정보

CVE-66 미국 화이트 플레인 - 역사


하얀 평원

(CVE-66: dp 10,400 (f), 1. 512'3", b. 65'2" ew. 108'1"; dr. 22'6"; s. 19.3 k. (Tl); cp 1860; a. i 6" 12 40mm., 20 20mm., 24 dct, cl. 카사블랑카)

White Plains(CVE-66)는 Elbour Bay(ACV-66)라는 해양 위원회 계약(MC hull 1103)에 따라 Kaiser Shipbuilding Co., Inc.가 워싱턴 주 밴쿠버에서 1943년 2월 11일 기공했습니다. 1943년 4월 3일 화이트 플레인스로 개명, 1943년 7월 15일 CVE-66으로 재명명; 1943년 9월 27일 발사; Marc A. Mitscher 부인 후원; 1943년 11월 15일 오리건주 아스토리아에서 해군에 인도됨. 그리고 같은 날 오스카 A. 웰러(Oscar A. Weller) 대령이 지휘를 맡았습니다.

호위 항공모함은 1943년 12월 4일 Astoria에서 장비 장착을 완료하고 8일에 착륙 훈련을 시작했습니다. 첫 순항을 마친 군함은 12월 21일 샌디에이고에 입항했습니다. 30일 진주만을 거쳐 길버트 제도로 향하는 바다로 돌아왔다. 그녀는 1944년 1월 11일 타라와 환초에 도착하여 자신이 운송한 항공기에서 하역했습니다. 17일 배는 다시 오아후 섬으로 향했고 6일 후 진주만에 도착했다. 4일의 처리 기간이 지난 후 White Plains는 마샬 군도 운영을 위한 항공기 물류 지원을 제공하기 위해 Central Pacific에 대한 경로를 다시 설정했습니다. 그녀가 2월 3일 타라와에 도착했을 때 마주로 환초는 저항 없이 점령되었고 콰잘레인의 일본 수비대는 거의 진압되었다. 다음 날 마주로로 향하는 길을 나섰고 5일에 도착했다. 거기에서 호위 수송선은 하와이로 돌아가기 전에 잠시 방문하기 위해 Kwajalein으로 이동했습니다. 화이트 플레인스는 2월 23일 서해안을 향해 계속 진행하기 전에 오아후 섬에서 잠시 멈췄습니다. 그녀는 3월 3일 캘리포니아 알라메다에 도착했습니다.

서부 해안에 있는 동안 White Plains는 자신의 선박 중대를 위한 작전 훈련과 3개의 항공 비행 중대에 대한 항공모함 자격을 수행했습니다. 4월에 그녀는 16대의 Wildcat 전투기와 12대의 Avenger 뇌격기로 구성된 자신의 영구적으로 배정된 항공 부대인 Composite Squadron(VC) 4에 승선했습니다. 그녀는 4월 24일 샌디에고 서부 해안을 출발해 5월 1일 진주만에 도착했다. 다음 달 동안 그녀는 진주만에서 항공 작전과 상륙 지원 훈련을 실시했습니다.

5월 말에 그녀는 마리아나를 침공하기 위해 모인 특무부대와 함께 항구에서 눈에 띄었습니다. Fleet의 White Plains 부분은 Eniwetok Atoll에서 분류되었으며 그곳에서 Marianas로 항해하는 동안 그녀의 항공기는 대잠수함과 전투 항공 초계를 제공했습니다. 사이판을 공격하는 동안 그녀의 비행기는 잠수함과 공습에 대해 함대를 계속 보호하고 해변에 기총소사를 했으며 총격 지원 선박을 발견했습니다. 그들은 적어도 세 번의 주요 적의 공중 공격을 격퇴하는 데 도움이 되었습니다. 6월 17일, 이러한 공습에 맞서 싸우는 동안 그녀의 대공포 사수들은 첫 번째 확실한 사살을 기록했습니다. 나중에 VC-4 Avengers는 Rota 섬을 소탕하는 동안 적 수송선을 성공적으로 어뢰 공격했습니다.

White Plains는 7월 2일에 전투 지역을 떠났지만 Eniwetok에서 일주일 후에 그녀의 비행 중대가 총 28기로 업그레이드된 Marianas로 돌아왔습니다. 마리아나에서 두 번째 근무하는 동안 호위대는 7월 말에 티니안의 공격을 지원했습니다. 그녀의 비행기는 해안의 군대를 지원하고 집결된 함선 위로 출격했지만 화이트 플레인 자신은 적의 공격을 받지 않았습니다. 그녀의 빡빡한 비행 일정은 비행 중대와 함대 모두에게 힘든 일이었습니다.

그녀는 8월 첫째 주에 참가를 마치고 마리아나를 떠나 뉴헤브리디스의 에스피리투 산토로 향했습니다. 그녀는 8월 16일 세곤드 해협에 도착하여 팔라우 제도 침공을 위한 준비를 시작했습니다. 이러한 준비에는 솔로몬 제도에서 상륙 지원 훈련이 포함되었습니다. 화이트 플레인즈와 그녀의 자매 호위 수송선 10대는 9월 둘째 주에 팔라우 부근으로 이동했습니다. 그들의 비행기는 9월 15일 공격 이후 상륙 전 포격의 일부와 군대를 지원했습니다. 마리아나 원정과 이후 작전과 대조적으로 팔라우는 해안의 군대에서 극도로 어려웠지만 섬을 둘러싼 바다에서 배들에 대한 저항은 거의 없었습니다. 일본군이 필리핀 방어를 위해 항공기를 운용하고 있었기 때문에 적의 공습이 발생하지 않았으며 해변에서 일정 거리 떨어진 일본의 새로운 전략적 개념의 결과로 해안 포대가 충분히 가까운 곳에 배치되었습니다. 배를 공격하는 해안. 9월 21일, 화이트 플레인즈는 행복하게도 무방비 상태인 울리티 환초를 점령하기 위해 팔라우 작전에서 분리된 군대에 합류했습니다.

10월에는 애드미럴티 제도의 마누스(Manus)에서 수리를 마친 후 화이트 플레인즈(White Plains)가 레이테(Leyte)에서 필리핀 침공으로 향했습니다. 1차 공격은 20일 진행됐다. White Plains의 항공기는 군대와 ASW에 대한 항공 지원을 제공했으며 Leyte Gulf에 집결된 선박에 대한 항공 초계 전투를 제공했습니다. 그러나 일본은 동인도와의 통신선을 가로막는 필리핀의 전략적 중요성 때문에 수상 함대로 상륙하는 것을 반대하기로 결정했습니다. 그들은 3단계에 걸쳐 지상 반격을 시작했습니다. 오자와 제독 휘하의 무인항공모함 미끼부대가 할시의 3함대와 대형 항공모함을 철수하기 위해 일본에서 남쪽으로 이동하는 동안, 니시무라와 시마 중장의 부대는 남쪽에서 수리가오 해협을, 쿠리타 중장은 중부군은 중부 필리핀을 잠입하여 무방비 상태의 샌버나디노 해협을 통과하려고 했습니다. 가장 강력한 적군 함대는 야마토와 무사시를 포함한 5척의 전함(11척의 중순양함, 2척의 경순양함, 19척의 구축함)으로 구성되어 있습니다. 10월 25일 Kurita의 중앙군이 San Bernardino 해협을 클리어했을 때, 그것은 4척의 중순양함과 1척의 전함 Musashi로 축소되었습니다. 순양함 3척은 23일 팔라완 항로에서 잠수함 공격을 받고 무사시와 중순양함 묘코는 다음날 시부간 해에서 TF 38의 공습에 굴복했다. Myoko가 브루나이 만으로 되돌아가는 동안 전투마차는 침몰했으며, 심각한 피해를 입었습니다. 또한 10월 24일과 25일 밤 레이테 만에 있던 중장 올덴도르프의 낡은 전함이 니시무라의 함대를 섬멸하고 시마의 짐을 보냈다.

한편, Halsey 제독이 공격받은 중앙군이 퇴각을 시작했다는 정보를 받은 후, Ozawa의 미끼 부대는 마침내 미국 항공모함을 북쪽으로 끌어내는 데 성공했습니다. 그러나 Kurita의 역행 운동은 일시적인 것으로 판명되었습니다. 그리고 그는 다시 한번 진로를 바꿔 샌버나디노 해협으로 향했다. 올덴도르프가 레이테 만에서 재편성하고 할시가 일본 항공모함 추격을 중단하면서, 쿠리타와 레이테 만 사이에 사마르에서 호위 항공모함, 구축함, 구축함 호위함으로 구성된 3개의 작업 그룹만 남게 되었습니다. White Plains는 세 유닛 중 최북단에 있는 "Taffy 3"의 구성 요소이자 Kurita의 지상 공격에 가장 큰 타격을 입은 유닛이었습니다. Clifton AF Sprague 소장의 "Taffy 3"는 0637에 정기 순찰 중인 조종사가 부대를 발견하고 폭뢰로 공격했을 때 Kurita의 존재를 처음 알게 되었습니다. ' 탑 돛대 - 틀림없는 표시기 - 지평선 너머로 어렴풋이 나타났습니다.

다음 2시간 30분 동안 일본군은 "Taffy 3"를 남쪽으로 추격하여 호위 항공모함과 그들의 반격 화면을 잔인하지만 자비롭게도 자주 부정확한 중구경 포로 공격했습니다. 항모의 함재기는 폭탄과 어뢰, 탄약을 모두 소진한 후 진격 속도를 늦추기 위해 일본 선박에 더미 돌진을 하여 두려움 없이 반격했습니다. 그들 자신의 자살 반격 동안, 호위자 중 3명인 Johnston(DD-557), Hoel(DD-533), Samuel B. Roberts(DE-413)가 중구경 총격으로 침몰했습니다. 이후 갬블러 백(CVE-73)이 같은 운명에 빠졌고 팬쇼 베이(CVE-70), 칼리닌 베이(CVE 68), 데니스(DE-405), 히어만(DD-532)이 같은 피해를 입었다. 원천. 행동의 표면 단계에서 화이트 플레인의 처분의 선두 위치는 그녀를 모든 총격 피해로부터 보호했습니다. 그러나 그 배는 여전히 견뎌야 할 공중 시련을 겪었습니다.

기적적으로 일본 수상함대는 0912년과 0917년 사이에 추격을 중단하고 한동안 혼란에 빠진 후 북쪽으로 샌버나디노 해협으로 퇴각했습니다. 그러나 Kurita의 수상함대의 퇴각은 White Plains와 그녀의 동료들의 시련을 끝내지 못했습니다. 90분의 휴식 후, 그들은 다른 분기에서 괴롭힘을 당했습니다. 1050시, 6명의 적 전투기의 대형이 나타나 동시 가미카제 공격을 시작했습니다. 그들 중 두 명은 화이트 플레인즈를 희생자로 지목했습니다. 그녀의 대공포 사수들은 총소리의 우박으로 대응했습니다. 그들은 침입자 중 한 명에게 안타를 기록했고 그는 즉시 경로를 변경하여 St. Lo에 치명적으로 충돌하는 데 성공했습니다. 그의 동료는 계속해서 화이트 플레인즈로 향했지만 그녀의 대공포가 그를 겨우 후진으로 내몰았습니다. 그의 폭발은 그녀의 갑판과 측면 전체에 파편을 흩뿌렸지만 11명의 비교적 경미한 사상자를 냈습니다. 그 동안 Kitkun Bay(CVE-71)와 Kalinin Bay도 가미카제 충돌을 겪었지만 둘 다 치명적이지 않았습니다. 그 공격은 사마르 해전뿐만 아니라 전쟁에서도 그녀의 마지막 전투 행동으로 판명되었습니다. 그녀는 살아남은 다른 항공모함과 함께 마누스로 향했고 10월 31일 그곳에 도착했습니다. 손상을 조사한 후, 구타당한 에스코트 캐리어는 완전한 수리를 위해 미국으로 돌아가야 한다고 결정되었습니다. 이에 그녀는 11월 6일 마누스를 출발해 진주만을 거쳐 서해안으로 향했다. 그녀는 11월 27일 샌디에이고에 도착하여 즉시 수리를 시작했습니다.

