고 있는 스파이 스토리에는 두 가지 특징이 있습니다. 하나는 그것이 스파이와 그 능력에서 그의 활동을 중심으로한다는 것입니다. 다른 하나는 제임스 페니모어 쿠퍼(James Fenimore Cooper)의 1821년 독립 전쟁 소설과 같이 역사적으로 먼 배경의 정치보다는 현대의 실제 정치에 관여한다는 것입니다. 스파이: 중립국 이야기, 종종 최초의 영어 스파이 소설로 묘사됨) 또는 완전히 허구의 소설(Anthony Hope의 1894에서 Ruritania와 같은) 젠다의 죄수). 그러한 픽션은 대체로 20세기의 산물이며, 그 이전에 수십 년 동안 등장한 두 장르의 교차점에서 등장했습니다.

첫 번째는 범죄와 적발에 대한 이야기로, 낭만주의의 소외된 이들과 극단에 대한 매혹, 그리고 우리가 알고 있는 현대 경찰의 도래와 도시 생활의 산물입니다. 물론 이 장르는 Arthur Conan Doyle이 스칼렛 연구 (1887).

두 번째는 얀 블로흐(Jan Bloch)가 그의 1899년 고전에서 말한 것처럼 현대 정치의 새로운 인기를 추적할 수 있는 현대 정치의 이야기입니다. 기술, 경제 및 정치 관계에서 전쟁의 미래,

프랑스 혁명 이후 100년 동안, 한때 정치적으로 수동적인 유럽의 신민들은 점점 더 자국 군대의 징집병과 예비군이 되었습니다. 그들은 국가 교육 시스템과 책과 신문의 더 넓은 가용성과 저렴한 비용 덕분에 점점 더 많은 독자가 되었고, 전신은 뉴스를 더 즉각적으로 만들고 사진은 그 범위를 전례 없는 예시로 제공했습니다. 이미 크림 전쟁(1854-1855) 당시에 여론은 외교 정책에서 당대의 역할과 같은 역할을 하고 있었고 이러한 경향은 미국 남북 전쟁(1861-1865)을 통해 계속되었습니다. 많은 수의 글을 아는 사람들이 일반 군인으로 싸웠다." 전쟁과 현대 세계. 물론 민주화가 확산되고 심화됨에 따라 그들은 점점 더 많은 유권자가 되었습니다.

따라서 이러한 주제에 대해 글을 쓰는 청중뿐만 아니라 국내외에서 여론에 호소하는 것에 대한 프리미엄이있었습니다 (해외 여론도 정책 계산에서 증가하는 요소). 픽션은 조지 체스니(George Chesney)의 "도킹 전투(Battle of Dorking)"와 같은 이야기로 시작된 침략 이야기 장르와 함께 그러한 글쓰기의 한 구성요소였으며 특히 중요한 측면이었습니다. 이 시나리오에는 스파이가 있을 수 있는 명백한 장소가 있으며, 상당히 일찍부터 외국 요원이 목표 국가에 들어가 비밀을 훔치거나 방해 행위를 하거나 총격이 시작될 때까지 숨어서 전투에 참여하는 것을 묘사했습니다. 그럼에도 불구하고 첩보 활동은 이야기의 극히 일부에 불과했고, 첩보원은 제대로 된 인물을 구성하는 경우도 거의 없었습니다. 1882년에 John Bull이 런던을 잃은 방법예를 들어, 도버와 대륙을 연결하는 터널의 영국 끝을 포착하여 동료들의 도착을 용이하게 하는 것은 관광객으로 국내에 잠입한 프랑스 군인들이다. 영국에서 일하는 프랑스인 웨이터는 실제로 침략군의 일부인 진부한 말이되었습니다.

두 장르 사이의 수렴은 셜록 홈즈 이야기, 특히 1894년의 "해군 조약의 모험"에서 이미 분명했습니다. 홈즈는 주인공이 비밀 앵글로-이탈리아 해군 조약의 누락된 사본을 추적하기 위해 입대합니다. 러시아와 프랑스 대사의 손에 넘어갈까 봐 불안했다. 이것은 홈즈가 그러한 일에 처음으로 진출했음을 증명했으며 아서 코난 도일은 그러한 관심을 가진 유일한 작가와는 거리가 멀었습니다. 윌리엄 르 퀘스 1897년 영국의 대전쟁 (1894) 음모에 외국 스파이가 등장했는데, 악당 "본 베일슈타인 백작"은 범죄 행위(러시아 지폐를 위조하고 이를 사용하여 2만 파운드 상당의 보석을 획득)로 러시아에서 체포된 세계적인 모험가입니다. 자유를 되찾기 위해 러시아 요원이 되었습니다. 얼마 지나지 않아 Edward Phillips Oppenheim은 수수께끼의 미스터 사빈 (1898), 잉글랜드에 대항하여 일하는 프랑스 요원이자 "당시의 리슐리외"가 될 뻔한 인물.

그럼에도 불구하고, 스파이의 거래를 "신사답지 않은" 것으로 간주하는 당시 만연한 경향을 반영하여, 스파이는 주로 외국의 악당(또는 그들이 동포인 경우 반역자)이었고, 보통 아마추어 주인공의 역할은 가장 자주 그들의 계획의 좌절(처럼 위에서 논의한 이야기에서). 스파이가 영웅이었던 쿠퍼 같은 이야기는 세기가 바뀌면서 막스 펨버튼(Max Pemberton)의 프로 파트리아 (1901), Rudyard Kipling의 인도 설정 모험 (1901) 및 어스킨 칠더스 모래의 수수께끼 (1903).

Pemberton과 Childers의 소설은 불가사의한 외국 행위를 우연히 발견한 영국인을 묘사합니다. Pemberton의 경우 채널 터널을 건설하려는 프랑스의 비밀 계획, Childers의 경우 불가사의한 일을 우연히 발견한 프리지아 해안을 항해하는 한 쌍의 영국인의 모험을 묘사합니다. 지역에서. 이것들을 조사하면서 그들은 그 지역을 영국 침공의 무대로 사용하기 위한 독일의 준비에 대해 배웁니다. Kipling의 소설에서 앵글로 아일랜드 고아인 주인공은 영국과 러시아의 그레이트 게임에 휘말리게 됩니다. 오늘날 장르의 역사가들은 일반적으로 다음 중 하나를 식별합니다. 또는 수수께끼 최초의 현대 스파이 소설로.

물론 이렇게 주장할 수도 있다. 본질적으로 스파이 경력의 초기 부분을 추적하는 피카레스크이며, 수수께끼 첩보활동을 다룬 항해 이야기. 그러나 작가들이 이 주제에 더욱 집중한 작품을 제작하기 시작한 것은 그리 오래되지 않았으며, 그 과정에서 그 분야의 대략적인 경계와 핵심 주제, 관심사, 플롯 공식, 그리고 그 안에 담긴 관점의 범위가 확립되었습니다. 후속 저자가 일반적으로 작업한 것입니다.

William Le Queux는 침략 이야기의 작가로서 이 지역에 대한 그의 초기 진출을 넘어섰습니다. 카이저의 스파이: 잉글랜드의 몰락을 계획하다 (1909)는 영국에 대한 독일의 계획을 중심으로 느슨하게 연결된 이야기 모음을 제공했습니다(스파이 이야기의 기초로 기술 비밀 절도를 사용한 것으로 유명함). 에드워드 필립스 오펜하임(Edward Phillips Oppenheim)은 오늘날 그가 가장 기억에 남는 책이기도 합니다. 위대한 사칭 (1920) 삼중 작용제와 깊은 덮개 두더지의 개념에 대한 초기 치료로 유명합니다. 존 뷰찬의 39계단 (1915)는 무고한 한 남자가 악당들에게 쫓기도록 강요받았고, 그의 이름을 밝히고 하루를 구하기 위해 거의 한 손으로 맞서야 하는 악당을 주었습니다(그리고 스파이 장르에 Richard Hannay에서 첫 번째 주요 시리즈의 캐릭터를 부여했습니다). 동안 HC "Sapper" McNeile의 불독 드러먼드 (1920)은 매우 영향력 있는 초기 제임스 본드 모험이었습니다.

한편 Joseph Conrad는 이미 첩보를 진지한 드라마의 주제로 다루고 있었고 게임 자체에 대해 보다 비판적인 시각을 제공했습니다. 비밀 요원 (1907) 및 언더 웨스턴 아이즈 (1911). 인명을 파괴하는 추잡한 꼬마 게임을 하는 초라한 꼬맹이들의 이야기, 테러와 대테러, 요원 도발사와 거짓 깃발 공격에 대처하는 이야기, 이중 요원의 관점에서 게임이 어떻게 보이는지, 그리고 그 이후의 이야기를 미리 맛보십시오. 질서 세력의 타락. W. Somerset Maugham은 장르에 아이러니와 유머를 가져왔습니다. 아셴덴 (1928), 지루한 일상의 문제로서의 강한 첩보 의식, 현대 정보 작전의 규모와 조직에 대한 의식, "R"(Ian Fleming이 우리에게 "M"을 주기 이전 세대)의 기억에 남는 첩보원 ).

다음 10년 동안 Eric Ambler는 Oppenheim, Buchan 및 회사의 관습을 머리에 얹고 좌파적 관점을 제시했습니다. 다크 프론티어 (1936) 뿐만 아니라 위험에 대한 배경 (1937), 알람의 원인 (1938) 및 디미트리오스를 위한 관 (1939). 다크 프론티어 이 장르의 관습을 노골적으로 패러디한 것입니다. 본 아이덴티티, 그리고 "불량" 국가의 손에서 핵무기를 보호한다는 주제), 외부인은 다음과 같은 소설에서 게임에 참여했습니다. 위험에 대한 배경 Buchan의 Richard Hannay처럼 자신에 대한 영웅적인 설명을 하지 않고 그저 목숨을 걸고 싸우는 평범한 사람들일 뿐입니다. 비슷한 시기에 장르를 시작한 Graham Greene은 다음과 같은 책에서 비슷한 과정을 밟았습니다. 이 총 대여 (1936), 악당 고용주가 그를 배신한 후 그들을 배신하는 요원을 묘사합니다. Ambler와 Greene의 이야기는 위협이 외국인이나 국내 급진주의자(예: 공산주의자 및 무정부주의자)가 아니라 "우리" 기득권(영국의 기업 이익이 파시스트와 거래하는 것을 좋아하는 것처럼) 내부에서 오는 것으로 묘사한 점에서도 주목할 만합니다. 위험에 대한 배경 그리고 알람의 원인또는 전쟁이 가져올 이익을 위해 전쟁을 환영하거나 도발하는 기업가 이 총 대여), 그리고 영웅주의는 "우리" 사람들이 아니라 일반적으로 악당으로 간주되는 사람들(Ambler의 소비에트 슈퍼스파이 Andreas P. Zaleshoff와 같은)에 있습니다.

이 작품 목록을 보면 1940년 이후에 후대 작가들이 국제 정치(제2차 세계 대전 또는 냉전의 발발), 기술(예: 제트기 여행, 통신 위성, 컴퓨터) 그리고 인종, 성별, 성에 대한 태도(Drummond가 ~ 아니다 본드와 같은) "어려운" 모더니스트 스토리텔링 기법(20세기 동안 모든 장르에 영향을 미쳤음)의 채택, 책이 길어지는 경향(전체 출판 산업의 경향 문제) 등이 있습니다. 그럼에도 불구하고 장르는 세 가지 주목할만한 방식으로 이후 수십 년 동안 발전했습니다.

첫 번째는 주인공의 변화하는 성격이다. 위에서 언급한 초기 소설(콘래드의 독특한 작품은 제쳐두고)에서 영웅은 일반적으로 공립학교 교육을 받은 남성, 독립 수입을 가진 남성, 런던 클럽과 시골 영지의 집에서 일하는 신사-스포츠맨이었습니다. 그들은 종종 부를 물려받아 여가 생활을 영위했습니다(예: Everard Dominey). 위대한 사칭, Sapper's Drummond, 그리고 Geoffrey Household의 1939년 무명의 주인공 도적 남성) 또는 이미 축적했습니다(Buchan의 Hannay처럼, 39계단 영국에 오기 전에 남아프리카에서 이미 큰돈을 벌었습니다.) 그들이 가지고 있었던 그러한 직업은 일반적으로 상류층이 일반적으로 끌리는 종류의 직업이었고 장기간 휴가를 허용할 가능성이 있었습니다(예: 모래의 수수께끼, 한 달 동안 휴가를 내어 발트해 연안에 항해하고 총격을 가할 수 있는 외무부 관리 – 또는 그 문제에 대해 Ambler 영웅은 다음과 같습니다. 디미트리오스를 위한 관의 Charles Latimer). 그들은 보수적인 견해를 갖는 경향이 있었고 단순한 민족주의를 포함하여 당대의 정치적, 사회적 정통을 고수했습니다. 그리고 그들은 대개 우연한 만남 후에 스스로 주도적으로 모험에 뛰어들었습니다. 안절부절 못하는 성격과 모험에 대한 취향이 결정에 중요한 요소였습니다(이는 Drummond의 경우에 가장 노골적으로 취급되었습니다).

후기의 주인공들은 Len Deighton의 이름 없는 영웅처럼 상류층의 상냥함의 예가 될 가능성이 적습니다. IPCRESS 파일 (1961)과 그 속편, 그리고 그를 구하지 않기로 결정한 반대파 의원이 차 안에서 불타는 것을 지켜보며 독자들에게 "우리는 신사가 아니다"라고 날카롭게 말하는 아담 홀의 퀼러 베를린 각서 (1966).1 그들은 게임에 대해 양가적일 가능성이 더 높았을 뿐만 아니라 민족주의와 정치적 이데올로기에 대해 종종 냉소적이었습니다. Graham Greene의 저널리스트 Thomas Fowler와 같이 그들이 사업에 휘말릴 만큼 불행한 외부인이었을 때만이 아닙니다. 조용한 미국인 (1955), 뿐만 아니라 그들이 Alec Leamas와 같은 John le Carré 캐릭터와 같은 전문 정보 요원이었을 때도 추위에서 온 스파이 (1963). 때때로 이것은 좌파뿐 아니라 우파 작가들도 그러한 감정을 표현하면서(윌리엄 해가드의 특이한 러셀 대령의 소설에서처럼) 기득권에 대한 노골적인 적개심이나 경멸에까지 이르렀습니다. 또한 전문가들은 확실히 시리즈 캐릭터와 관련된 Bulldog Drummond와 같은 대담한 아마추어를 점점 더 짜내었습니다.

두 번째는 "작은 리벳" 문제라고 유용하게 부를 수 있는 문제에 대한 인식과 이에 대한 대응이 증가하고 있습니다. Maugham이 말했듯이 아셴덴,

그 소설에서 Maugham은 완성된 행동(일반적으로 다른 사건과 요인에 의해 제공되는 영웅의 모험의 드라마)을 보지 못하는 주인공을 우리에게 주기 위해 그가 묘사한 틀 내에서 작업했지만 이것은 드문 일이었고 다른 작가들은 그것을 다루었습니다. 두 가지 다른 방법으로.