다시 한 번 작전을 수행할 준비가 된 화이트 플레인스는 1945년 1월 19일 샌디에이고에서 눈에 띄었습니다. 그러나 전쟁의 나머지 기간 동안 그녀는 미국에서 서태평양 기지로 대체 항공기를 수송하는 비교적 순조로운 임무를 수행했습니다. 전쟁의 마지막 몇 달 동안 그녀는 Kwajalein, Hollandia, Ulithi, Saipan, Guam, Leyte 및 진주만을 방문했습니다. 모두 주요 전투 장면이었지만, 그 무렵에는 모두 후방 지역이 되었습니다. 그녀가 레이테 만 이후 전투에 가장 가깝게 접근한 것은 4월 오키나와 상륙 직후에 그녀가 섬에서 100마일 이내로 증기를 타고 해병대 F4U 커세어 2개 중대를 출격시켰을 때였습니다.

8월 중순에 적대 행위가 끝나자 그녀는 진주만에서 서해안으로 가는 도중에 발견되었습니다. 그녀는 22일 캘리포니아 산페드로에 도착했지만 곧 샌디에이고로 옮겼다. 그곳에서 그녀는 9월 6일 서태평양으로 돌아와 동양에서 미군 병사들을 집으로 데려오는 "Magic-Carpet" 임무를 시작했습니다. 20일 후 그녀는 오키나와 버크너 베이에 도착하여 800명이 넘는 승객을 태우고 미국으로 향했습니다. 9월 28일에 그녀는 활을 동쪽으로 향하게 하고 진주만을 경유하여 샌디에이고로 향하는 항로를 설정했다. 에스코트 캐리어는 12월 16일 샌디에이고에 진입하여 승객들을 내렸습니다. 항구에서 9일을 보낸 후 그녀는 진주만을 향해 항해를 하다가 11월 1일에 잠시 머물다가 서해안으로 돌아오는 항해를 시작했습니다. 군함은 11월 7일부터 12일까지 5일간 샌프란시스코를 방문한 후 다시 태평양을 가로질러 향했다. 11월 27일 마리아나 제도의 괌 항구에 입항하여 승객을 태우고 11월 30일 귀국 항해를 시작하였다. 화이트 플레인스는 1945년 12월 14일 워싱턴주 시애틀에 도착했습니다. 그녀는 1946년 1월 30일까지 그곳에 머물렀고, 파나마 운하와 버지니아주 노퍽을 거쳐 매사추세츠주 보스턴으로 항해에 착수했습니다. 이 항공모함은 2월 17일 보스턴에 입항했습니다. 1946년 퇴역 준비를 시작했다.

White Plains는 1946년 7월 10일 퇴역했으며 Boston Group, Atlantic Reserve Fleet와 정박했습니다. 그녀는 12년 동안 예비 함대에 머물렀다. 1955년 6월 12일, 그녀는 다목적 항공모함(CVE-66)으로 재지정되었습니다. 마침내 그녀의 이름은 1958년 7월 1일 해군 명단에서 제외되었습니다. 그녀는 폐기를 위해 7월 29일 시카고 III에 있는 Hyman Michaels Co.에 매각되었습니다.

화이트 플레인(CVE-66)은 제2차 세계 대전 중 전투 별 5개를 획득했으며 사마르 해전에서 활약한 공로로 대통령 부대 표창을 받았습니다.


USS 화이트 플레인스 (CVE 66)

USS WHITE PLAINS는 12번째 CASABLANCA급 호위함이었습니다. 원래 이름은 ELBOUR BAY였으나 1943년 4월 3일 WHITE PLAINS로 개명되었습니다. 1946년 7월 10일 퇴역한 WHITE PLAINS는 이후 Boston Group의 Atlantic Reserve Fleet와 정박했습니다. 그녀는 12년 동안 예비 함대에 머물렀다. 1955년 6월 12일에 다목적 항공모함(CVU 66)으로 재지정되었습니다. 마침내 그녀의 이름은 1958년 7월 1일 해군 명단에서 삭제되었습니다. 그녀는 7월 29일 폐기를 위해 일리노이주 시카고의 하이먼 마이클스(Hyman Michaels Co.)에 매각되었습니다.

이 섹션에는 USS WHITE PLAINS에서 복무한 선원들의 이름이 포함되어 있습니다. 공식 목록은 아니지만 정보를 제출한 선원의 이름이 포함되어 있습니다.

USS WHITE PLAINS의 역사:

WHITE PLAINS(CVE 66)는 1943년 2월 11일 Kaiser Shipbuilding Co., Inc.에 의해 워싱톤주 밴쿠버에서 해양 위원회 계약(MC hull 1103)에 따라 ELBOUR BAY(ACV 66)가 WHITE PLAINS로 개명되면서 기공되었습니다. 1943년 4월 3일, 1943년 7월 15일에 재명명된 CVE 66은 Marc A. Mitscher 여사의 후원으로 1943년 9월 27일에 진수되어 1943년 11월 15일 오레그 주 Astoria에서 해군에 인도되었습니다. 그리고 같은 날 오스카 A. 웰러(Oscar A. Weller) 대령이 지휘를 맡았습니다.

호위 항공모함은 1943년 12월 4일 Astoria에서 장비 장착을 완료하고 8일에 착륙 훈련을 시작했습니다. 첫 순항을 마친 군함은 12월 21일 샌디에이고에 입항했습니다. 30일 그녀는 진주만을 경유해 길버트 제도로 향하는 바다로 돌아왔다. 그녀는 1944년 1월 11일 타라와 환초에 도착하여 자신이 운송한 항공기에서 하역했습니다. 17일 배는 다시 오아후 섬으로 향했고 6일 후 진주만에 도착했다. 4일의 처리 기간이 지난 후 WHITE PLAINS는 마샬 군도 운영을 위한 항공기 물류 지원을 제공하기 위해 중부 태평양에 대한 경로를 다시 설정했습니다. 그녀가 2월 3일 타라와에 도착했을 때 마주로 환초는 저항 없이 점령되었고 콰젤라인의 일본 수비대는 거의 진압되었다. 다음 날 마주로로 향하는 길에 5일에 도착했다. 거기에서 호위 수송선은 하와이로 돌아가기 전에 잠시 방문하기 위해 Kwajalein으로 이동했습니다. WHITE PLAINS는 2월 23일에 서해안을 향해 계속 진행하기 전에 오아후 섬에서 잠시 멈췄습니다. 그녀는 3월 3일 캘리포니아 알라메다에 도착했습니다.

WHITE PLAINS는 서부 해안에 있는 동안 자신의 선박 중대를 위한 작전 훈련과 3개 비행 중대의 항공모함 자격을 수행했습니다. 4월에 그녀는 16대의 Wildcat 전투기와 12대의 Avenger 뇌격기로 구성된 자신의 영구적으로 배정된 항공 부대인 Composite Squadron(VC) 4에 승선했습니다. 그녀는 4월 24일 샌디에이고 서부 해안을 출발해 5월 1일 진주만에 도착했다. 다음 달 동안 그녀는 진주만에서 항공 작전과 상륙 지원 훈련을 실시했습니다.

5월 말에 그녀는 마리아나를 침공하기 위해 모인 특무부대와 함께 항구에서 눈에 띄었습니다. WHITE PLAINS의 함대 부분은 Eniwetok Atoll에서 분류되었으며 그곳에서 Marianas로 항해하는 동안 그녀의 항공기는 대잠수함과 전투 항공 초계를 제공했습니다. 사이판을 공격하는 동안 그녀의 비행기는 잠수함과 공습에 대해 함대를 계속 보호하고 해변에 기총소사를 했으며 총격 지원 선박을 발견했습니다. 그들은 적어도 세 번의 주요 적의 공중 공격을 격퇴하는 데 도움이 되었습니다. 6월 17일, 이러한 공습에 맞서 싸우는 동안 그녀의 대공포 사수들은 첫 번째 확실한 사살을 기록했습니다. 나중에 VC-4 Avengers는 Rota 섬을 소탕하는 동안 적 수송기를 성공적으로 어뢰 공격했습니다.

WHITE PLAINS는 7월 2일에 전투 지역을 떠났지만 Eniwetok에서 일주일 후에 그녀의 항공 편대가 총 28기로 업그레이드된 마리아나로 돌아왔습니다. 마리아나에서 두 번째 임무를 수행하는 동안 호위 항공모함은 7월 말에 티니안 공격을 지원했습니다. 그녀의 비행기는 해안가의 군대를 지원하고 집결된 함선 위로 출격했지만 WHITE PLAINS 자신은 적의 공격을 받지 않았습니다. 그녀의 빡빡한 비행 일정은 비행 중대와 함대 모두에게 힘든 일이었습니다.

그녀는 8월 첫째 주에 참가를 마치고 마리아나를 떠나 뉴헤브리디스의 에스피리투 산토로 향했습니다. 그녀는 8월 16일 세곤드 해협에 도착하여 팔라우 제도 침공을 위한 준비를 시작했습니다. 이러한 준비에는 솔로몬 제도에서 상륙 지원 훈련이 포함되었습니다. WHITE PLAINS와 그녀의 자매 호위 수송선 10명은 9월 둘째 주에 팔라우 부근으로 이동했습니다. 그들의 비행기는 9월 15일 공격 이후 상륙 전 포격의 일부와 군대를 지원했습니다. 마리아나 원정과 이후 작전과는 대조적으로 팔라우는 해안의 군대에서 극도로 어려웠지만 섬 주변 바다에 있는 함선에 대한 저항은 거의 없었습니다. 일본이 필리핀 방어를 위해 항공기를 운용하고 있었기 때문에 적의 공습이 발생하지 않았으며, 해변에서 일정 거리 떨어진 일본의 새로운 전략적 개념의 결과로 해안 포대가 충분히 가까운 곳에 배치되지 않았습니다. 배를 공격하는 해안. 9월 21일, WHITE PLAINS는 행복하게도 무방비 상태인 울리티 환초를 점령하기 위해 팔라우 작전에서 분리된 군대에 합류했습니다.

10월에는 애드미럴티 제도의 마누스(Manus)에서 수리를 마친 후 백원(WHITE PLAINS)이 레이테(Leyte)에서 필리핀 침공으로 향했습니다. 1차 공격은 20일 진행됐다. WHITE PLAINS의 항공기는 군대와 ASW에 대한 항공 지원을 제공했으며 Leyte Gulf에 조립된 선박에 대한 항공 초계 전투를 제공했습니다. 그러나 동인도와의 통신선을 가로막는 필리핀의 전략적 중요성 때문에 일본군은 수상함대로 상륙을 반대하기로 결정했습니다. 그들은 3단계에 걸쳐 지상 반격을 시작했습니다.오자와 제독 휘하의 무인항공모함 미끼부대가 할시의 제3함대와 대형 항공모함을 철수하기 위해 일본에서 남쪽으로 이동하는 동안, 니시무라 중장과 시마 중장 휘하의 부대는 남쪽에서 수리가오 해협을, 쿠리타 중장은 중부군은 중부 필리핀을 잠입하여 무방비 상태의 샌버나디노 해협을 통과하려고 했습니다. 연루된 적 함대 중 단연 가장 강력한 중앙군은 야마토와 무사시 등 5척의 전함으로 구성되어 있으며 중순양함 11척, 경순양함 2척, 구축함 19척으로 구성되어 있습니다. 10월 25일 Kurita의 중앙군이 San Bernardino 해협을 클리어할 때, 4척의 중순양함과 1척의 전함 MUSASHI로 축소되었습니다. 순양함 3척은 23일 팔라완 항로에서 잠수함 공격의 희생양이 되었고, MUSASHI와 중순양함 MYOKO는 이튿날 시부얀 해에서 TF 38의 공습에 굴복했다. MYOKO가 브루나이 만으로 되돌아가는 동안 전투마차가 침몰했으며 심각한 피해를 입었습니다. 또한 10월 24일과 25일 밤 레이테 만에 있던 중장 올덴도르프의 낡은 전함이 니시무라의 함대를 섬멸하고 시마의 짐을 보냈다.

한편, Halsey 제독이 공격받은 중앙군이 퇴각을 시작했다는 정보를 받은 후, Ozawa의 미끼 부대는 마침내 미국 항공모함을 북쪽으로 끌어내는 데 성공했습니다. 그러나 Kurita의 역행은 일시적인 것으로 판명되었고 그는 다시 한번 진로를 바꾸어 San Bernardino 해협으로 향했다. 올덴도르프가 레이테 만에서 재편성하고 할시가 일본 항공모함을 추격하는 것을 중단하면서 쿠리타와 레이테 만 사이 사마르에서 호위 항공모함, 구축함, 구축함 호위로 구성된 3개의 작업 그룹만 남게 되었습니다. WHITE PLAINS는 3개의 부대 중 최북단에 있는 "Taffy 3"의 구성 요소이자 Kurita의 지상 공격에 가장 큰 타격을 입은 부대였습니다. Clifton A. F. Sprague 소장의 "Taffy 3"는 0637에 정기 순찰 중인 조종사가 쿠리타의 존재를 발견하고 폭뢰로 공격했을 때 처음으로 Kurita의 존재를 알게 되었습니다. Sprague 소장은 믿을 수 없다는 이유로 신원 확인을 요구했고, 적군 전함의 탑 돛대(명확한 지표)가 지평선 너머로 어렴풋이 나타났을 때 당혹스러울 정도로 왔습니다.