한 그룹은 단순히 사실을 무시하거나 해결했습니다. 예를 들어 영웅들이 더 많은 참여를 하게 된 것은 우연이었습니다. 예를 들어, 일부 있을 수 없는 상황으로 인해 스스로 활동해야 했기 때문입니다(위에서 언급한 Buchan과 Ambler의 이야기에서 처럼). 다른 그룹은 "광대하고 복잡한 기계"에 대해 점점 더 많은 관심을 기울이며 관료적이고 기술적인 작업에 대해 장황하게 설명했습니다. 예를 들어, Ian Fleming의 소설은 James Bond를 광대한 조직의 일부로 제시하고 독자가 다음과 같은 소설에서 사실을 인식하도록 했습니다. 문레이커 (1955) 그리고 썬더볼 (1961) (심지어 그의 특별 더블-o 섹션의 회원은 위에서 언급한 종류의 예외적인 위치에 그를 배치했음에도 불구하고). 다른 후기 작가들은 더 나아가서 한 캐릭터 또는 몇 명의 등장인물에 대한 이야기에 집중하지 않고 많은 수의 시점 캐릭터를 사용하여 기계 기능의 더 많은 측면을 보여주고 설명합니다. 실제로 이야기의 핵심이며 국가 안보가 실제 주인공이며 표면상 캐릭터가 그 안에 "리벳"으로 고정되어 있습니다. (기껏해야 그 캐릭터 중 한 명이 다른 사람들보다 그림을 더 잘 볼 수 있도록 하는 기계 내부의 위치를 ​​차지하기 때문에 주인공으로 인식될 수 있습니다.)

Frederick Forsyth는 그의 고전과 같은 소설을 통해 후자의 접근 방식의 중요한 개발자였습니다. 자칼의 날 (1971), 암살자라는 이름으로 이야기를 시작하고 끝내는 암호로 이야기를 시작하고 반대는 Claude Lebel(이야기의 중반까지 소개되지 않음)이 아니라 Lebel이 예외적인 권한을 행사하는 프랑스 보안 국가입니다. 짧은 주문을 위해. 7년 후 Forsyth는 다음과 같은 방식으로 접근 방식을 크게 확장했습니다. 악마의 대안 (1978), 래리 콜린스(Larry Collins)와 도미니크 라피에르(Dominique LaPierre)의 다섯 번째 기수 (1980). 그러나 Tom Clancy는 국제 안보 위기의 이야기에 대한 이러한 "서사시적" 접근 방식의 전형이라고 할 수 있습니다. 그의 영웅 Jack Ryan(1984년에 처음 소개됨) 붉은 10월 사냥) 분명히 말해서 야전 요원이 아니라 정보 분석가, 속편에서 연속적으로 더 큰 책임의 위치를 ​​차지했습니다. 명예의 빚 (1994).

세 번째는 1970년대부터 이 장르를 늦었지만 의미심장하게 미국화한 것입니다. Sam Durrell 소설의 작가인 Edward Aarons, Matt Helm 시리즈를 쓴 Donald Hamilton, 고전 소설을 쓴 Richard Condon과 같이 그 전에 장르에서 어느 정도 성공을 거둔 미국인들도 있었습니다. 만주 후보 (1959), 그러나 1970년 이전에 이 분야의 거의 모든 중요한 혁신가, 오늘날 기억되고 읽히는 모든 작가는 영국인입니다. 그의 1972년 범죄 이야기에서, 필멸의 결과, Julian Symons는 이것이 원인이라고 추측했습니다.

이 분석에는 특히 로버트 러들럼(Robert Ludlum)과 같이 이 시기에 큰 인기를 끌었던 미국 작가들에게 뭔가가 있는 것 같습니다. 스칼라티의 유산 (1971) 및 마타레스 서클 (1979), 트레바니안 아이거 제재 (1972), 제임스 그래디 콘도르의 6일 (1973)과 Charles McCarry의 Miernik 문서 (1973) 및 가을의 눈물 (1975)는 그러한 문제에 대해 보다 다양하고 미묘한 견해를 제시했습니다. 많은 미국 작가들이 (Ludlum과 Clancy가 그랬던 것처럼) 엄청난 상업적 성공을 누리게 된 것은 의심의 여지가 없으며, 예를 들어 미국인을 Greene 또는 le Carré의 지위로 지적하는 것은 어려울 것입니다. 이 분야에서 후대 미국과 영국 작가의 지위에 있어서 동등함과 더 비슷합니다.

이러한 세 가지 변화는 모두 1970년대 말에 잘 확립되었으며, 그 무렵 스파이 장르는 다시 약간 낡아 보이기 시작했습니다. 장르는 3세대 라이프 사이클을 따르는 경향이 있다는 에세이 "Reading for Undead"에서 John Barnes의 주장을 다시 한 번 상기시킨 사실을 고려할 때, 1세대는 새로운 것을 발견하고, 2세대는 확립된 분야를 찾고, 아직 개발되지 않은 잠재력(이전 작업에 대한 비판적 재평가에 의해 안내될 가능성이 있는 프로세스)을 계속 개발하고 세 번째로 "잘하는 것"보다 혁신에 덜 관심을 갖게 됩니다.

사실을 이론에 맞추는 함정에 빠지기 쉽습니다. 그래도 스파이 이야기(미스터리 및 공상 과학 소설과 매우 흡사)는 Childers, Le Queux 및 Oppenheim과 같은 작가가 1세대 초기 혁신가이고 Ambler와 Greene 초기 2세대와 함께 이 과정과 같은 것을 여행한 것 같습니다. 작가들은 새로운 아이디어(정치적, 미학적)와 더 큰 기술을 등장하기도 전에 이미 진부할 것이라고 위협하고 있던 장르에 더 큰 기술을 도입했습니다.

1970년대에 분명히 진행 중인 3세대에서는 과거를 되돌아보는 경향이 더 커진 것처럼 보였고, 이는 Trevanian의 Jonathan Hemlock 소설 및 시부미 (1979), 비평가와 일반 관객 모두에게 거의 보편적으로 스트레이트 스릴러로 읽혔습니다(저작가의 좌절에 많이). 또한 로버트 러들럼(Robert Ludlum)과 켄 폴렛(Ken Follett)과 같은 신진 작가들의 결과물과 1981년 존 가드너(John Gardner)와 글라이드로즈 출판사(Glidrose Publications)의 제임스 본드 부활에서 제2차 세계 대전(및 기타 초기 기간)을 배경으로 한 이야기의 중요성이 높아졌습니다. 라이선스 갱신.3

생명주기의 이 단계에서 일반적인 경계가 모호해지는 것으로 보이며, 이러한 경향은 스파이 이야기의 삶에서도 분명했으며 Craig Thomas "스파이 활동"처럼 주요 관심사를 제공하는 다른 장르의 요소와 점점 더 혼성화됩니다. 모험" 같은 파이어폭스 (1977), Tom Clancy의 Jack Ryan 책, Dale Brown의 책과 같은 밀리터리 테크노 스릴러 치타의 날 (1989) 또는 Payne Harrison의 대담한 폭풍 (1989), 그리고 Clive Cussler의 Dirk Pitt 소설, 타이타닉을 일으켜라! (1976) 및 딥 식스 (1984), 스파이 활동과 군사 행동을 역사적 미스터리 및 해상 모험과 결합합니다(어떤 면에서는 차일더스에게 완전히 돌아갑니다).