다음 2시간 30분 동안 일본군은 "Taffy 3"를 남쪽으로 추격하여 호위 항공모함과 그들의 반격 화면을 잔인하지만 자비롭게도 자주 부정확한 중구경 포로 공격했습니다. 항모의 함재기는 폭탄과 어뢰, 탄약을 모두 소진한 후 진격 속도를 늦추기 위해 일본 선박에 더미 돌진을 하여 두려움 없이 반격했습니다. 그들 자신의 자살 반격 동안, 호위자 중 3명인 JOHNSTON(DD 557), HOEL(DD 533), SAMUEL B. ROBERTS(DE 413)가 중구경 총격으로 침몰했습니다. 이후 GAMBIER BAY(CVE 73)는 같은 운명을 맞았고 FANSHAW BAY(CVE 70), KALININ BAY(CVE 68), DENNIS(DE 405), HEERMAN(DD 532)은 같은 피해를 입었습니다. 작전의 수면 단계 내내 WHITE PLAINS의 배치에서 선두적인 위치는 그녀를 어떤 총격으로부터도 보호했지만 함선은 여전히 ​​견뎌야 할 공중 시련을 겪었습니다.

기적적으로 일본 수상함대는 0912년과 0917년 사이에 추격을 중단하고 한동안 혼란에 빠진 후 북쪽으로 샌버나디노 해협으로 퇴각했습니다. 그러나 Kurita의 수상함대의 퇴각은 WHITE PLAINS와 그녀의 동료들의 시련을 끝내지 못했습니다. 90분의 휴식 후, 그들은 다른 분기에서 괴롭힘을 당했습니다. 1050시, 6명의 적 전투기의 대형이 나타나 동시 가미카제 공격을 시작했습니다. 그들 중 두 명은 WHITE PLAINS를 희생자로 지목했습니다. 그녀의 대공포 사수들은 총소리의 우박으로 대응했습니다. 그들은 침입자 중 한 명에게 안타를 기록했고 그는 즉시 경로를 변경하여 ST에 치명적으로 충돌하는 데 성공했습니다. LO(CVE 63). 그의 동료는 계속해서 WHITE PLAINS를 향했지만 그녀의 대공포는 마침내 그를 후진에 불과한 야드 아래로 떨어뜨렸습니다. 그의 폭발은 그녀의 갑판과 측면 전체에 파편을 흩뿌렸지만 11명의 비교적 경미한 사상자를 냈습니다. 그 동안 KITKUN BAY(CVE 71)와 KALININ BAY도 가미카제 충돌을 겪었지만 둘 다 치명적이지 않았습니다. 그 공격은 사마르 해전뿐만 아니라 전쟁에서도 WHITE PLAINS의 최종 전투 행동임이 판명되었습니다. 그녀는 살아남은 다른 항공모함과 함께 마누스로 향했고 10월 31일 그곳에 도착했습니다. 손상을 조사한 후, 구타당한 에스코트 캐리어는 완전한 수리를 위해 미국으로 돌아가야 한다고 결정되었습니다. 따라서 그녀는 11월 6일 마누스를 출발하여 진주만을 거쳐 서해안으로 향했습니다. 그녀는 11월 27일 샌디에이고에 도착하여 즉시 수리를 시작했습니다.

다시 한 번 작전을 수행할 준비가 된 WHITE PLAINS는 1945년 1월 19일 샌디에이고에서 눈에 띄었습니다. 그러나 전쟁의 나머지 기간 동안 그녀는 미국에서 서태평양 기지로 교체 항공기를 수송하는 비교적 순조로운 임무를 수행했습니다. 전쟁의 마지막 몇 달 동안 그녀는 Kwajalein, Hollandia, Ulithi, Saipan, Guam, Leyte 및 진주만을 방문했습니다. 모두 주요 전투 장면이었지만, 그 무렵에는 모두 후방 지역이 되었습니다. 그녀가 레이테 만 이후 전투에 가장 가깝게 접근한 것은 4월 오키나와 상륙 직후에 그녀가 섬에서 100마일 이내로 증기를 타고 해병대 F4U 커세어 2개 중대를 출격시켰을 때였습니다.

8월 중순에 적대 행위가 끝나자 그녀는 진주만에서 서해안으로 가는 도중에 발견되었습니다. 그녀는 지난 22일 캘리포니아 산페드로에 도착했지만 곧 샌디에이고로 이사했다. 그곳에서 그녀는 "Magic-Carpet" 임무를 시작하기 위해 9월 6일 서태평양으로 돌아가 동양에서 미군 병사들을 집으로 데려왔습니다. 20일 후 그녀는 오키나와 버크너 베이에 도착하여 800명이 넘는 승객을 태우고 미국으로 향했습니다. 9월 28일에 그녀는 활을 동쪽으로 향하게 하고 진주만을 경유하여 샌디에이고로 향하는 항로를 설정했다. 에스코트 캐리어는 10월 16일 샌디에이고에 진입하여 승객들을 내렸습니다. 항구에서 9일을 보낸 후 그녀는 진주만을 향해 항해를 하다가 11월 1일에 잠시 머물다가 서해안으로 돌아오는 항해를 시작했습니다. 군함은 11월 7일부터 12일까지 5일간 샌프란시스코를 방문한 후 다시 태평양을 가로질러 향했다. 11월 27일 마리아나 제도의 괌 항구에 입항하여 승객을 태우고 11월 30일 귀국 항해를 시작하였다. WHITE PLAINS호는 1945년 12월 14일 워싱턴주 시애틀에 도착했습니다. 그녀는 1946년 1월 30일까지 그곳에 머물렀습니다. 그 때 그녀는 항해에 착수하여 파나마 운하와 버지니아주 노퍽을 거쳐 매사추세츠주 보스턴으로 향했습니다. 항모는 2월 17일 보스턴에 입항했습니다. 1946년 퇴역 준비를 시작했다.

WHITE PLAINS는 1946년 7월 10일 퇴역했으며 Boston Group, Atlantic Reserve Fleet와 정박했습니다. 그녀는 12년 동안 예비 함대에 머물렀다. 1955년 6월 12일, 그녀는 다목적 항공모함(CVU 66)으로 재지정되었습니다. 마침내 그녀의 이름은 1958년 7월 1일 해군 명단에서 제외되었습니다. 그녀는 폐기를 위해 7월 29일 일리노이주 시카고의 Hyman Michaels Co.에 매각되었습니다.

WHITE PLAINS(CVE 66)는 제2차 세계 대전 중 전투 별 5개를 획득했으며 사마르 해전에서 그녀의 역할로 대통령 부대 표창을 받았습니다.


아래 표에는 USS White Plains(CVE 66)에서 복무한 선원들의 이름이 나와 있습니다. 이 목록에는 이 웹사이트에 게시하기 위해 정보를 제출한 사람들의 기록만 포함되어 있습니다. 또한 배에서 복무했고 아래 사람 중 한 명이 기억난다면 이름을 클릭하여 해당 선원에게 이메일을 보낼 수 있습니다. 귀하의 웹사이트에 그러한 승무원 목록을 갖고 싶습니까?

미 해군 기념품을 찾고 계십니까? Ship's 스토어를 이용해보세요.

USS White Plains(CVE 66)에 등록된 승무원은 41명입니다.

기간 선택(보고 연도부터 시작): precomm &ndash 1946 | 1984년(&ndash)

이름순위/율기간분할비고/사진
가노, 줄리1984 &ndash 19872

기간 선택(보고 연도부터 시작): precomm &ndash 1946 | 1984년(&ndash)


서곡 [ 편집 | 소스 편집 ]

10월 20일 워싱턴 장군은 할렘 하이츠(Harlem Heights)에 있는 그의 진영에서 정찰 임무를 수행하도록 루퍼스 퍼트넘(Rufus Putnam) 대령을 파견했습니다. 퍼트남은 영국군 위치의 일반적인 배치를 발견하고 군대와 보급품에 대한 위험을 인식했습니다. 그날 저녁 그가 워싱턴에 이 사실을 보고하자 워싱턴은 즉시 가장 북쪽에 있던 스털링 경에게 퍼트남을 파견하여 즉시 화이트 플레인스로 진군하라는 명령을 내렸습니다. 그들은 10월 21일 오전 9시에 화이트 플레인즈에 도착했고, 날이 갈수록 다른 부대의 뒤를 따랐다. 워싱턴은 맨하탄의 워싱턴 요새를 방어하기 위해 나다나엘 그린 휘하의 1,200명의 수비대를 남겨둔 채 대부분의 군대를 화이트 플레인스로 철수하기로 결정했습니다. 하우 장군의 군대는 천천히 진군했고, 그의 중앙과 우익에서 뉴 로셸에서 화이트 플레인즈로 가는 길을 따라 이동하는 동안 충성파 부대가 마마로넥을 점령했습니다. 후자는 그날 밤 John Haslet 휘하의 스털링 경의 부대에 의해 공격을 받았는데, 그는 30명 이상의 포로와 보급품을 빼앗았지만 몇 명이 죽고 15명이 부상당했습니다. 그 결과 하우는 마마로넥을 점령하기 위해 우익의 요소를 옮겼다. 10월 22일, 하우는 빌헬름 폰 크니파우젠(Wilhelm von Knyphausen)의 지휘 하에 8,000명의 추가 병력을 뉴 로셸(New Rochelle)에 상륙시킴으로써 강화되었습니다. ⎙]

화이트 플레인에 있는 조지 워싱턴의 본부였던 엘리야 밀러 하우스.

워싱턴은 10월 23일 노스 화이트 플레인스(North White Plains)의 엘리야 밀러 하우스(Elijah Miller House)에 본부를 설립하고 두 줄의 참호로 요새화한 방어 진지를 선택했습니다. 참호는 융기된 지형에 위치했으며 오른쪽은 브롱크스 강 근처의 늪지대에 의해 보호되었으며 더 가파른 언덕은 후퇴 장소로 더 뒤로 물러났습니다. 미국 방어선의 길이는 3마일(4.8 km)이었습니다. 그 너머 오른쪽에는 영국군이 진격해야 할 평야를 지휘하는 채터턴 언덕이 있었다. 언덕은 처음에 John Brooks의 Massachusetts 민병대를 포함하여 수백 명에 달하는 민병대가 차지했습니다. ⎜]

10월 24일과 25일에 하우의 군대는 뉴 로셸에서 스카스데일로 이동하여 브롱크스 강의 동쪽 제방을 덮는 진영을 세웠다. 이 움직임은 분명히 화이트 플레인즈로 경로를 변경하고 그들을 피하기 위해 밤에 강제 행군을 실행해야 하는 Charles Lee의 종대를 잡기 위해 이루어진 것입니다. 하우는 10월 28일 아침까지 스카스데일에 머물렀고, 그의 군대는 헨리 클린턴 장군 휘하의 영국군이 오른쪽에, 폰 하이스터 장군 휘하의 왼쪽에 헤센군이 있는 화이트 플레인즈로 진군했습니다. ⎞]


CVE-66 미국 화이트 플레인 - 역사

USS 화이트 플레인스

화이트 플레인스는 제2차 세계 대전 중 5개의 전투 별을 받았으며 사마르 해전에서 그녀의 역할로 대통령 부대 표창을 받았습니다.

USS White Plains(CVE-66)는 미해군의 카사블랑카급 호위함입니다.

그녀는 1943년 2월 11일 Kaiser Shipbuilding Company, Inc.에 의해 워싱턴 주 밴쿠버에서 해양 위원회 계약(MC hull 1103)에 따라 Elbour Bay(ACV-66)가 1943년 4월 3일 CVE-로 재지정된 White Plains로 개명되면서 건조되었습니다. 1943년 7월 15일 66은 Marc A. Mitscher 여사의 후원으로 1943년 9월 27일에 진수되어 1943년 11월 15일 오리건 주 Astoria에서 해군에 인도되었으며 같은 날 Oscar A. Weller 대위가 지휘를 맡았습니다.

USS White Plains는 1943년 12월 4일 오리건 주 Astoria에서 복장을 마치고 12월 8일에 쉐이크다운 훈련을 시작했습니다.

많은 CVE는 선박 협회가 없거나 연례 동창회를 개최하지 않으므로 연락할 이름을 제공할 수 없습니다.

연락처 이름을 안다면
모든 CVE에 대해
공유를 원하시면 다음 주소로 이메일을 보내주십시오.
[email protected] .

White Plains 사진을 아카이브에 업로드하시겠습니까?
프로세스를 시작하려면 여기를 클릭하십시오!

첫 순항을 마친 군함은 12월 21일 샌디에이고에 입항했습니다. 12월 30일, 그녀는 길버트 제도로 향하는 바다로 돌아왔습니다.

그녀는 1944년 1월 11일 타라와 환초에 도착하여 자신이 운송한 항공기에서 하역했습니다. 1월 17일, 배는 오아후 섬으로 향했고 6일 후 진주만에 도착했습니다. 4일의 처리 기간이 지난 후 White Plains는 마샬 군도 운영을 위한 항공기 물류 지원을 제공하기 위해 Central Pacific에 대한 경로를 다시 설정했습니다. 그녀가 2월 3일 타라와에 도착했을 때, 무방비 상태의 마주로 환초는 점령되었고 콰잘레인 환초의 일본 수비대는 거의 진압된 상태였습니다. 다음 날 마주로로 향하는 길에 2월 5일에 도착했다. 거기에서 호위 수송선은 하와이로 돌아가기 전에 잠시 방문하기 위해 Kwajalein으로 이동했습니다. 화이트 플레인스는 2월 23일 서부 해안을 향해 계속 진행하기 전에 오아후 섬에서 잠시 멈췄습니다. 그녀는 3월 3일 샌프란시스코만의 캘리포니아 알라메다에 도착했습니다.

서부 해안에서 떨어져 있는 동안 화이트 플레인즈는 자신의 선박 중대를 위한 작전 훈련을 실시하고 3개 비행 중대의 항공모함 자격을 갖추었습니다. 4월에 그녀는 16대의 F4F Wildcat 전투기와 12대의 TBM Avenger 어뢰로 구성된 자신의 영구적으로 배정된 항공 부대인 Composite Squadron 4(VC-4)에 승선했습니다. 그녀는 4월 24일 샌디에이고 해군기지에서 서부 해안을 출발하여 5월 1일 진주만에 도착했습니다. 다음 달 동안 화이트 플레인즈는 진주만에서 항공 작전과 상륙 지원 훈련을 실시했습니다.

5월 말에 화이트 플레인즈는 마리아나 제도를 침공하기 위해 모인 태스크포스 부대와 함께 항구를 빠져나왔습니다. Eniwetok Atoll에서 분류된 White Plains를 포함하는 함대의 부분과 그곳에서 Marianas로 항해하는 동안 그녀의 항공기는 대잠전 초계와 전투 항공 초계의 일부를 제공했습니다. 사이판을 공격하는 동안 그녀의 비행기는 잠수함과 공중 공격에 대해 함대를 계속 보호하고 해변에 기총소사를 했으며 포격 지원 선박을 위한 포탄을 발견했습니다. 그들은 적어도 세 번의 주요 적의 공중 공격을 격퇴하는 데 도움이 되었습니다. 6월 17일, 이러한 공습에 맞서 싸우는 동안 그녀의 대공포 사수들은 첫 번째 확실한 사살을 기록했습니다. 나중에 VC-4 Avengers는 Rota 섬을 소탕하는 동안 적 수송기를 성공적으로 어뢰 공격했습니다.

USS White Plains는 7월 2일에 전투 지역을 떠났지만 Eniwetok에서 일주일 후에 그녀의 항공 편대가 총 28기로 업그레이드된 마리아나로 돌아왔습니다. 마리아나에서 두 번째 임무를 수행하는 동안 호위 항공모함은 7월 말에 티니안 공격을 지원했습니다. 그녀의 비행기는 해안의 군대를 지원하고 집결된 함선 위로 출격했지만 화이트 플레인즈 자신은 적의 공격을 받지 않았습니다. 그녀의 빡빡한 비행 일정은 비행 중대와 함대 모두에게 힘든 일이었습니다.

그녀는 8월 첫째 주에 참가를 마치고 마리아나를 떠나 뉴헤브리디스의 에스피리투 산토로 향했습니다. 그녀는 8월 16일 세곤드 해협에 도착하여 팔라우 제도 침공을 위한 준비를 시작했습니다. 이러한 준비에는 솔로몬 제도에서 상륙 지원 훈련이 포함되었습니다. White Plains와 10개의 다른 항공모함이 9월 둘째 주 동안 Palaus 부근으로 이동했습니다. 그들의 비행기는 9월 15일의 공격 이후 상륙 전 포격의 일부와 군대를 지원했습니다. 마리아나 원정과 이후 작전과는 대조적으로 팔라우는 해안의 군대에서 극도로 어려웠지만 섬 주변 바다에 있는 함선에 대한 저항은 거의 없었습니다. 일본군이 필리핀 방어를 위해 항공기를 운용하고 있었기 때문에 적의 공습이 발생하지 않았으며, 해변에서 일정 거리 떨어진 깊이에 대한 일본의 새로운 전략 개념의 결과로 해안에 충분히 근접한 해안 포대가 거의 배치되지 않았습니다. 배에 불. 9월 21일, 화이트 플레인즈는 모두가 안심할 수 있는 무방비 상태의 울리티 환초 점령을 위해 팔라우 작전에서 분리된 군대에 합류했습니다.

1944년 10월 25일 Tokkotai 부대의 White Plains 공격. 사진의 항공기는 항공모함을 놓치고 물에 충돌했습니다.
10월에는 해군 기지 마누스 섬의 해군 기지 수리를 마친 USS 화이트 플레인스가 레이테(Leyte)에서 필리핀 침공으로 향했습니다. 첫 번째 공격은 10월 20일에 진행되었습니다. White Plains의 항공기는 군대와 ASW에 대한 항공 지원을 제공했으며 Leyte Gulf에 집결된 선박에 대한 항공 초계 전투를 제공했습니다. 그러나 일본은 동인도와의 통신선을 가로막는 필리핀의 전략적 중요성 때문에 수상 함대로 상륙하는 것을 반대하기로 결정했습니다. 그들은 3단계에 걸쳐 지상 반격을 시작했습니다. 오자와 지사부로(Ozawa Jisaburō) 제독 휘하의 미끼 함대는 할시의 제3함대와 대형 항공모함을 철수하기 위해 일본에서 남쪽으로 이동하는 동안, 니시무라 쇼지(Shoji Nishimura)와 시마 키요히데(Kiyohide Shima) 제독 휘하의 부대는 남쪽에서 수리가오 해협을 강제로 몰아넣으려 했다. 쿠리타 타케오 제독의 중앙군은 중부 필리핀을 잠입해 무방비 상태의 산 베르나르디노 해협을 통과하려고 했습니다. 가장 강력한 적군 함대인 Center Force는 초대형 초대전함 Yamato와 Musashi를 포함한 5척의 전함으로 구성되어 있습니다. 중순양함 11척, 경순양함 2척, 구축함 19척입니다. 10월 25일 Kurita의 중앙군이 San Bernardino 해협을 클리어했을 때, 4척의 중순양함과 전함 Musashi로 축소되었습니다. 3척의 중순양함은 10월 23일 Palawan Passage에서 미국의 잠수함 공격에 희생되었고 Musashi와 Myōkō는 다음 날 시부얀 해에서 Task Force 38의 공습에 굴복했습니다. 무사시는 그곳에서 침몰했고 묘코는 큰 피해를 입고 브루나이 만으로 돌아갔다. 또한 10월 24일과 10월 25일 밤에 레이테 만에 있던 중장 올덴도르프의 낡은 전함이 니시무라의 함대를 섬멸하고 시마의 짐을 보냈습니다.

한편, Halsey 제독이 공격받은 중앙군이 퇴각을 시작했다는 정보를 받은 후, Ozawa의 미끼 부대는 마침내 미국 항공모함을 북쪽으로 끌어내는 데 성공했습니다. 그러나 쿠리타의 역행은 일시적인 것으로 판명되었고, 그는 다시 한번 진로를 바꿔 산베르나르디노 해협으로 향했다. 올덴도르프가 레이테 만에서 전함을 재편성하고 할시가 일본 해군의 항공모함을 추격하는 것을 중단하자, 호위 항공모함, 구축함, 구축함 호위로 구성된 3개 작업 그룹만이 쿠리타와 레이테 만 사이 사마르 섬에 남게 되었습니다. USS White Plains는 3개의 작업 그룹 중 최북단에 있는 "Taffy 3"의 한 요소이자 Kurita의 수상 공격에 가장 큰 영향을 미쳤습니다.Clifton Sprague 소장이 지휘하는 "Taffy 3"는 0637시에 정기 항공 순찰의 조종사가 Kurita의 기동 부대를 발견하고 폭뢰로 공격했을 때 Kurita의 존재를 처음 알게 되었습니다. Sprague 소장은 일본 해군의 존재를 믿지 않았고 신원 확인을 요구했습니다. 적군 전함의 탑 스타일 돛대가 지평선 너머로 떠오르자 당혹스러울 정도로 확인이 이루어졌습니다.

다음 2시간 30분 동안 일본군은 "Taffy 3"를 남쪽으로 추격했고 호위함과 그들의 반격 스크린을 중구경 포로 공격했다. 항모의 전투기들은 폭탄과 어뢰, 탄약을 모두 소진한 후 일본 군함의 진군 속도를 늦추기 위해 일본 군함에 더미 돌진을 하는 등 반격에 나섰습니다. 반격하는 동안 USS Johnston, Hoel 및 Samuel B. Roberts는 총격으로 침몰했습니다. 이후 USS 갬비어 만(Gambier Bay)도 총격으로 침몰하고 USS 팬쇼 만(Fanshaw Bay), USS 칼리닌 만(Kalinin Bay), 데니스(Dennis), 히어만(Heermann)이 큰 피해를 입었다.

작전의 수상 단계에서 White Plains의 5인치 함포는 중순양함 Chokai)에 명중하여 갑판에 장착된 8개의 Type 93 "Long Lance" 어뢰가 폭발했습니다. 폭발로 초카이는 불구가 되어 공습에 취약해졌습니다. Chokai는 나중에 Taffy 2의 호위 항공모함인 Ommaney Bay(CVE-79)의 비행기에 의해 격침되었습니다.

기적적으로 일본 수상함대는 09:12~09:17에 추격을 중단하고 한동안 혼란에 빠진 후 북쪽으로 샌버나디노 해협으로 퇴각했습니다. 그러나 Kurita의 수상함대의 퇴각은 White Plains와 그녀의 동료 전함들의 시련을 끝내지 못했습니다. 90분의 휴식 후, 그들은 다른 분기에서 괴롭힘을 당했습니다. 10시 50분, 일본해군 제케 전투기 9척의 편대가 나타나 동시 가미카제 공격을 시작했다. 그들 중 두 명은 화이트 플레인즈를 희생자로 지목했습니다. 그녀의 대공포 사수들은 총소리의 우박으로 대응했습니다. 그들은 침입자 중 한 명에게 안타를 기록했고 그는 즉시 진로를 변경하여 USS St. Lo에 충돌하는 데 성공했으며 결국 침몰했습니다. 그의 동료는 계속해서 화이트 플레인스를 향했지만 그녀의 대공포는 마침내 그를 불과 몇 미터 후진하게 만들었습니다. 그의 폭발은 그녀의 갑판과 측면 전체에 파편을 흩뿌렸지만 11명의 비교적 경미한 사상자를 냈습니다. 그 동안 USS Kitkun Bay와 USS Kalinin Bay도 가미카제 충돌 사고를 겪었지만 이들 중 어느 것도 항공모함에 치명적이지 않은 것으로 나타났습니다. 그 공격은 USS White Plains의 마지막 전투 행동으로, 사마르 해전뿐만 아니라 전쟁에서도 입증되었습니다. 그녀는 살아남은 다른 항공모함과 함께 마누스의 해군 기지로 향했고 10월 31일 그곳에 도착했습니다. 손상을 조사한 후, 구타당한 에스코트 캐리어는 완전한 수리를 위해 미국으로 돌아가야 한다고 결정되었습니다. 이에 11월 6일 마누스를 출발해 서해안으로 향했다. USS White Plains는 11월 27일 샌디에이고 항구에 도착했고 즉시 수리가 시작되었습니다.