장르 내에서의 발전은 차치하고, 세계 사건이 그러한 전환을 조장한 것 같습니다. 뒤돌아보는 경향은 적어도 부분적으로는 1970년대의 문화적 분위기와 민족적 쇠퇴(전후 호황이 끝나고 에너지 위기가 닥쳤고 영국과 프랑스), 그리고 (베트남, 워터게이트 등에 대한 반응으로) 현대 정치에 대한 양가감정으로 인해 국가적 위대성에 대한 주장이 더 신뢰할 만하고 명확한 "착한 사람"과 "나쁜 사람"이 된 초기 기간을 만들었습니다. "(제2차 세계 대전과 같이) 더 매력적으로 식별하기 쉽습니다.4

19세기 자유주의 사회가 좌파와 좌파의 도전에 직면하면서 체제적 강대국 전쟁의 위험과 이념적 긴장이 상존하던 심오한 국제적 긴장의 시대에 스파이 이야기가 등장했다는 점도 기억할 필요가 있다. 오른쪽. 데탕트의 도래와 그에 따른 냉전 긴장의 부분적 완화로 인해 일부 사람들에게는 주제가 덜 매력적으로 보였고 그에 비례하여 초기 갈등이 더 매력적으로 보였을 수 있습니다. 10년 후, 냉전이 종식되면서 이 장르에 남아 있던 많은 힘이 사라졌습니다. (직접적으로 말하면 산업스파이, 테러리즘, 국제범죄, 불량국가, 서방의 러시아나 중국과의 충돌 가능성이 소련을 대신할 수는 없었다.) 첩보소설은 이후에도 신진작가들의 집필을 이어갔다. Charles Cumming, Henry Porter, Barry Eisler 및 Daniel Silva 뿐만 아니라 Forsyth, Clancy 및 le Carré(모두 아직 출판 중임)와 같은 시장의 변동에 거의 영향을 받지 않도록 확립된 오래된 작가들. 그러나 그들의 책 판매와 전반적인 문화적 영향은 이전보다 덜 인상적이고(Clancy는 여전히 90년대의 가장 많이 팔린 작가 중 한 명이었지만) 주목할 만한 혁신은 더 드물었고 뒤를 돌아보는 경향은 더 커질 뿐입니다. 2000년대에 국제적 음모에 대한 가장 성공적인 이야기는 전통적인 정치적 음모보다 댄 브라운의 로버트 랭던 소설(또는 ​​매튜 라일리의 잭 웨스트 소설)과 같은 방식으로 역사-종교-메이슨의 미스터리와 관련될 가능성이 더 큽니다. 이 장르가 다시 돌아올 조짐은 거의 없지만 John Barnes의 용어를 사용하면 "내세"는 최소한 문화적 풍경에 존재하는 것입니다.

노트
1. 플레밍의 본드는 이들과 후대 액션 영웅의 중간 정도라고 할 수 있습니다. 예전 스타일의 주인공처럼 이튼에 갔고, 자영업을 하고 있고, 아파트를 돌봐주는 가사도우미가 있다. 그러나 그는 영국 비밀 경호국에서 오랫동안 근무한 전문 정보 요원(그리고 "살인 허가"를 받은 사람)이기도 하며 도박과 섹스에 대한 태도에서 빅토리아 시대의 관습을 무시하고 다음과 같은 양면성을 표현하는 것으로 알려져 있습니다. 그의 직업과 그것이 제공하는 목적.
2. Symons는 이러한 차이를 미국이 "다양한 전쟁에 직접적으로 관여"했기 때문이라고 설명합니다. 그러나 이것은 영국이 미국보다 더 길고 완전하게 두 세계 대전에 관여했기 때문에(그리고 어떤 면에서든 훨씬 더 많은 고통을 겪었다) 냉전과 냉전의 "최전선"에 훨씬 더 가까웠다. 1945년 이후 수십 년 동안 제국에서 분리되면서 수십 번의 갈등에 연루되었으며, 규모가 작지는 않았습니다(말레이시아 비상 사태 때처럼). 오히려 그들이 그 전쟁을 치른 맥락이 관련이 있는 것처럼 보일 것입니다. 스파이 장르는 다른 신흥 강대국(독일과 같은)에 비해 국가가 쇠퇴하는 것에 대한 우려의 기간 동안 영국에서 나타났습니다. 이러한 두려움은 세기가 진행됨에 따라 현실이 되었습니다. 1970년대, 미국 스파이 소설에 변화가 도래하면서 미국에 비슷한 분위기가 도래했습니다(베트남 전쟁, 브레튼 우즈 경제 질서의 종식, 석유 위기 및 기타 그러한 도전 중). 징고주의와 민족적 예외주의의 경건한 단순함이 나타나고 여론이 삶의 복잡한 현실을 고려하는 시기에 장르가 번성했다고 결론을 내릴 수 있다.
3. Ludlum의 첫 번째 책, 스칼라티의 유산 (1971)은 제2차 세계대전의 한 사건을 20년대 나치의 부상 이야기의 틀로 삼았고, 라인만 거래소 (1974)는 2차 세계대전을 배경으로 완전히 설정되었으며, 쌍둥이자리 경쟁자 (1976), 그리고 홀크로프트 언약 (1978), 제3제국의 전후 유산을 주제로 했습니다. Ken Follett은 2차 세계 대전 이야기로 스릴러 작가로 이름을 알렸습니다. 바늘의 눈 (1978), 잭 히긴스(Jack Higgins)가 스파이와 코맨도스 이야기로 독수리가 착륙했다 (1975). Frederick Forsyth의 첫 두 스릴러, 자칼의 날 그리고 오데사 파일 (1973), 둘 다 과거의 정치적 위기 기간인 1960년대 초반을 배경으로 합니다. 대체로 1950년대와 1960년대의 주요 작품은 이전 기간을 사용하지 않았습니다.
4. 확실히 일부 영국 작가들은 플레밍이 1953년과 같은 소설에서 했던 것처럼 미국과 영국의 "특별한 관계"를 강조함으로써 영국의 축소를 보상했습니다. 카지노 로얄 (미국 현금과 영국 기술의 조합이 Le Chiffre를 물리친 곳), 다른 사람들과 마찬가지로 현재까지 계속되었습니다. 그러나 1960년대와 1970년대에 이르러 많은 작가들이 〈르 카레〉의 르 카레와 같이 보다 아이러니한 관점을 취하기 시작했다. 거울 전쟁 (1965), 독일의 작은 마을 (1968), 그리고 땜장이, 재단사, 군인, 스파이 (1974), 조셉 혼 민간 부문 (1971) – 모든 책에서 영국 관리들이 조국의 쇠퇴에 적응할 능력이 없거나 내키지 않는다는 점이 두드러진 주제였습니다.
5. 르 카레의 1995년 탈냉전 소설 중 최고 파나마 재단사, Greene's에 대한 오마주였습니다. 아바나의 우리 남자 (1958). 이것의 또 다른 예는 세바스찬 포크스의 소설에서 일어난 것처럼 플레밍 이후의 제임스 본드 소설 출판사들이 007을 1960년대로 되돌리기로 결정한 것입니다. 데빌 메이 케어 (2008). 많은 작가들은 또한 그의 "Bob Howard" 소설과 이야기에서 Charles Stross, 선언하다 (2001).

(이 에세이는 2012년 2월 1일 "스파이 이야기의 역사, 파트 I: 장르의 탄생"과 "스파이 이야기의 역사, 파트 II: 한 명의 삶"이라는 두 개의 별도 게시물로 이전에 게시되었습니다. 장르" 2012년 2월 6일자)


Raritan I의 역사 - 역사


윌리엄 바지오테스
흰 새
캔버스에 오일
(62.5 x 50.5 x 2.75인치), 1957
올브라이트 녹스 아트 갤러리, 버팔로, 뉴욕
시모어 H. 녹스 주니어의 선물
© 윌리엄 Baziotes의 재산
사진: 올브라이트 녹스 아트 갤러리/
아트 리소스, 뉴욕
Frontispiece 겨울 2021

..형제가 형제에 대해 연민을 느끼는 방식..이것이 평화로운 왕국이 나에게 어떻게 보이는지: 이사야의 구절 아래 호랑이 우리에 있는 갉아먹은 어린 양의 뼈가 아니라, 서로 결박된 두 명의 고통받는 사람입니다. 그들의 의지에 반하여.
겨울 2021년, 71페이지

에 오신 것을 환영합니다 라리탄—광범위한 조사의 저널. Spectator에서 Partisan Review에 이르기까지 독립 잡지의 전통에서, 라리탄 작가와 독자에게 학문적 전문용어에 얽매이지 않고 지속적인 성찰과 미적 즐거움의 기회를 제공합니다. 1981년 저명한 문학평론가 Richard Poirier가 설립하고 Rutgers University의 지원을 받아 라리탄 모든 사람의 공통 독자에게 도달하고 문학, 예술, 정치, 역사, 사회학, 심지어 과학에 이르기까지 모든 종류의 문화 텍스트에 대한 참여적이고 질문적인 접근을 육성하는 독서의 특별한 경험을 제공하는 것을 목표로 합니다.

우리의 기고자는 우리 시대의 가장 저명한 사상가들(David Bromwich, Adam Phillips, Jacqueline Rose, Pankaj Mishra)과 우리가 이제 막 목소리를 듣기 시작한 재능 있는 젊은 작가들(Corey Robin, Elizabeth Samet, Timothy Parrish, Kate)을 포함합니다. 노스롭, 제니퍼 번스 소설, 시, 번역은 물론 반성적인 에세이에서도 라리탄 탐구 탐구는 개인의 스타일과 완벽하게 양립할 수 있으며 지적 생활은 기껏해야 진지한 놀이의 한 형태라는 것을 보여줍니다. 우리는 당신을 탐험에 초대합니다 라리탄 그리고, 당신이 보는 것이 마음에 들면, 우리 잡지를 구독하십시오.

잭슨 리어스
편집장

잭슨 리어스: 100초
편집자 주 — 2020년 여름
묵시적인 순간처럼 항상 세계사에서 유일무이한 구속적 역할을 한다고 주장하던 나라가 갑자기 다른 틀로 재조립되었습니다. 지구상에서 가장 부유한 나라에서 COVID-19 대유행의 영향은 특히 재앙적인 것으로 밝혀졌습니다. 더 읽어보세요.

잭슨 리어스: 100초
편집자 주 — 2020년 여름

2021년 겨울호에서 선정…

두 편의 시
브루스 본드

그들이 우리를 찾을 수있는 곳마다 계절의 화재,
여기 북쪽 숲의 가장자리에서,

구름, 충돌,
또는 고전압 케이블

불의 역사
루시엔 베스톨
BBC News Online, 2018년 11월 12일 월요일. 오늘의 뉴스는 잿더미로 뒤덮인 검은색입니다. 말리부의 산불이 타오르고 파라다이스의 마을은 초토화되고 캘리포니아 하늘은 연기로 캄캄합니다.

이제 "What's My Line?"을 재생해 봅시다.
윌라드 슈피겔만

1961년 5월 9일, 연방 통신 위원회 의장으로 2년 임기를 시작할 때 Newton Minow는 전국 방송인 협회(National Association of Broadcasters)에서 연설을 했습니다. 그 중 한 구절이 국가의식에 들어갔고 그 이후로 계속 울려 퍼졌습니다. 비록 일반적으로 문맥에서 벗어나긴 했지만요.


운하의 탄생

19세기 초반에 산업 및 운송 혁명은 초기 단계에 있었지만 그들이 약속한 혁신, 효율성, 성장 및 부에 대한 기대는 곧 미국의 상상을 능가하고 세기가 진행됨에 따라 사회를 변화시킬 것입니다. One such grand transportation achievement was the opening of the Erie Canal in 1825. Its instant success ignited “canal fever” across the young country – canal projects reaching inland markets exploded across the eastern seaboard. These man-made waterways opened grand possibilities of expansion, development and untapped western markets. They were the new exciting internal improvement discussed by many – efficient transportation routes that could link resources, manufacturing centers and markets. And yet, while canals were new to the United States, they were well established and used across Europe and Asia. New Jersey’s Delaware and Raritan Canal was envisioned as just such an improvement. An inland waterway that reached across central New Jersey to provide a direct, quick and safe transportation route for the movement of freight between Philadelphia and New York. The idea had success written all over it.

While New Jersey roadways may have expanded from the early colonial period through the 18th century, they had not greatly improved by the 19th century. Travel remained difficult and always weather dependent. New Jersey lay between two busy centers of commerce – New York and Philadelphia – and the movement of goods, produce and local commodities between them was big business. Overland shipments could be laborious and prone to delays due to poor roads. Ocean transport, while more reliable, could take up to two weeks even in good weather. For this reason, merchants and businessmen like John Neilson and his son James of New Brunswick, were interested in and supported transportation improvements such as turnpikes, toll roads, and especially canals.

The turn of the 19th century ushered in the beginnings of the turnpike and steamboat eras which further served to improve transportation connections from New Brunswick to New York and Trenton to Philadelphia. Men such as Cornelius Vanderbilt, who established a successful steamboat line in New Brunswick, made their fortunes from these innovations. With backing and investment from the business and political communities, improvements to facilitate the ease of movement for people and products began early in the century. In 1807 the Trenton and New Brunswick Turnpike or “Straight Turnpike” (Route 1 today) opened for operation and while its surface was gravel, stone and timber, the majority of roads crossing central New Jersey remained little more than improved dirt paths. The Straight Turnpike was an improvement and viable alternative, but transportation was still a laborious and costly proposition. Change, however, was on the horizon.

The opening and quick success of the Erie Canal in New York ushered in fevered interest in canal building here in New Jersey. Talk of a canal across the central part of the state, essentially expediting trade between New York City and Philadelphia, was not new and is thought to have originated with William Penn in the 1690s. Attempts to approve such a project in the New Jersey legislature had taken place three times early in the 19th century but it wasn’t until the fourth attempt that the Delaware and Raritan Canal charter of 1830 was finally passed due in large part to the dogged determination, lobbying expertise and lavish entertaining efforts of James Neilson – a staunch believer in the potential financial benefit such a canal would pose.


역사

In the early 1900&rsquos, the trend was for wealthy New York City families to acquire rural property within a comfortable distance outside of the city. This was in part because they desired an escape from the immigrant crowded city, and also to have a forum to grandstand their newfound wealth. Wealth which was made possible by the recent Industrial Revolution. Here they built extravagant &ldquoCountry Homes&rdquo and had parties typical of the Gilded Age, showcasing their profound success and prestige.

In 1905, using her vast family fortune, Kate Macy Ladd and her husband Walter Ladd followed this trend and acquired roughly 1,000 acres in the rolling hills of Somerset County, near the last train stop out of Manhattan. They commissioned architects Guy Lowell and Henry Janeway Hardenbergh to design their 33,000 square-foot brick Tudor mansion on their estate which they named Natirar, an anagram for Raritan. Green lawns slope gracefully from the mansion down to the very banks of the winding Raritan which traverses the estate for more then a mile in its course.