다시 한 번 작전을 수행할 준비가 된 USS White Plains는 1945년 1월 19일 샌디에이고에서 기선을 잡았습니다. 그러나 전쟁의 나머지 기간 동안 그녀는 교체 항공기를 미국에 있는 공장에서 기지까지 운반하는 비교적 순조로운 임무를 수행했습니다. 서태평양. 전쟁의 마지막 몇 달 동안 화이트 플레인즈는 Kwajalein, Hollandia(현재 Jayapura로 알려짐), Ulithi, Saipan, Guam, Leyte 및 진주만을 방문했습니다. 모두 과거의 주요 전투 장면이었지만, 이때까지는 모두 후방 지역이 되었다. 사마르 해전 이후 화이트 플레인즈의 전투에 가장 근접한 접근은 1945년 4월 오키나와에 상륙한 직후였습니다. 그녀는 임무를 위해 해병대 F4U 커세어 전투기 2개 편대를 발사하기 위해 오키나와 섬에서 100마일 이내로 증기를 가했습니다. 그 큰 섬의 공군 기지에서.

8월 중순에 적대 행위가 끝난 후 진주만에서 서부 해안으로 가는 도중에 USS 화이트 플레인스가 발견되었습니다. 그녀는 8월 22일 캘리포니아 산 페드로에 도착했지만 곧 샌디에고로 이사했습니다. 그곳에서 그녀는 9월 6일 서태평양으로 돌아가 태평양 극장에서 미군 병사들을 집으로 데려오는 마법 융단 작전을 시작했습니다. 20일 후 그녀는 오키나와 버크너 베이에 도착하여 800명이 넘는 승객을 태우고 미국으로 향했습니다. 9월 28일에 그녀는 활을 동쪽으로 향하게 하고 진주만을 경유하여 샌디에이고로 향하는 항로를 설정했다. 화이트 플레인스는 10월 16일 샌디에이고 항구에 입항하여 승객들을 내렸습니다. 항구에서 9일을 보낸 후 그녀는 진주만을 향해 항해하다가 11월 1일에 그곳에 잠시 들렀다가 서해안으로 돌아오는 항해를 시작했습니다. 군함은 11월 7일부터 12일까지 5일간 샌프란시스코를 방문한 후 다시 태평양을 가로질러 향했다. 11월 27일 마리아나 제도의 괌 항구에 입항하여 승객을 태우고 11월 30일 귀국 항해를 시작하였다. 화이트 플레인스는 1945년 12월 14일 워싱턴주 시애틀에 도착했습니다. 그녀는 1946년 1월 30일까지 그곳에 머물렀습니다. 그 때 그녀는 항해에 착수하여 버지니아주 노퍽과 파나마 운하를 거쳐 매사추세츠주 보스턴으로 향했습니다. 화이트 플레인스는 1946년 2월 17일 보스턴 항구에 진입한 후 퇴역 준비를 시작했습니다.

USS White Plains는 1946년 7월 10일 퇴역했으며 Boston Group, Atlantic Reserve Fleet와 정박했습니다. 그녀는 12년 동안 예비 함대에 머물렀다. 1955년 6월 12일, 그녀는 다목적 항공모함(CVU-66)으로 재지정되었습니다. 마침내 그녀의 이름은 1958년 7월 1일 해군 선박 등록부에서 삭제되었습니다. 그녀는 7월 29일 폐기를 위해 시카고의 Hyman Michaels Company에 매각되었습니다.


백색 평원 AFS 4

이 섹션에는 선박의 수명 동안 이름과 명칭이 나열되어 있습니다. 목록은 시간순입니다.

    Mars Class Combat Stores Ship
    Keel Laid 1965년 10월 2일 - 1966년 7월 27일 진수

해군 덮개

이 섹션은 선박과 관련된 표지를 표시하는 페이지에 대한 활성 링크를 나열합니다. 각 선박 이름에 대해 별도의 페이지 세트가 있어야 합니다(예: Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5는 동일한 선박의 다른 이름이므로 Bushnell에 대한 페이지 세트와 Sumner에 대한 페이지 세트가 있어야 함) . 표지는 연대순으로(또는 결정될 수 있는 한 최대한) 제시해야 합니다.

배에는 많은 덮개가 있을 수 있으므로 여러 페이지로 분할될 수 있으므로 페이지가 로드되는 데 오래 걸리지 않습니다. 각 페이지 링크에는 해당 페이지의 표지에 대한 날짜 범위가 수반되어야 합니다.

소인

이 섹션에는 선박에서 사용하는 소인의 예가 나열되어 있습니다. 각 이름 및/또는 시운전 기간에 대해 별도의 소인 세트가 있어야 합니다. 각 세트 내에서 소인은 분류 유형 순서대로 나열되어야 합니다. 두 개 이상의 소인이 동일한 분류를 갖는 경우 가장 먼저 알려진 사용 날짜를 기준으로 추가로 정렬해야 합니다.

클로즈업 이미지 및/또는 해당 소인을 보여주는 표지 이미지가 동반되지 않는 한 소인을 포함해서는 안 됩니다. 날짜 범위는 박물관의 표지에만 기초해야 하며 더 많은 표지가 추가되면 변경될 것으로 예상됩니다.
 
>>> 소인에 대한 더 나은 예가 있으면 기존 예를 자유롭게 대체하십시오.

소인 유형
---
킬러 바 텍스트

USCS 카탈로그에 유형 2-1(n)으로 나열됨 - 분명히 유형 2-1(n+)입니다.

위치 유형
9-1(n+u) (USS)
레터링 채우기 다이얼

서비스 기간 1993년 4월 4일 ~ 1995년 4월 17일

기타 정보

WHITE PLAINS는 해군 경력 중 다음과 같은 상을 수상했습니다. - 해군 부대 표창 - 해군 공로부대 표창(3) - 해군 전투 "E" 리본(6) - 해군 원정 훈장(5) - 국방 훈장 - 국군 원정 훈장( 2) - 베트남 공로훈장(5개 캠페인 별 포함) - 서남아시아 공로 메달 - 인도주의 공로 메달(6개) - 베트남 공화국 캠페인 메달.

이름 짓다 - "뉴욕주 웨스트체스터 카운티에 있는 도시이자 정부 소재지 1776년 8월 27일 롱 아일랜드 전투 이후 독립 전쟁 중 조지 워싱턴은 롱 아일랜드와 이후 뉴 주 전체에서 철수해야 했습니다. 요크.뉴욕과 뉴저지를 통한 퇴각 동안, 미국 병사의 분견대는 영국군을 견제하고 대륙군이 펜실베니아로 온전한 탈출을 허용하는 일련의 예리한 후위 작전과 싸웠다. 미국은 결국 야전에서 쫓겨났지만 워싱턴 장군의 주력 부대가 후퇴할 수 있을 만큼 충분히 오랫동안 영국군을 저지했습니다."

WHITE PLAINS - USS White Plains CVE-66 및 USS White Plains AFS-4라는 2척의 미 해군 함정이 있습니다.

이 페이지에 추가할 이미지나 정보가 있는 경우 큐레이터에게 문의하거나 이 페이지를 직접 편집하여 추가하십시오. 이 페이지 편집에 대한 자세한 내용은 배송 페이지 편집을 참조하십시오.


CVE-66 미국 화이트 플레인 - 역사

(CVE-66: dp 10,400 (f), 1. 512'3", b. 65'2" ew. 108'1" dr. 22'6" s. 19.3 k. (Tl) cp l860 a. i 6 " 12 40mm., 20 20mm., 24 dct cl. 카사블랑카)

White Plains(CVE-66)는 1943년 2월 11일 워싱턴주 Vancouver에서 Kaiser Shipbuilding Co., Inc.에 의해 해양 위원회 계약(MC hull 1103)에 따라 Elbour Bay(ACV-66)가 White로 기공되었습니다. 1943년 4월 3일 평원, 1943년 7월 15일 CVE-66으로 재지정됨 Marc A. Mitscher 여사가 후원하여 1943년 9월 27일 발사 그리고 같은 날 오스카 A. 웰러(Oscar A. Weller) 대령이 지휘를 맡았습니다.

호위 항공모함은 1943년 12월 4일 Astoria에서 장비 장착을 완료하고 8일에 착륙 훈련을 시작했습니다. 첫 순항을 마친 군함은 12월 21일 샌디에이고에 입항했습니다. 30일 진주만을 거쳐 길버트 제도로 향하는 바다로 돌아왔다. 그녀는 1944년 1월 11일 타라와 환초에 도착하여 자신이 운송한 항공기에서 하역했습니다. 17일 배는 다시 오아후 섬으로 향했고 6일 후 진주만에 도착했다. 4일의 처리 기간이 지난 후 White Plains는 마샬 군도 운영을 위한 항공기 물류 지원을 제공하기 위해 Central Pacific에 대한 경로를 다시 설정했습니다. 그녀가 2월 3일 타라와에 도착했을 때 마주로 환초는 저항 없이 점령되었고 콰잘레인의 일본 수비대는 거의 진압되었다. 다음 날 마주로로 향하는 길에 5일에 도착했다. 거기에서 호위 수송선은 하와이로 돌아가기 전에 잠시 방문하기 위해 Kwajalein으로 이동했습니다. 화이트 플레인스는 2월 23일 서해안을 향해 계속 진행하기 전에 오아후 섬에서 잠시 멈췄습니다. 그녀는 3월 3일 캘리포니아 알라메다에 도착했습니다.

서부 해안에 있는 동안 White Plains는 자신의 선박 중대를 위한 작전 훈련과 3개의 항공 비행 중대에 대한 항공모함 자격을 수행했습니다. 4월에 그녀는 16대의 Wildcat 전투기와 12대의 Avenger 뇌격기로 구성된 자신의 영구적으로 배정된 항공 부대인 Composite Squadron(VC) 4에 승선했습니다. 그녀는 4월 24일 샌디에이고 서부 해안을 출발해 5월 1일 진주만에 도착했다. 다음 달 동안 그녀는 진주만에서 항공 작전과 상륙 지원 훈련을 실시했습니다.

5월 말에 그녀는 마리아나를 침공하기 위해 모인 특무부대와 함께 항구에서 눈에 띄었습니다. Fleet의 White Plains 부분은 Eniwetok Atoll에서 분류되었으며 그곳에서 Marianas로 항해하는 동안 그녀의 항공기는 대잠수함과 전투 항공 초계를 제공했습니다. 사이판을 공격하는 동안 그녀의 비행기는 잠수함과 공습에 대해 함대를 계속 보호하고 해변에 기총소사를 했으며 총격 지원 선박을 발견했습니다. 그들은 적어도 세 번의 주요 적의 공중 공격을 격퇴하는 데 도움이 되었습니다. 6월 17일, 이러한 공습에 맞서 싸우는 동안 그녀의 대공포 사수들은 첫 번째 확실한 사살을 기록했습니다. 나중에 VC-4 Avengers는 Rota 섬을 소탕하는 동안 적 수송선을 성공적으로 어뢰 공격했습니다.

White Plains는 7월 2일에 전투 지역을 떠났지만 Eniwetok에서 일주일 후에 그녀의 비행 중대가 총 28기로 업그레이드된 Marianas로 돌아왔습니다. 마리아나에서 두 번째 근무하는 동안 호위대는 7월 말에 티니안의 공격을 지원했습니다. 그녀의 비행기는 해안의 군대를 지원하고 집결된 함선 위로 출격했지만 화이트 플레인 자신은 적의 공격을 받지 않았습니다. 그녀의 빡빡한 비행 일정은 비행 중대와 함대 모두에게 힘든 일이었습니다.

그녀는 8월 첫째 주에 참가를 마치고 마리아나를 떠나 뉴헤브리디스의 에스피리투 산토로 향했습니다. 그녀는 8월 16일 세곤드 해협에 도착하여 팔라우 제도 침공을 위한 준비를 시작했습니다. 이러한 준비에는 솔로몬 제도에서 상륙 지원 훈련이 포함되었습니다. 화이트 플레인즈와 그녀의 자매 호위 수송선 10대는 9월 둘째 주에 팔라우 부근으로 이동했습니다. 그들의 비행기는 9월 15일 공격 이후 상륙 전 포격의 일부와 군대를 지원했습니다. 마리아나 원정과 이후 작전과 대조적으로 팔라우는 해안의 군대에서 극도로 어려웠지만 섬을 둘러싼 바다에서 배들에 대한 저항은 거의 없었습니다. 일본군이 필리핀 방어를 위해 항공기를 운용하고 있었기 때문에 적의 공습이 발생하지 않았으며, 해변에서 어느 정도 떨어진 곳에서 심층 방어한다는 일본의 새로운 전략적 개념의 결과로 해안에 충분히 가까운 곳에 몇 개의 해안 포대가 배치되었습니다. 배에 발사합니다. 9월 21일, 화이트 플레인즈는 행복하게도 무방비 상태인 울리티 환초를 점령하기 위해 팔라우 작전에서 분리된 군대에 합류했습니다.