The architectural features of this Manor House are as timeless as it&rsquos hilltop location. The exquisite brickwork, intricate limestone trim, and slate roof highlight the exterior features while molded plaster ceilings wood-linen fold panels and teak floors adorn many rooms in the interior. Several of these features carried through to other structures once present on the estate such as cottages, carriage houses and gatehouses.

Unlike many of their contemporaries, the Ladd&rsquos did not host glamorous parties or flaunt their wealth. Natirar became the primary residence of the Ladd&rsquos, and Kate&rsquos Quaker upbringing and values inspired her into a philanthropic life with a mission to help others. Specifically, she opened an estate cottage, The Maple Cottage, to help ladies in distress regain their strength after illness. After her death in 1945, the convalescence center was moved into the mansion where it provided resources to women for a period of 50 years from the death of Walter in 1933.

In 1983 the now 500 acres property was sold to The King of Morocco, Hassan II who only visited the property a handful of times. Malcolm Forbes, a friend of the King originally introduced the property to him as a way to have a property close to Princeton University, where the King&rsquos sons attended. After his death, Mohammed VI of Morocco sold the 500 acres for $22 million to Somerset County in 2003. The ninety acres at the top of the property, which includes the Mansion, was then leased in a public-private partnership with the intent to restore this generational property back to greatness.


History of Raritan I - History

Pre-Colonial: Leni Lenape inhabit the region, utilizing a series of established paths, or trails, through the area that would become Sayreville. These include the Matchaponix, Deerfield, and the Minisink Trails, which the Lenape used to cross the Raritan River each Spring and Fall at present-day River Road, a location they called Matokshegan. Lenape artifacts have been discovered in numerous locations along these trails including the Winding Woods and Winding River developments and along Jernee Mill Road.

1663: In the Fall of this year, Dutch and English ships travel up the Raritan River for the first time, both with the intent of purchasing land from the Lenape. What they found was a handsome and fertile countryside marked by salt marshes, meadows, and forests of pine, oak, chestnut, and hickory. Throughout the low valley, the Lenni Lenape cultivated fields of maize, beans, and pumpkins. The Dutch named the large river they had explored for the Raritong tribe who they had encountered on the riverbanks.

17th Century: The East Jersey Proprietors purchase a large parcel of land between the Raritan and South Rivers (including most of present-day Sayreville) from two Lenape identified as the sachems Neskorhock and Pamehelett, who sold the land in exchange for: &ldquoone hundred & fifty fathoms of white wampam, fifty fathoms of black wampam, sixty match coats, sixty shirts, twenty yards of stoneware, four hundred knives, one hundred tobacco tongues, one hundred tobacco pipes, twenty pounds of tobacco, fifty yards of plates, twenty brass kettles, twenty guns, forty blankets, fifty pairs of stockings, fifty hatchets, fifty fine tobacco bowls, One hundred pounds of lead, eight and twenty pounds of beads, thirty glass bottles, thirty tin kettles, fifty pounds of gunpowder, twenty gallons of wine, two barrels of beer, and two barrels of cider.&rdquo

1684: Andrew Radford begins operating a ferry between Perth Amboy, the capital of East Jersey, and South Amboy, then known as the &ldquoOuter Plantations&rdquo or &ldquoDetached Plantations&rdquo of Perth Amboy. As a consequence, South Amboy becomes a port city of some consequence, serving as a vital link to stagecoaches that carried travelers between New York and Philadelphia along Lawrie&rsquos Road, now a significant thoroughfare in the colony.

1702: The Morgan family receives a land grant of about 500 acres from the East Jersey proprietors and settle in South Amboy along the banks of Cheesequake Creek, where they built a mansion named &ldquoSandcombe.&rdquo This entire area would take their family name.

1775: The Morgan family establishes a kiln at Cheesequake Creek where they produce pottery with local clay. Captain James Morgan (1734-1784) and his son, Major General James Morgan (1757-1822), both served and were briefly taken prisoner in the American Revolution, during which time the British ransacked their mansion, breaking 23 windows, taking everything of value, and tossing their valuable kiln into Cheesequake Creek. Major General Morgan later served in the 12th US Congress and then the War of 1812.

1777: One morning in July, over 150 British ships of war appear on the horizon and quickly fill the waters of the Raritan Bay. The residents of the Amboys watched in awe as Admiral Richard Howe commanded a landing of over 9,000 troops on Staten Island. In response, Governor Livingston appointed Captain James Morgan to guard the south side of the Raritan Bay and River with a militia of 50 men. Thus, the 2nd Regiment, Middlesex County Militia was formed, comprised of local men and boys, charged with the duty of harassing and impeding Redcoats at any sign of movement. Nighttime raids on the British ships anchored in the bay were frequent, as locals in small boats launched from the many rivers, inlets, and creeks along the shore. The Ye Old Spye Inn on Cheesequake Creek was one place where raiding patriots sought refuge.

1818: With the abolition of slavery in New Jersey, Maj. Gen. Morgan, along with a number of other wealthy landowning families from the hinterlands of South Amboy, devise and execute a plan to secretly smuggle their slaves to the South for profit. In March of that year, by cover of night, the sloop Thorpe left Wilmurt&rsquos dock in South Amboy and transferred a number of slaves into the brig Mary Ann, which was waiting in the bay to transport the human cargo to New Orleans. The clandestine operation was later exposed, but none of the men ever faced charges.

Early 19th Century: Settlement of the area increased, particularly along the Raritan River, where a number of small farms were established. River traffic increased as well with the establishment of steamboat service between New Brunswick and New York City and the transport of fruit, namely apples, peaches, and pears, from from the docks of the Village of Washington on the South River. The name &ldquoRoundabout&rdquo enters into common usage, a name derived from the circuitous bend in the Raritan where the Letts, Price, and French families had settled. Each of these families were engaged in the production of pottery.

1820s: Steamboats fill the waters of the Raritan as competing interests fight to offer the fastest passage between New York and New Brunswick. The Antelope, owned by the Perth Amboy Steamboat Company, was one of the most popular steamers on the Raritan during the 19th century. Capable of holding 600 passengers, it offered free excursions from docks along the Raritan to the beach at Keyport, and its interior showcased two large paintings of Washington crossing the Delaware. For many steamboat passengers, however, the accommodations inside the steamer were no less more impressive than the scenery the trip afforded its passengers. One passenger traveling from New Brunswick wrote: &ldquoThe Raritan finds its sinuous way through broad green salt meadows that stretch off like soft carpets until they meet the clay beds and tangled woods of the Jersey Shore. It was indeed Holland the same flat landscape and long stretches of green marsh. One constantly expected a windmill to appear on the sedge, or the spires and crooked tiled roofs of a Dutch village.&rdquo

1830: Charles Ferson Durant, a native of Jersey City, becomes the first American balloonist when his first &ldquoflight&rdquo from Battery Park in Manhattan landed on the Johnson family farm in South Amboy (present-day site of Arleth School in Sayreville) on September 9, 1830.

1831: Local interests dig the Washington Canal in an effort to shorten the route from the Raritan River to the docks on the South River.

1832: The Camden & Amboy Railroad, New Jersey&rsquos first railroad, establishes passenger service between South Amboy and Bordentown along the old &ldquoLawrie&rsquos Road,&rdquo present-day Bordentown Avenue. Carriages were initially pulled along the tracks by teams of horses. On September 9, 1833 the steam locomotive John Bull was put into service. Weighing ten tons, the locomotive was disassembled before being shipped from England and then reassembled upon arrival. The John Bull was a marvel of its age, and many famous Americans are known to have been passengers on the Camden & Amboy Railroad, including Presidents John Quincy Adams and James K. Polk.

1840: James Woods constructs the first brick factory at Roundabout. The first schoolhouse is erected on Quaid Street that same year.

1848: Methodists begin holding regular services at Roundabout with the coming of a &ldquocircuit rider,&rdquo a preacher who traveled from town to town holding services for local populations. The methodists would later construct the oldest extant church in Sayreville.

1850: James R. Sayre of Newark and Peter Fisher of Fishkill, New York enter into a partnership to form a brick company at the Roundabout. The Sayre and Fisher Company quickly begins purchasing large tracts of clay-rich land along the south bank of the Raritan River, eventually buying out most of the small pottery and brick manufacturers then operating along the river, including the brickworks of James Woods.

1860: The first post office is established by Sayre & Fisher at Roundabout. Though still a part of South Amboy, the name &ldquoSayreville&rdquo begins to enter into usage, identifying the area once known as Roundabout. Although James R. Sayre never lived in Sayreville, he provided the capital to establish his brickworks, while Peter Fisher, with a background in the clay and brick industry of the Hudson River, provided the &ldquoknow-how.&rdquo The Fisher family resided in Sayreville and ran the brick company for generations.

1871: Through the generous donation of bricks and other construction materials by Peter Fisher, local Methodists build a church on Main Street near the intersection of Pulaski Avenue.

1870s: Large waves of German Immigrants begin settling the area, finding employment in the many clay and brick industries which were, by this time, operating throughout all corners of South Amboy.

1876: As the nation celebrated its centennial, the newly formed Township of Sayreville was carved out of approximately 14 square miles of South Amboy&rsquos hinterlands, consolidating Morgan, Melrose, Ernston, and Sayre&rsquos Village under one municipal government. Fewer than 2,000 people resided in the new township.

1880s: Waves of Irish immigrants begin settling in Sayreville, working as laborers in the brickyards. They settled in all areas of the township, though most lived in the Melrose section.

1881: The &ldquoGerman&rdquo Presbyterian Church is constructed on Main Street.

1883: Sayre & Fisher construct the Reading Room at the corner of Main Street and River Road. Not only did this building serve the community as a recreational hall, library, and all-around public meeting place, its ornate facade displayed the beauty, diversity, and versatility of Sayre and Fisher bricks to potential buyers.

1885: Sayreville&rsquos growing Roman Catholic community, largely Irish, form the parish of Our Lady of Victories. They construct a church near &ldquoMiller&rsquos Corner&rdquo on Main Street in 1889, prior to which point they had been attending mass at Catholic churches in neighboring South River and South Amboy.

1887: The Brookfield Glass Company constructs a glass insulator plant on Bordentown Avenue, in the Old Bridge section of Sayreville. It was, until 1922, the largest insulator plant in the United States.

1888: The Raritan River Railroad is incorporated and lays tracks through Sayreville, linking the community, and its industries, with South Amboy and New Brunswick.

1889: A fatal riot breaks out on May 5th, when approximately 100 railroad workers began construction on a spur from the main line of the Raritan River Railroad across the land of ex-freeholder Edward Furman, down through the brickyard to William F. Fisher's yard. Furman was opposed to their crossing his land, and called out his men. The railroad men were then reinforced by men from Fisher&rsquos brickyard. The Sacramento Daily Union newspaper reported the next day: &ldquoFurman's men attacked the railroaders and burned their ties, materials and car. Pistols, clubs and stones were freely used. George Kissinger, one of Furman's laborers, was killed outright. He was knocked down with a club and a sharp-pointed crowbar jammed through his head. John Kennedy, a railroad man, was so badly injured that he died within an hour. At 4 o'clock this morning the Sheriff of Middlesex county called out a posse of fifty men. When they reached the place, all was quiet, and the railroad men had stopped work to recruit their force.&rdquo

1890s: Waves of Polish Immigrants began to settle in Sayreville. In time, they would become the largest ethnic group in the community.

1890: August Rhode acquires the People&rsquos Hotel on Main Street and opens a soda and beer bottling works behind the popular hotel.

1890: The Enameled Brick and Tile Works is established in the Old Bridge section of the township. Tiles produced here would later be used in the construction of the Holland Tunnel.

1899: The International Smokeless Powder and Chemical Company purchases the Keenan family farm and, at the intersection of Washington Road and Deerfield Road, construct Sayreville&rsquos first chemical plant.

1901: The Middlesex and Somerset Traction Company lays trolley tracks through Sayreville , further connecting its population with the neighboring communities of South Amboy, South River, Milltown, and New Brunswick.

1903: The Crossman Sand and Clay Company begins mining in Sayreville in the area just to the west of Burt&rsquos Creek and the Such Clay Company. In that same year, the Sayre & Fisher Electric Company power the township&rsquos first electric street lights along Main Street.

1904: E.I. DuPont de Nemours purchases the International Smokeless Powder and Chemical Company and upgrade the plant. Henceforth, this section of the township is known as Parlin.

1907: Joseph Allgair establishes a hotel on Main Street along with a mineral water and soda bottling plant. The Allgair Hotel quickly becomes one of Sayreville&rsquos most important public spaces, hosting dances, parties, weddings, concerts, and political meetings.

1909: Sayreville&rsquos first Town Hall is constructed on Main Street. Prior to this time, the township committeemen held meetings at bars, hotels, and private residences.

1910: The population of Sayreville passes 5,000.

1912: DuPont is split by an anti-trust suit, and the Hercules Powder Company comes into existence.

1914: Sayreville&rsquos growing Polish population, wishing to worship in their own tongue, construct Saint Stanislaus Kostka Roman Catholic Church on Sandfield Road (MacArthur Avenue).

1915: The Raritan River Railroad is featured in an episode of the silent movie serial "The Perils of Pauline." The episode, titled "The Juggernaut," was staged on the main line of the railroad in Parlin and included the construction of trestle over Duck&rsquos Nest. The filming of &ldquoThe Juggernaut&rdquo required a dramatic &ldquoplunge from the trestle&rdquo that left a locomotive and several railroad cars submerged in the pond, making it one of the most ambitious films of the time.

1917: With America&rsquos entry into the Great War, munitions plants are rapidly constructed within the township. The California Shell Loading Company is built on Bordentown Avenue and the expansive T.A. Gillespie Shell Loading plant is built in Morgan.

1918: The T.A. Gillespie Shell Loading plant explodes, destroying the entire facility and killing about 100 workers over the course of three days. The City of South Amboy sustains major damage, and the blast is felt as far away as Newark.

1919: The Liberty Theater opens on Main Street. Built by Thomas Dolan, the theater brought silent films to the rural community for the first time.

1920: The Township of Sayreville is reorganized as a Borough with about 7,200 residents.

1934: National Lead builds a plant in Sayreville near Kearny&rsquos Point on the Raritan River.

1934: DuPont, Hercules, and National Lead construct a dam on the South River in order to provide a constant and reliable source of freshwater to the three industries. They name the dam and the resulting lake &ldquoDuhernal,&rdquo a combination of the three industries&rsquo names.

1939: Sayreville builds its first high school on Dane Street with a federal grant from the WPA.

1940: The Edison Bridge opens to vehicular traffic. When completed, it is the largest, highest, and longest span bridge of its type in the United States. Its erection by the Bethlehem Steel Company involved the lifting of the world's longest (260') and heaviest (198 tons) girder to an unprecedented height of 135' above the waters of the Raritan River.

1940: The chemical industry becomes the dominant employer in Sayreville, surpassing the brick industry.

1941: The United States enters World War II and Sayreville sends over 1,500 men into military service Sayreville&rsquos population stands at 8,186.