10월에는 애드미럴티 제도의 마누스(Manus)에서 수리를 마친 후 화이트 플레인즈(White Plains)가 레이테(Leyte)에서 필리핀 침공으로 향했습니다. 1차 공격은 20일 진행됐다. White Plains의 항공기는 군대와 ASW에 대한 항공 지원을 제공했으며 Leyte Gulf에 집결된 선박에 대한 항공 초계 전투를 제공했습니다. 그러나 일본은 동인도와의 통신선을 가로막는 필리핀의 전략적 중요성 때문에 수상 함대로 상륙하는 것을 반대하기로 결정했습니다. 그들은 3단계에 걸쳐 지상 반격을 시작했습니다. 오자와 제독 휘하의 무인항공모함 미끼부대가 할시의 3함대와 대형 항공모함을 철수하기 위해 일본에서 남쪽으로 이동하는 동안, 니시무라와 시마 중장의 부대는 남쪽에서 수리가오 해협을, 쿠리타 중장은 중부군은 중부 필리핀을 잠입하여 무방비 상태의 샌버나디노 해협을 통과하려고 했습니다. 가장 강력한 적군 함대는 야마토와 무사시를 포함한 전함 5척으로 구성된 중순양함 11척, 경순양함 2척, 구축함 19척으로 구성되어 있습니다. 10월 25일 Kurita의 중앙군이 San Bernardino 해협을 클리어했을 때, 그것은 4척의 중순양함과 1척의 전함 Musashi로 축소되었습니다. 순양함 3척은 23일 팔라완 항로에서 잠수함 공격을 받고 무사시와 중순양함 묘코는 다음날 시부간 해에서 TF 38의 공습에 굴복했다. Myoko가 브루나이 만으로 되돌아가는 동안 전투마차는 침몰했으며, 심각한 피해를 입었습니다. 또한 10월 24일과 25일 밤 레이테 만에 있던 중장 올덴도르프의 낡은 전함이 니시무라의 함대를 섬멸하고 시마의 짐을 보냈다.

한편, Halsey 제독이 공격받은 중앙군이 퇴각을 시작했다는 정보를 받은 후, Ozawa의 미끼 부대는 마침내 미국 항공모함을 북쪽으로 끌어내는 데 성공했습니다. 그러나 Kurita의 역행은 일시적인 것으로 판명되었고 그는 다시 한번 진로를 바꾸어 San Bernardino 해협으로 향했다. 올덴도르프가 레이테 만에서 재편성하고 할시가 일본 항공모함을 추격하기 시작하면서 쿠리타와 레이테 만 사이 사마르 해안에는 호위 항공모함, 구축함, 구축함 호위함으로 구성된 3개의 작업 그룹만 남게 되었습니다. White Plains는 세 유닛 중 최북단에 있는 "Taffy 3"의 구성 요소이자 Kurita의 지상 공격에 가장 큰 타격을 입은 유닛이었습니다. Clifton AF Sprague 소장의 "Taffy 3"은 0637에 정기 순찰 중인 조종사가 부대를 발견하고 폭뢰로 공격했을 때 Kurita의 존재를 처음 알게 되었습니다. ' 탑 돛대(명확한 지표)가 지평선 너머로 어렴풋이 드러났습니다.

다음 2시간 30분 동안 일본군은 "Taffy 3"를 남쪽으로 추격하여 호위 항공모함과 그들의 반격 화면을 잔인하지만 자비롭게도 자주 부정확한 중구경 포로 공격했습니다. 항모의 함재기는 폭탄과 어뢰, 탄약을 모두 소진한 후 진격 속도를 늦추기 위해 일본 선박에 더미 돌진을 하여 두려움 없이 반격했습니다. 그들 자신의 자살 반격 동안, 호위자 중 3명인 Johnston(DD-557), Hoel(DD-533), Samuel B. Roberts(DE-413)가 중구경 총격으로 침몰했습니다. 이후 갬블러 백(CVE-73)이 같은 운명에 빠졌고 팬쇼 베이(CVE-70), 칼리닌 베이(CVE 68), 데니스(DE-405), 히어만(DD-532)이 같은 피해를 입었다. 원천. 작전의 표면 단계 내내 화이트 플레인즈의 배치에서 선두적인 위치는 그녀를 모든 총격으로부터 보호했지만 함선은 여전히 ​​견뎌야 하는 공중 시련을 겪었습니다.

기적적으로 일본 수상함대는 0912년과 0917년 사이에 추격을 중단하고 한동안 혼란에 빠진 후 북쪽으로 샌버나디노 해협으로 퇴각했습니다. 그러나 Kurita의 수상함대의 퇴각은 White Plains와 그녀의 동료들의 시련을 끝내지 못했습니다. 90분의 휴식 후, 그들은 다른 분기에서 괴롭힘을 당했습니다. 1050시, 6명의 적 전투기의 대형이 나타나 동시 가미카제 공격을 시작했습니다. 그들 중 두 명은 화이트 플레인즈를 희생자로 지목했습니다. 그녀의 대공포 사수들은 총소리의 우박으로 대응했습니다. 그들은 침입자 중 한 명에게 안타를 기록했고 그는 즉시 경로를 변경하여 St. Lo에 치명적으로 충돌하는 데 성공했습니다. 그의 동료는 계속해서 화이트 플레인즈로 향했지만 그녀의 대공포가 그를 겨우 후진으로 내몰았습니다. 그의 폭발은 그녀의 갑판과 측면 전체에 파편을 흩뿌렸지만 11명의 비교적 경미한 사상자를 냈습니다. 그 동안 Kitkun Bay(CVE-71)와 Kalinin Bay도 가미카제 충돌을 겪었지만 둘 다 치명적이지 않았습니다.그 공격은 사마르 해전뿐만 아니라 전쟁에서도 그녀의 마지막 전투 행동으로 판명되었습니다. 그녀는 살아남은 다른 항공모함과 함께 마누스로 향했고 10월 31일 그곳에 도착했습니다. 손상을 조사한 후, 구타당한 에스코트 캐리어는 완전한 수리를 위해 미국으로 돌아가야 한다고 결정되었습니다. 따라서 그녀는 11월 6일 마누스를 출발하여 진주만을 경유하여 서해안으로 향했습니다. 그녀는 11월 27일 샌디에이고에 도착하여 즉시 수리를 시작했습니다.

다시 한 번 작전을 수행할 준비가 된 화이트 플레인스는 1945년 1월 19일 샌디에이고에서 눈에 띄었습니다. 그러나 전쟁의 나머지 기간 동안 그녀는 미국에서 서태평양 기지로 대체 항공기를 수송하는 비교적 순조로운 임무를 수행했습니다. 전쟁의 마지막 몇 달 동안 그녀는 Kwajalein, Hollandia, Ulithi, Saipan, Guam, Leyte 및 진주만을 방문했습니다. 모두 주요 전투 장면이었지만, 그 무렵에는 모두 후방 지역이 되었습니다. 그녀가 레이테 만 이후 전투에 가장 가깝게 접근한 것은 4월 오키나와 상륙 직후에 그녀가 섬에서 100마일 이내로 증기를 타고 해병대 F4U 커세어 2개 중대를 출격시켰을 때였습니다.

8월 중순에 적대 행위가 끝나자 그녀는 진주만에서 서해안으로 가는 도중에 발견되었습니다. 그녀는 22일 캘리포니아 산페드로에 도착했지만 곧 샌디에이고로 옮겼다. 그곳에서 그녀는 9월 6일 서태평양으로 돌아와 동양에서 미군 병사들을 집으로 데려오는 "Magic-Carpet" 임무를 시작했습니다. 20일 후 그녀는 오키나와 버크너 베이에 도착하여 800명이 넘는 승객을 태우고 미국으로 향했습니다. 9월 28일에 그녀는 활을 동쪽으로 향하게 하고 진주만을 경유하여 샌디에이고로 향하는 항로를 설정했다. 에스코트 캐리어는 12월 16일 샌디에이고에 진입하여 승객들을 내렸습니다. 항구에서 9일을 보낸 후 그녀는 진주만을 향해 항해를 하다가 11월 1일에 잠시 머물다가 서해안으로 돌아오는 항해를 시작했습니다. 군함은 11월 7일부터 12일까지 5일간 샌프란시스코를 방문한 후 다시 태평양을 가로질러 향했다. 11월 27일 마리아나 제도의 괌 항구에 입항하여 승객을 태우고 11월 30일 귀국 항해를 시작하였다. 화이트 플레인스는 1945년 12월 14일 워싱턴주 시애틀에 도착했습니다. 그녀는 1946년 1월 30일까지 그곳에 머물렀고, 파나마 운하와 버지니아주 노퍽을 거쳐 매사추세츠주 보스턴으로 항해에 착수했습니다. 이 항공모함은 2월 17일 보스턴에 입항했습니다. 1946년 퇴역 준비를 시작했다.

White Plains는 1946년 7월 10일 퇴역했으며 Boston Group, Atlantic Reserve Fleet와 정박했습니다. 그녀는 12년 동안 예비 함대에 머물렀다. 1955년 6월 12일, 그녀는 다목적 항공모함(CVE-66)으로 재지정되었습니다. 마침내 그녀의 이름은 1958년 7월 1일 해군 명단에서 제외되었습니다. 그녀는 폐기를 위해 7월 29일 시카고 III에 있는 Hyman Michaels Co.에 매각되었습니다.

화이트 플레인(CVE-66)은 제2차 세계 대전 중 전투 별 5개를 획득했으며 사마르 해전에서 활약한 공로로 대통령 부대 표창을 받았습니다.


CVE-66 미국 화이트 플레인 - 역사

미국 대통령은 PRESIDENTIAL UNIT CITATION을 수여하게 된 것을 기쁘게 생각합니다.

&ldquo1944년 10월 25일 필리핀 사마르 해전에서 일본 함대의 강력한 부대를 상대로 행동한 비범한 영웅적 행동. 중앙 일본군이 산 베르나르디노 해협을 통해 레이테 만을 향해 진격할 때 새벽을 배경으로 한 작전 부대 77.4.3은 갑자기 좌현에서는 적의 순양함, 우현에서는 구축함, 후방에서는 전함의 공격을 받았습니다. 기동부대의 용감한 함선들은 재빨리 무거운 연막을 치고 전진하는 적의 우월한 속력과 화력에 맞서 맹렬히 전투를 벌였으며, 적의 장갑을 꿰뚫는 포탄에 공격당한 함선을 방어하기 위해 재빨리 항공기를 발사하고 재정비하며 맹렬히 지그재그로 전투를 벌였습니다. 대인 발사체 및 자살 폭탄 테러. 그룹의 항공모함 1척이 침몰하고 다른 항공모함이 심하게 피해를 입었고 일본군이 격추를 위해 가차 없이 접근하는 동안 적 함대를 공습하여 공격에 대담하게 협조하는 편대 항공기, 부대의 용감한 구축함 2척과 구축함 호위함 1척이 전함을 돌격했습니다. 전 그룹을 필사적으로 방어하기 위해 마지막 어뢰를 쏟아 부었고, 적의 중포 아래로 내려가 2시간 30분 동안 지속되고 맹렬한 전투를 벌였습니다. 77.4.3 태스크 유닛의 배에 탑승한 비행기와 싸운 장교와 병사들의 용감한 결의와 탁월한 팀워크는 우리의 레이테 침공 작전을 위협하는 적군을 퇴각시키는 데 중요한 역할을 했으며 최고 수준을 유지했습니다. 미국 해군의 전통&rdquo


맥락

Con tàu được đặt lườn như là chiếc 엘버 베이 (ACV-66) tại Xưởng tàu Vancouver của hhang Kaiser Company, Inc. ở Vancouver, Washington vào ngày 11 tháng 2 năm 1943. Nó được đổi tên thành 하얀 평원 vào ngày 3 tháng 4 năm 1943, rồi được xếp lại ký hiệu lườn thành CVE-66 vào ngày 15 tháng 7 năm 1943 trước khi được hạ thủy vào ngày 27 tháng 9 năm 1943 được đỡ Mar 하얀 평원 được 하이 콴 있도록 HUU VA NHAP 비엔 체 타이 토리아 오레곤 VAO ngày 15 11 탕 남 1,943 dưới의 Quyen 치 후이 CUA 햄의 Truong, Đại TA 하이 콴 오스카 A. 웰러.

Trung tâm và Tây Nam Thái Bình Dương Sửa đổi

Hoàn tất việc trang bị tại Astoria, Oregon vào ngày 4 tháng 12 nam 1943, 하얀 평원 박쥐 đầu chuyến DJI CHAY 목 월 바오 ngày 8 탕 (12), VA SAU KHI 호안 TAT 아니 DJI đến 샌디에고, 캘리포니아 (30) (12) 탕, 더 접근 금지 라 코이 DJE 흐엉 đến 콴 đảo 길버트, DJI đến ngày 12 Đến 탕 ngày 21 VAO đảo san hô Tarawa vào ngày 11 tháng 1 năm 1944 để chất dỡ số máy bay nó vận chuyển. Sang ngày 17 tháng 1, con tàu lên đường quay trở lại Oahu, đi đến Trân Châu Cảng sáu ngày sau đó. 사우디 아라비아 BON ngày 바오 배출량, 더 라이 렌 đường DJI đến 경희대 VUC 트룽 탐 태국 빈증, cung 캡 월 베이 어떤것 버지니아 호 TRO TIEP 대신 쵸 치엔 dich의 타이 콴 đảo 마샬. KHI 더 DJI đến 타라 VAO ngày 3 탕 2 산 đảo 호 마주 지리적으로 được 퐁 목 DJA BI chiếm đóng VA 콴 낫 TRU đóng 타이 đảo 산 호 콰자 DJA BI AP đảo. ngày HOM 담근 노래 어떠한 렌 đường DJI 마주, đến 노이 VAO ngày 5 탕 2 ROI TU 디제이 TIEP TUC DJI đến 콰자 CHO MOT 장 엥 탐 응안 trước KHI 키 TRO VE 콴 đảo 하와이. Nó chỉ ghé qua Oahu trước khi tiếp tục quay về vùng bờ Tây vào ngày 23 tháng 2, về đến Alameda, California 3 trên bờh v

당키에 응고아이 쿠이 vùng bờ Tây, 하얀 평원 tiến hành hoạt động huấn luyện cho thủy thủ đoàn của chính nó và huấn luyện chuẩn à nhận 4 탕 상 어떠한 đón 렌 타우 선취 đội 지리적으로 LUC được phối thuộc, 담보권 đội 혼 홉 4 그루 F4F 와일드 12 월 베이 NEM BOM-NGU LOI 그루 TBF 미군을 VA kích 바오 곰 16 월 베이 tiêm. 더 ROI 붕 보 테일러 TU 수 CU 하이 콴 샌디에고 VAO ngày 24 탕 4 DJI đến 트란 차우 Cảng VAO ngày 1 탕 5 VA trong MOT 탕 TIEP 테오 어떠한 티엔 한은 CAC HOAT động HUAN luyện 지리적으로 LUC VA HO TRO DJO bộ ngoài khơi vùng biển quần đảo 하와이.

던꾸에이탕 5, 하얀 평원 lên đường cùng các đơn vị thuộc lực lượng đặc nhiệm được tập trung cho chiến dịch Đội CUA 더 코이 스님 TU đảo 산 호 에니 웨톡, VA đang KHI TREN đường 흐엉 đến 마리아나 월 베이 CUA 더 DJA 투안 TRA 종 타우 응암 VA 투안 TRA 치엔 đấu TREN 지리적으로. Trong QUA 트린 탄 콩 렌 사이판 월 베이 CUA 더 DJA TIEP TUC 바오 VE 초 햄 đội 종 라이 CAC cuộc 탄 콩 깨는 재배 월 베이 VA 타우 응암 đối 푸옹, 금지 PHA CAC 바이 DJO 보 cũng NHU 트린 토 PHAO 빈 쵸 CAC 타우 hỗ trợ hỏa lực. HO cũng giúp 종 TRA BA đợt 지리적으로 kích 경도 TU 지리적으로 LUC 타우 산 베이 đối의 푸옹, VA trong ngày 17 탕 6 CAC PHAO 목 퐁 지리적으로 CUA chiếc 타우 산 베이 cũng 무릎 được 치엔 뭉친 금지 ROI chiếc 수 베이 đối 푸옹 đầu 티엔 của chinh họ. Sau đó, những chiếc Avenger của Liên đội Hỗn hợp 4 đã phóng ngư lôi đánh chìm một tàu vửn tải

하얀 평원 ROI KHU VUC 치엔 SU VAO ngày 2 탕 7 VA SAU KHI O 라이 에니 웨톡 MOT 투안 르 어떠한 키 TRO 라이 KHU VUC 마리나 VOI 선취 đội 수 베이 được 낭 캡 렌 통 뭉친 28 월 베이. Trong lượt PHUC VU 목 하이 타이 경희대 VUC 마리아나, chiếc 타우 산 베이 호 TRO cuộc 탄 콩 렌 티니안 바오 cuối 탕 (7), 툭 히엔 CAC 피 VU 호 TRO 빈 린 TREN 보 cũng NHU DJE 바오 VE 타우 수 VAN chuyển.

Sau khi hoàn tất nhiệm vụ vào đầu tháng 8, 하얀 평원 rời khu vực quần đảo Mariana để đi Espiritu Santo thuộc quần đảo 뉴 헤브리디스. 더 DJI đến EO 비엔 Segond VAO ngày 16 탕 8 VA BAT đầu CHUAN BI CHO cuộc 탄 뭉친 렌 콴 đảo 팔라우 바오 곰 CAC đợt HUAN luyện HO TRO DJO 보 타이 콴 đảo 솔로몬. 더 cùng mười 타우 산 베이 칵 DJI đến 경희대 VUC 푸 수 팔라우 바오 투안 목 하이의 CUA는 탕 (9), 노이 월 베이 CUA 호 금지 PHA 사천 BI trước DJO 보 VA 호 TRO 초 빈 린 SAU cuộc DJO 보 바오 (15) 탕 9 ngày. TRAI ngược VOI TÌNH hình trong 치엔 dich의 마리아나, LUC 루옹 DJO 보 TREN 보 격차 쥐 nhiều KHO 칸 trong KHI 타우 수 지리적으로 GAP 스와 캉 CU NAO đáng 케 타이 붕 비엔 안된다. Những cuộc 지리적으로 kích 판 뭉친 DJA 지리적으로 XAY 라 할 phía 나트 금지 탭 트룽 월 베이 쵸 việc 퐁 (목) 필리핀 cũng 할 NHU 노래 키엔 치엔 lược MOI CUA 나트 퐁 (목) 공동 chiều 사우디 아라비아 CACH XA CAC 바이 DJO 보, 넨 공동 IT CAC KHAU đội pháo được bố trí sát bờ biển nhắm vào các con tàu. 바오 21 탕 9 ngày, chiếc 타우 산 베이 호 통 GIA NHAP 뤽 루옹 được 타코 라 코이 cuộc 탄 콩 렌 팔라우 DJE chiếm đóng Ulithi 마 지리적으로 GAP 스와 캉 CU.

Trận chiến vịnh Leyte Sửa đổi

Sang tháng 10, sau khi được sửa chữa tại căn cứ trên đảo Manus thuộc quần đảo Admiralty, 하얀 평원 lên đường cho chiến dịch đổ bộ lên quần đảo Phlippines tại Leyte. Cuộc DJO 보 금지 đầu 디엔 라 바오 (20) 탕 (10), VA 월 베이 ngày CUA 더 DJA 호 TRO 뤽 루옹 TREN 보, 툭 히엔 CAC 피 VU 투안 TRA 종 타우 응암 VA 투안 TRA 치엔 đấu TREN 지리적으로 바오 VE 초 타우 수 탭 트룽 트롱 vịnh 레이테.

탐 콴 trọng 치엔 lược CUA 필리핀 폰 우라 투엔 đường 통 투옹 giữa Đông VA CAC đảo chính 쿠크, 나트 금지 quyết định 판 뭉친 cuộc DJO 보 깨는 재배 햄 đội 타우 노이 CUA 호, ...로서 바 MUI 탄 뭉친를 수행합니다. Trong KHI LUC 루옹 타우 산 베이 đóng 밟아 TRO MOI NHU dưới의 Quyen 포 DJO đốc 오자와 지사 부로 TU 나트 반 티엔 xuống phía 남 DJE 팀 CACH 로이 케 DJE 탐 햄 đội CUA DJO đốc 윌리엄 할시, LUC 루옹 dưới의 Quyen CAC 포 DJO đốc 쇼지 니시무라 VA 시마 기요 히데 SE 팀 CACH vượt ...로서 EO 비엔 수리 가오 화 phía 남, 콘 LUC 루옹 트룽 탐 dưới의 Quyen 포 DJO đốc 다케오 쿠 리타 SE 방 ...로서 트룽 보 필리핀 투자 수익 (ROI) vượt ...로서 EO 비엔 샌 버나 디노, HY 봉의 지리적으로 BI phía 호아 켄터키 CANH 가크. Lực lượng Trung tâm là lực lượng tàu nổi mạnh nhất, với năm thiết giáp hạm, bao gthiám hết 야마토무사시, mười một tàu tuần dương hạng nặng, hai tàu tuần dương hạng nhẹ, và 19 tàu khu trục.

바오 루크 루크 루옹 트룽 탐 vượt ...로서 được EO 비엔 샌 버나 디노 바오 ngày 25 탕 (10), 루크 루옹 CUA DJO đốc 쿠 리타 DJA BI thiếu 헛 봉 타우 투안 두옹 걸어 낭 VA MOT 티엣 giáp 햄. Ba tàu tuần dương đã làm mồi cho các cuộc tấn công bằng tàu ngầm trong eo biển Palawan vào ngày 23 tháng 10, 무사시 và tàu tuần dương 묘코 là mục tiêu của máy bay cất cánh từ tàu sân bay của Lực lượng Đặc nhiệm 38 trong biểm Sibuyan vào ng 무사시 bị đánh đắm tại chỗ, còn 묘코 bị hư hại nặng và phải rút lui về vịnh 브루나이.Ngoài 가시, trong đêm 24-25 탕 10 타이 CANH phía 남 những 티에 giáp 햄 CU thuộc Đội đặc nhiệm 77.2 CUA 포 DJO đốc 제시 B. Oldendorf의 DJA đánh 바이 LUC 루옹 CUA DJO đốc 니시무라 VA buộc LUC 루옹 CUA DJO đốc 시마 파이 루트 루이.