1945: Community leaders complete one of the first World War II memorials in the nation, a replica of the World War I memorial designed by a pastor from Our Lady of Victories R.C. 교회. The Sayre & Fisher Brick Co. donates the bricks, and local men volunteer their time and expertise to the construction of the memorial.

1946: The Mayor and Council declare a four-day holiday in Sayreville from August 15th through 18th, inviting all neighboring communities to join in celebrations to welcome home the veterans of World War II. Events include softball games, boxing matches, a parade for returning servicemen and women, a baby parade, and a race between Mayor Phil McCutcheon of Sayreville, Mayor Joseph McKeon of South Amboy, and Mayor Matthew A. Maliszewski of South River. Gifts are presented to all of Sayreville&rsquos returning veterans, and a memorial service is held at the Colony Theater, where gifts are presented to the mothers of those who made the ultimate sacrifice in the war.

1947: The postwar housing boom begins as borough attorney Joseph Karcher actively promotes the benefits of Sayreville, proclaiming that &ldquothe people prosper where industry prospers.&rdquo With breakneck speed, the vast tracts of industrial land that separate Sayreville&rsquos seven neighborhoods are sold to housing developers. As America quickly became a suburban nation, for the first time, Sayreville&rsquos land itself became more valuable than the clay within.

1948: The Owens-Illinois Glass Company constructs a large plant on Jernee Mill Road to produce &ldquoKalo&rdquo, an insulation and roofing material.

1953: With the coming of the Garden State Parkway, the Driscoll Bridge is completed over the Raritan River. Designed as a sister-bridge to the Edison Bridge, together they are the widest bridge in the world.

1950s: A great number of new housing &ldquodevelopments&rdquo are built throughout the sprawling borough as clay companies sell their land holdings, which had depreciated in value with the growing housing boom. Laurel Park, the largest of these developments, becomes home to over 500 families. Other new housing projects include Pershing Park, President Park, Deerfield Estates, Hope Homes, Parkway Homes, and Haven Village.

1960s: More housing developments, such as Woodside, Sayre Woods, and Oak Tree East and West, raise Sayreville&rsquos population to 32,508 by the end of the decade.

1962: To meet the demands of a rapidly growing population, the Sayreville War Memorial High School is built in a more central location within the borough, on Washington Road amid the clay pits of the Crossman Sand and Clay Company and the Such Clay Company. The new school replaced the old high school on Dane Street.

1964: Sunshine Biscuits purchases the Owens-Illinois plant on Jernee Mill Road and Bordentown Avenue and begins producing Hydrox cookies and crackers.

1968: Sayreville is one of the first municipalities in the United States to elect a female mayor. In what the local papers called a &ldquodistaff slate,&rdquo Peggy Kerr challenges the local Democratic establishment and becomes mayor of the borough, and three women, Florence Koval, Dorothy Carter, and Dolores Zaccardi, are all elected to the borough council.

1969: The Sayre and Fisher Brick Company closes its doors after nearly 120 years in Sayreville.

1970s and 80s: Sayreville transitions from an industrial community to a suburb as its once vibrant industrial landscape continues to give way to housing developments, and more residents commute to jobs outside of town. Sayreville&rsquos governing body continues efforts to attract new industries during this time, and while a number of chemical companies locate within the borough, their presence results in a number of chemical spills and the illegal dumping of toxic materials, particularly in the area of lower Main Street and Horseshoe Road.

1979: The Crossman Sand and Clay Company ceases operations in Sayreville.

1982: The National Lead plant on the Raritan River closes, leaving a legacy of water pollution and soil contamination at Kearney&rsquos Point.

1990s: With the loss of most of Sayreville&rsquos industries, the borough embraces a new suburban identity, dropping the slogans of the past, such as &ldquoHome of Nationally Known Industries.&rdquo Housing developments continue to replace many of Sayreville&rsquos open clay pits.


타임라인

On May 12th James Graham, Cornelius Corsen and Samuel Winder purchase a tract of land on both sides of the Raritan River from Native Americans for one hundred and twenty pounds, or approximately eighty cents at today's value.

A grant of 1,904 acres is patented to Graham & Co., and the territory, known as Lot No. 7, is subdivided into four tracts.

On October 26th James Graham deeds a subdivision of his tract to Peter Van Nest, a Dutchman who migrated west from a Long Island settlement.

On May 1st, Peter Van Nest deeds the land to his son-in-law, Derrick Middaugh. Cornelius Middaugh (1698-1778), Derrick's son, will come into possession of the property upon the death of his father.

Cornelius sells the south portion of the land to his brother, George, who establishes a tavern there. This property, which is then sold to Richard Duyckinck and later F.F. Cornell, is located on Glaser Street behind the Frelinghuysen House.

A one-and-a-half-story wooden structure is erected, and is used possibly as a pre-Revolutionary tavern, public meeting hall, and/or prison. This structure, now known as the west wing, is the oldest section of the General John Frelinghuysen House.

Colonel Frederick Frelinghuysen purchases the property, which becomes known as the “Homestead” property. The one-story brick house is built adjacent west to the wooden structure sometime between 1740 and 1780, a fact based on the use of glazed headers, a material exclusive to the era. This section could have been built by Frederick or Cornelius.

Upon the death of Frederick, General John Frelinghuysen, his oldest son, inherits the homestead property.

John has a second story added to the brick house and renovates the interior. The house is now finished in the then popular Federal style, prominent in the U.S. from 1790 to 1830.

After the death of John, two of his six children, Sarah and Katherine, continue to occupy the house.

A Neo-classic portico is added to the north entrance. The four columns represent Equality, Liberty, Freedom, and Law. A two-story wing is added to the rear of the house on the west side. The wing is demolished during the 1974 restoration and addition work.

Katherine's will provides that her niece and two nephews shall inherit the house.

Two mantelpieces located on the first floor and the front doorway are removed from the house and relocated to the home of Joseph Frelinghuysen in Far Hills, NJ. A two-story wing is added to the rear of the house on the east side, replacing an earlier porch. The wing is also removed during the 1974 restoration and addition work.

David Glaser purchases the Homestead property, and extra rooms are added to the rear of the house. In 1951, it is managed by Glaser Realty Co. Inc. Most of the additions are demolished during 1974 renovation.


Raritan Arsenal History

Established on 17 Jan 1918 during World War I near the present day town of Edison, New Jersey. Established on a large site along the north bank of the Raritan River to provide a storage and shipping terminal for military supplies equipment and munitions headed overseas.

Raritan was established as a permanent ordnance depot shortly after World War I. Functions included vehicle storage and ammunition receiving, storage, shipping, transfer, and re-packing. Ordnance included 37mm and 40mm projectiles, fuzes, pyrotechnics, grenades, training rounds, and TNT.

From 1919 until 1941, the Ordnance Specialist Schools were located here. Several accidental explosions occurred during the period from 1919 through World War II in magazine buildings and outdoor storage areas.

During World War II, the storage facilities, shipping facilities and ammunition igloos were greatly expanded. A products division and field service ammunition school were also added to the Arsenal mission.

Many of the arsenal's activities were phased out in the 1950's. Some waste materials including ordnance and chemical agents were routinely disposed of by burial or pit burning creating potential contaminated areas that would later require cleanup. The arsenal was declared surplus in 1962 and closed in 1964 and turned over to the General Services Administration (GSA) for disposal.

At the time the arsenal closed in 1964 it consisted of 3,234 acres, approximately 440 buildings and 62 miles of roads and railways. Several large areas of the site have been developed but the U.S. Corps of Engineers is overseeing continuing cleanup of parts of the arsenal lands.


비디오 보기: The Raritan River: Author Talk with Judy Shaw (일월 2022).