바오 LUC DJO đốc 할시 NHAN được 주석 TUC VE việc 뤽 루옹 트룽 탐 CUA DJO đốc 쿠 리타 박쥐 đầu 틀에 박힌 생활 루이 cũng 라 루크 루크 루옹 phía 혈중 알코올 농도 램 nhiệm VU MOI NHU CUA DJO đốc 오자와 cuối cùng cũng 로이 케 được CAC 타우 산 베이 햄 đội Hoa Kỳ đi lên phía Bắc. Tuy nhiên, việc rút lui của Kurita chỉ là tạm thời, vì ông lại đổi hướn một lần nữa hđểino KHI Oldendolf đang SAP XEP 라이 루크 루옹 VA TIEP 그들 đạn dược O phía 남 빈 레이 테 콘 뤽 루옹 CUA 할시 truy đuổi CAC 타우 산 베이 렌의 phía BAC, 치 콘 라이 바 đơn VI đặc nhiệm 바오 GOM CAC 타우 산 베이 호 통, tàu khu trục và tàu khu trục hộ tống ở lại ngoài khơi đảo Samar ngăn chặn giữa lực lưhợng Kurita 하얀 평원 được phối thuộc cùng Đơn VI Đặc nhiệm 77.4.3 ( "태피 3") đơn VI được 보 트리 XA 낫 VE phía BAC VA 라 đơn VI 매달아 치우 TRUC TIEP đòn 탄 뭉친 CUA 리타. TU lệnh CUA "태피 3"꼬치 DJO DJO đốc 클리프톤 스프, biết được SU 히엔 디엔 CUA LUC 루옹 트렁 TAM 낫 금지 06 GIO 37 풋 LUC, KHI MOT 피 뭉친 đang 투안 TRA 치엔 đấu TREN 지리적으로 바오 카오 팻 히엔 đối 푸옹 và tấn cong bằng mìn sâu. Ông hoài nghi về sự hiện diện của một lực lượng đối phương và ra lệnh nhận dạng xác. Việc xác thực rất nhanh chóng khi những cột ăn-ten kiểu tháp chùa của các thiết giáp hạm đơi phtr

야마토 khai hỏa lúc 06 giờ 59 phút ở cự ly khoảng 34.500 yd (31.5 km), nhắm vào 하얀 평원 trong BON loạt đạn PHAO đầu 티엔 loạt đạn PHAO 목 바의 vay quanh CANH chiếc 타우 산 베이 07 GIO 04 팡 - 또, MOT ...로서 đạn PHAO trong loạt 아니 더 벤 dưới 루온 타우 벤 사람 TRAI, CANH 퐁 động 공동 phía SAU 벤 사람 phải . 조 뒤 지리적으로 TRUNG TRUC TIEP, hiệu 웅 giống NHU에는 최소 DJA 게이 후 하이 초 CAU TRUC 루온 타우, 홍콩 động 공동 벤 사람 phải VA ngắt TOAN 보 마하 điện CUA 사기 타우. CAC HOAT động 키엠 soát 후 홍콩 DJA 코이 PHUC điện VA 통 주석 유치권 락 trong 봉의 바 팡, 두이 VA chiếc 타우 산 베이 배출량 được VI 배출량 trong đội hình 깨는 재배 CACH 당나라 TOC động 공동 벤 사람 TRAI DJE BU 트루. Khói đen bốc lên do bất ngờ mất áp lực khí nạp vào nồi hơi đã khiến cả 야마토 lẫn thiết giáp hạm 나가토 đang nổ súng nhắm vào 하얀 평원 tin rằng họ đã bắn trúng trực tiếp con tàu, nên chuyển sang nhắm vào mục tiêu khac. [1]

Trong 하이 지오 rưỡi TIEP 테오, LUC 테이 남 버지니아 루옹 나트 금지 đuổi 테오 VE phía 남, DOI 호아 - 또 하이 PHAO 걸어 낭 xuống CAC 타우 산 베이 호 통 VA - 또 루옹 바오 VE đang 판 kích 종 TRA. 월 베이 CUA CAC 타우 산 베이 cũng 고양이 CANH VA 탄 콩 깨는 재배 MOI (목) Vũ KHI MA 정 산 CO, KE CA BOM mảnh 통 투옹 VA 분 사우디 아라비아, VA những cuộc 탄 콩 GIA 지리적으로 Vũ KHI nhằm 램 참 bước những KE 탄 콩 . 짱꾸옥 판콩, 존스턴 (DD-557), 호엘 (DD-533) và 사무엘 B. 로버츠 (DE-413) bị đánh chim, và tàu sân bay 갬비어 베이 (CVE-73) cũng bị đánh chim sau đó do hải pháo 팬쇼 베이 (CVE-70), 칼리닌 베이 (CVE-68), 데니스 (DE-405) và 히어만 (DD-532) bị hư hại nặng. Khẩu đội pháo 5인치 duy nhất của 하얀 평원 tự nhận đã bắn trúng sáu phát vào tàu tuần dương hạng nặng 초카이, [2] làm kích nổ dàn ống phóng ngư lôi "Long Lance" kiểu 93 trên sàn tàu, khiến tớcàu đối phương hư hẛn 초카이 sau đó bị máy bay từ tàu sân bay 옴마니 베이 (CVE-79) thuộc đơn vị "Taffy 2" đánh chim. Tuy nhiên, báo cáo tác chiến của tàu tuần dương 하구로 초비엣 초카이 bị hư hại đến bất động là do trúng bom lúc 08 giờ 51 phút [3] nên chiến công do 하얀 평원 tự nhận không thể xác minh.

- 또 루옹 타우 노이 나트 금지 참 DUT cuộc 산 đuổi TU 09 GIO (12) 팡 지오 17 09 đến 팡, VA SAU KHI LAN 콴 매트을 Thoi 지안 할 XAO 트론 đội hình, 정 틀에 박힌 루이 렌 phía 혈중 알코올 농도 VE 흐엉 EO 비엔 샌 버나 디노 TUY nhiên , việc lực lượng của Kurita rút lui chưa phải là kết thúc những thử thách cho 하얀 평원 và đồng đội. 사우 90 풋 nghỉ Ngoi에 루크 루옹 라이 BI 탄 뭉친 테오 MOT CACH 칵 MOT đội hình 턱있다 베이 tiêm kích 미쓰비시 A6M 제로 낫 금지 XUAT 히엔 LUC 10 GIO 50 붓 VA đồng loạt 탄 뭉친 Tự 포화 테오 키유 가미. Hai chiếc đã nhắm vào 하얀 평원, bị hỏa lực phòng không của con tàu đáp trả dày đặc một chiếc bị bắn trúng đã lửp tứ 세인트 로 (CVE-63), khiến cuối cùng nó bị đắm. Chiếc kia tiếp tục đâm vào 하얀 평원, cuối cùng bị hỏa lực phòng không bắn rơi sát đuôi tàu. Vụ nổ đã tung một cơn mưa mảnh đạn lên khắp sàn tàu và lườn tàu, nhưng chỉ gưa mảnh nhưng thỉ gƝi cho 11 트롱 키 아오 킷쿤 베이 (CVE-71) và 칼리닌 베이 cũng bị máy bay Kamikaze đánh trúng, nhưng không đủ để tiêu diệt những con tàu.

Cuộc tấn công trở thành hoạt động tác chiến sau cùng của 하얀 평원, không chỉ riêng trong trận Hải chiến vịnh Leyte, nhưng còn cho cả cuộc chiến tranh. 아니 DJI đến 수 CU 타이 마누스 cùng những 타우 산 베이 노래 SOT, đến 노이 바오 ngày 31 탕 (10), VA SAU KHI được 카오 토 những 후 하이 trong 치엔 đấu, 초 울렸다 TOT 혼 넨 사기꾼 타우 GUI TRO VE 호아 켄터키 타 người để sửa chữa toàn diện. Nó rời Manus vào ngày 6 tháng 11 để hướng sang vùng bờ Tây, đi đến cảng San Diego vào ngày 27 tháng 11, và bắt

Những hoạt động sau cùng Sửa đổi

Khi sẵn sàng hoạt động trở lại, 하얀 평원 투자 수익 (ROI) 샌디에고 바오 ngày 19 탕 1 남 1945 투이 nhiên những 보라 응 아이 VE 안 흐엉 CAU TRUC 루온 타우 VA động 공동 애기 đựng ngoài 코이 사마르 DJA khiến 사기꾼 타우 được GIU 라이 지리적으로 GUI 라 투엔 đầu, 엄마 đảm trách việc 반 chuyển máy bay thay thế từ nhà máy sản xuất tại Hoa Kỳ đến các căn cứ tại Tây Thái Bình Dương trongth suối 더 DJA DJI đến CAC cảng 타이 콰자, HOLLANDIA (푸라 라 안된다) Ulithi 사이판 괌 VA 레이 테 trong những 탕 cuối cùng CUA cuộc xung đột 노이 오동 디엔 RA những cuộc tranh CHAP căng 탕, nhưng DJA TRO 탄 những HAU cứ các chiến dị sau cùng. 노이 콘 타우 TIEP 수 xung đột GAN 나트 라 trong 팜 VI CACH 오키나와 (100) 댐 (160km) 바오 탕 4 남 1945, KHI 더 퐁 렌 하이 피 đội 월 베이 tiêm kích F4U 해적 CUA 투이 콴 루크 치엔, DJE 베이 đến CAC căn cứ mới trên đảo này.

Việc Nhật Bản đầu hàng kết thúc cuộc xung đột diễn ra vào giữa tháng 8, khi 하얀 평원 đang trên đường từ Trân Châu Cảng 부두 trở về vùng bờ Tây Hoa Kỳ. 더 VE đến 산 페드로, 캘리포니아, 8 탕 ngày 22 바오 nhưng nhanh 종 chuyển đến 샌디에고, 투자 수익 (ROI) 라이 렌 đường DJI 노래 경희대 VUC 테이 태국 빈증 바오 ngày 6 탕 (9), 탐 GIA 치엔 dich의 매직 카펫 giúp 호이 흐엉 những CUU chiến binh từ Mặt trận Thái Bình Dương trở về Hoa Kỳ. Nó đi đến vịnh Buckner, 오키나와 vào ngày 26 tháng 9, nơi nó đón lên tàu hơn 800 hành khach cho hành Hotrình trở về Con tàu khởi hành vào ngày 28 tháng 9, đi ngang Trân Châu Cảng để hướng đến San Diego, đến nơi vào ngày 10

Sau chin ngày tong cảng, 하얀 평원 lại lên đường đi sang Trân Châu Cảng, chỉ qua một lúc ngắn vào ngày 1 tháng 11 trước kại quay 콘 타우 엥 탐 샌프란시스코 trong 남 ngày, TU ngày 7 đến ngày 12 탕 (11), 투자 수익 (ROI) 라이 vượt 태국 빈증 MOT 란 NUA, DJI đến 괌, 마리아나 바오 ngày 27 탕 (11) DJE TIEP đón 스님 khách, 코이 스님 ngày 30 탕 11 cho chặng quay trở về. 더 VE đến 시애틀, 워싱턴 (12) 탕 ngày 14 바오, 투자 수익 (ROI) O 라이 디제이 초 đến ngày 30 남 1946 1 탕, KHI 더 렌 đường DJI 노래 Đông 보 붕, DJI 노퍽, 버지니아 DJE đến 보스턴, 매사 추세 츠 VA ngang ...로서 kênh đào 파나마 . Nó đi vào cảng Boston vào ngày 17 tháng 2, được chuẩn bị để cho ngừng hoạt động.

하얀 평원 được cho xuất biên chế vào ngày 10 tháng 7 năm 1946 và neo đậu cùng Đội Boston, Hạm đội Dự bư Đạ Đang khi vẫn trong thành phần dự bị, nó được xếp lại lớp như một tàu sân bay đa dụi, vớl CVU-66 바오 ngày 12 탕 6 남 1955 TEN 더 được 마치 틀에 박힌 생활 코이 DANH 사치 Đăng 바 하이 콴 바오 ngày 1 탕 7 남 1958 VA 사기꾼 타우 được 금지 마치 걸어 하이 먼 마이클스 회사 타이 시카고, 일리노이 바오 ngày 29 남 7 탕 1958 DJE 타오 하다.

하얀 평원 được tặng thưởng danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống cùng năm Ngôi sao Chiến trận do thến trận do thếnht.


USS WHITE PLAINS CVE-66 액자 해군 선박 디스플레이

USS WHITE PLAINS(CVE-66)를 기념하는 아름다운 선박 전시품입니다. 이 삽화는 USS WHITE PLAINS를 그녀의 모든 영광으로 묘사합니다. 이 전시에는 선박의 예술적 개념이 아니라 맞춤형으로 디자인된 선박 문장 명판과 새겨진 선박 통계 명판이 포함됩니다. 커스텀 컷과 사이즈의 더블 매트로 고급스럽게 마감되었으며 고급스러운 블랙 프레임으로 마감되어 있습니다.최고의 재료만이 선박 전시를 완성하는 데 사용됩니다. Navy Emporium Ship Display는 해군 선원을 위한 관대하고 개인적인 선물입니다. 그녀의 모든 영광에. 이 전시에는 선박의 예술적 개념이 아니라 맞춤형으로 디자인된 선박 문장 명판과 새겨진 선박 통계 명판이 포함됩니다. 커스텀 컷과 사이즈의 더블 매트로 고급스럽게 마감되었으며 고급스러운 블랙 프레임으로 마감되어 있습니다. 최고의 재료만이 선박 전시를 완성하는 데 사용됩니다. Navy Emporium Ship Display는 해군 선원을 위한 관대하고 개인적인 선물입니다.

  • 고급 블랙 펠트에 위치한 맞춤형 디자인 및 전문 인그레이빙 네이비 문장
  • 아트워크는 중량 매트에 16인치 X 7인치입니다.
  • 함선 중요 통계가 새겨진 명판
  • 고품질 20인치 X 16인치 블랙 프레임에 동봉
  • 매트 색상 옵션 선택

표시된 색상은 다른 모니터 구성으로 인해 100% 사실이 아닐 수 있습니다.

다른 GREAT USS WHITE PLAINS CVE-66 정보를 참조하십시오.
USS 화이트 플레인스 CVE-66 방명록 포럼


비디오 보기: USS White Plains CVE-66 (일월 2022).